Климат в гражданской авиации
В сентябре 2026 года Министерство торговли США заметно замедлило выдачу экспортных лицензий на гражданские авиакомпоненты для Китая. По данным Reuters, задача ограничений — не дать китайской COMAC создать складские запасы импортных комплектующих: без этого узкофюзеляжный лайнер C919, собираемый в Шанхае, не может наращивать выпуск. Вашингтон использует экспортное лицензирование как инструмент давления в торговых переговорах с …
Иркутский авиационный завод — одно из тех предприятий, что не просто выжили в девяностые, а стали фундаментом всей российской авиационной промышленности. Спасли его индийские контракты на Су-30МКИ, когда всё вокруг разваливалось. А затем за 18 лет под руководством Александра Вепрева завод прошёл путь от выживания до запуска самого амбициозного гражданского проекта страны — МС-21. Иркутский …
Любая многоуровневая кооперация — это баланс между распределением рисков и их концентрацией. Чем больше поставщиков, тем выше вероятность сбоя у одного из них — но тем меньше зависимость от конкретного предприятия. Однако в цепочке МС-21 есть точки, где концентрация риска неизбежна. Их выявление и управление ими — вопрос выживания программы. Любая цепочка — лишь настолько …
Для сравнения — советские пиковые. Один из самых частых вопросов о МС-21: «Сейчас сборка одного самолёта занимает 11–12 месяцев. Как из этого получить 36 в год?» Звучит противоречиво — но только если путать два разных понятия: длительность цикла одного борта и темп выпуска с линии. Разберёмся, в чём разница, какие темпы были в СССР — …
МС-21 — первый российский магистральный самолёт, при создании которого изначально была заложена схема широкой производственной кооперации. Основные изготовители компонентов находятся в европейской части России, а окончательная сборка ведётся в Иркутске — на расстоянии до 4 500–4 850 км. Это определяет всю архитектуру логистики. Но не менее важна и структура самих поставщиков: кто кому что поставляет, …
Второй собранный по серийным технологиям самолет МС-21 прошел проверку двигателей ПД-14 и бортовых систем в рамках наземных испытаний на Иркутском авиационном заводе (филиале ПАО «Яковлев», входит в ОАК Госкорпорации Ростех), которые состоялись 24 сентября 2026 года. Речь идет о самолете с заводским номером МС.0015. Его передали в летно-испытательное подразделение (ЛИП) в конце августа. «Функционирование самолета и …
23 сентября 2026 года МС-21-300 с бортовым номером 73054 выполнил перелёт из Жуковского в Иркутск. На борту была группа журналистов, которые летели в пресс-тур на Иркутский авиационный завод. Во время полёта корреспондент «Российской газеты» Иван Пышечкин поговорил с ведущим инженером по лётным испытаниям ПАО «Яковлев» Николаем Фонуриным. Они обсудили, как устроено рабочее место испытателя, чем …
Когда-то самолёт рождался на кульмане. Первую машину поднимали в воздух, заранее зная: половину систем придётся доводить по результатам полётов. Каждый новый самолёт — прыжок в неизвестность. Инженеры рисковали, лётчики рисковали. Сегодня — другая реальность. В ПАО «Яковлев» МС-21 проходит через «четыре птицы» — четыре уровня проверки, от чистой математики до реального полёта. Ошибки ловят там, …
Топливный бак — сердце любой машины, и одновременно её самая уязвимая часть. Одна искра в паровоздушной смеси — и взрыв разносит самолёт в воздухе. Решение, известное авиации с 1930-х годов, — система нейтрального газа (СНГ): азот или продукты горения вытесняют кислород из надтопливного пространства, делая взрыв невозможным. Система применяется на всех этапах полёта — от …
Главное требование норм лётной годности (п. 25.721) звучит однозначно: при разрушении шасси из-за превышения расчётных нагрузок характер разрушения не должен вызывать утечку топлива в количестве, достаточном для возникновения пожара. Никаких оговорок. Защита должна срабатывать в любом случае — при жёсткой посадке, выкатывании, многократном касании полосы. Безопасное разрушение шасси: почему защита должна срабатывать всегда Три инцидента …
Первые серийные SJ-100 с двигателями ПД-8 планируется передать российским авиакомпаниям во второй половине 2027 года. В тот же период ожидаются первые поставки МС-21 с двигателями ПД-14. Об этом 15 сентября в эфире программы «Вести» сообщил генеральный директор ГК «Ростех» Сергей Чемезов. «Следующий год, вторая половина», – ответил Чемезов на вопрос о сроках передачи SJ-100 заказчикам. …
Почему сверхзвук возвращается именно сейчас Технически новая волна интереса к сверхзвуковой авиации опирается на три параллельных процесса: Во-первых, накопился запас материаловедческих и вычислительных решений, которых не было у создателей Concorde и Ту-144. Появились композиты с предсказуемым поведением при циклическом нагреве, цифровое моделирование аэроупругости, электронные системы управления полётом. Во-вторых, за последние два года заметно сдвинулась регуляторная …
Как потенциальный экспортный заказ тестирует серийные мощности ОДК Мы уже неоднократно говорили: ОАК может построить планер, но без двигателя самолёт — это просто алюминиевая конструкция на стоянке. Двигатель — последнее звено, которое определяет, полетит машина или нет. И именно ОДК сегодня — критическое звено всего авиапрома. На ИННОПРОМ. Индия ОАК подписала соглашения на 85 Ил-114-300. …
Российская авиалинейка на выставке в Нью-Дели: что стоит за красивыми стендами Сегодня, 9 сентября 2026 года, в Нью-Дели открылась первая международная промышленная выставка «ИННОПРОМ. Индия» — накануне саммита БРИКС. На площади 10 тысяч квадратных метров более 120 компаний из России и Индии представляют свою продукцию. Но центральная тема — авиация. Ростех и ОАК привезли то, …
Российское авиадвигателестроение находится в точке, где решения, принимаемые сегодня, определят облик военно-транспортной и гражданской авиации на ближайшие 20–30 лет. Семейство двигателей ПД — от ПД-8 до ПД-35 — формирует технологическую базу, но именно в сегменте большой тяги (свыше 20 тс) накопились ключевые развилки, требующие чёткого стратегического выбора. Проблема в том, что у России сейчас нет …
Объединённая двигателестроительная корпорация (АО «ОДК») — интегрированная структура в составе Госкорпорации «Ростех», объединяющая до 90% российских двигателестроительных активов. Корпорация разрабатывает, производит и сервисирует газотурбинные двигатели для боевой и гражданской авиации, вертолётов, космических программ, военно-морского флота, нефтегазовой промышленности и энергетики. Численность персонала превышает 110 тыс. человек. 2026 год — переломный для ОДК. Завершаются сертификационные испытания ПД-8, …
Объединённая авиационная корпорация ОАК (входит в «Ростех») с 2022 года провела масштабную корпоративную трансформацию: полномочия единоличного исполнительного органа (ЕИО) всех ключевых предприятий переданы в головную компанию — ПАО «ОАК». Это значит, что юридически КБ и заводы сохраняются как отдельные юрлица, но управление ими сосредоточено в корпоративном центре. Стало(в процессе корпоративной трансформации-оптимизации ОАК): Организационная структура ОАК …
Авиация — единственная сфера, где жизненный цикл техники напрямую определяет жизненный цикл(судьбу) человека. Пассажир, покупая билет, передаёт свою жизнь в руки системы: конструктора, производителя, авиакомпании, регулятора, расследователя. Каждый из них — звено цепи. Если хотя бы одно звено разорвано, а остальные не компенсируют — происходит катастрофа. В России сегодня разорваны сразу несколько звеньев. И главная …
Комплексная программа развития авиационной отрасли до 2030 года (КПГА), утверждённая в июне 2022 года и обновлённая в мае 2024-го, проходит очередную — третью по счёту — редакцию. Причина не в бюрократической рутине, а в фундаментальном пересмотре подхода: от количественных планов к реальной готовности проектов. Аудит, проведённый консультантами Сбербанка и «Газпром нефти» по поручению правительства на …
Крыло среднемагистрального лайнера МС‑21‑310 — один из самых технологичных элементов современного российского авиастроения. Его называют «чёрным крылом» из‑за характерного цвета углепластика, из которого выполнены основные силовые элементы. В отличие от традиционных алюминиевых крыльев, конструкция МС‑21 построена на широком применении полимерных композиционных материалов (ПКМ), что даёт заметные преимущества в аэродинамике и весовой эффективности, но одновременно предъявляет …
Иркутский авиационный завод ПАО «Яковлев» передал второй серийный МС-21-310 с заводским номером МС.0015 в лётно-испытательное подразделение. Самолёт предназначен для группы «Аэрофлот». Самолёт собран в полностью импортозамещённой конфигурации. Подготовка к первому полёту После передачи в лётно-испытательное подразделение МС.0015 предстоит пройти полный цикл наземной подготовки. Наземная подготовка включает проверки систем и агрегатов, в том числе под током. …
Когда слышишь словосочетание «народный самолёт», в голове сразу всплывают образы: грунтовая полоса, простой и надёжный аппарат, который могут обслуживать в любом региональном аэропорту. Но между этим образом и реальной машиной — сотни тысяч инженерных решений, каждое из которых либо приближает мечту, либо отодвигает её на годы. Путь к такому самолёту тернист и долог. И одна из самых …
В Бухаре завершились сертификационные испытания в условиях жаркого климата самолёта Ил-114-300. Опытный борт 54116 прибыл на аэродром Раменское в подмосковном Жуковском, совершив беспосадочный перелёт из Бухары. Программа полётов была построена таким образом, чтобы максимально полно оценить поведение самолёта в сложных климатических условиях. После анализа результатов полётов и оформления документов, в карту данных сертификата типа будут …
Переход к эксплуатации авиационной техники (АТ) по фактическому состоянию вместо жёсткого календарного регламента — один из ключевых трендов в управлении её жизненным циклом. Если раньше планирование технического обслуживания опиралось преимущественно на налёт часов и графики, то сейчас на первый план выходят данные о реальной нагрузке и деградации узлов. Система мониторинга, о которой пойдёт речь, как …
20 августа 2026 года исполнилось 100 лет со дня рождения Героя Советского Союза, заслуженного лётчика-испытателя СССР Эдуарда Вагановича Еляна. Его имя навсегда вписано в историю авиации: именно он 31 декабря 1968 года впервые поднял в воздух первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144, опередив своего главного конкурента — „Конкорд“. Но Елян не ограничился одним прорывом. …
Когда мы видим самолёт в небе, в первую очередь замечаем красоту полёта. Но за каждым таким полётом стоит огромная, строго выстроенная система — жизненный цикл авиатехники. Он охватывает всё: от первого эскиза и расчёта экономики до серийного производства, эксплуатации и, наконец, списания и утилизации. Для широкой публики этот путь часто остаётся «за кулисами». А между …
МС‑21 принял на себя мощнейший санкционный удар — и именно на этом проекте стало видно, как зависимость от внешних цепочек превращается в уязвимость. Двигатели, композиты, сертификация: каждый узел, который раньше делали в кооперации, вдруг стал вопросом выживания программы. Сегодня эта история — не про обиду, а про то, как отрасль шаг за шагом возвращала контроль …
Первый серийный самолёт МС-21-310 с бортовым номером 73362 успешно совершил перелёт из Иркутска на аэродром Раменское в подмосковном Жуковском. За штурвалом находились лётчики-испытатели ПАО «Яковлев», Герои России Роман Таскаев и Олег Кононенко, а также ведущий инженер по лётным испытаниям и бортовой оператор Александр Попов. Самолёт взлетел из Иркутска в 8:15 по Всемирному координированному времени (11:15 …
