Авиация — единственная сфера, где жизненный цикл техники напрямую определяет жизненный цикл(судьбу) человека. Пассажир, покупая билет, передаёт свою жизнь в руки системы: конструктора, производителя, авиакомпании, регулятора, расследователя. Каждый из них — звено цепи. Если хотя бы одно звено разорвано, а остальные не компенсируют — происходит катастрофа. В России сегодня разорваны сразу несколько звеньев. И главная …
Рубрика: «Малая» авиация(АОН)
Значимые публикации о «Малой» авиации(АОН)
Возвращение легенды: восстановления парка самолётов Ан-2
Легендарный биплан Ан-2, долгое время служивший в региональной авиации, готовится к масштабной модернизации. На Восточном экономическом форуме во Владивостоке стало известно, что Минпромторг России определил сроки поставок обновлённых самолётов с полностью отечественными компонентами. Вице-премьер Юрий Трутнев сообщил агентству ТАСС о планах модернизации. С 2028 года Ан-2 будут оснащаться новым российским турбовинтовым двигателем ВК-800. Между тем, …
Концепция современного многодисциплинарного проектирования АТ
От расчётов и продувок — к решению конструктора Раньше облик самолёта рождался в серии компромиссов «на глазок»: конструктор опирался на опыт и интуицию, а риски закрывали избыточными запасами массы и прочности. Сегодня проектирование стало предсказуемым: облик перспективного самолёта формируют в цикле «расчёт — эксперимент — верификация — компромисс». Ключевым узлом этого цикла в России выступает …
«Знаменитость с горечью»: ЛМС‑901 «Байкал» снова буксует перед серией
Если самолёт называют «знаменитостью», а он всё никак не встанет на конвейер — в этом есть не повод для гордости, а повод для профессиональной горечи. Особенно когда речь идёт о замене Ан‑2 — машины, которая до сих пор летает там, где другой технике просто нечего делать. ЛМС‑901 «Байкал» должен был стать «народным» самолётом и закрыть огромную потребность малой авиации. Но …
Развитие малой авиации: технологии и управленческие решения
Сегодня разрыв между инженерными разработками и их внедрением в малой авиации держится не на технологиях, а на отсутствии единого управленческого контура для сегмента. Проблема начинается с терминологии и сразу даёт эффект «обезличенности» парка и размытой ответственности — и это напрямую блокирует развитие малой авиации как самостоятельного вида гражданской авиации: не только сегмента АОН, но и полноценной системы …
Персональная ответственность: регламент и результат в малой авиации
В прошлой статье мы показали, почему малая авиация — базовая транспортная система страны. Теперь — о главном: без персональной ответственности эта система не работает. Отрасль годами остаётся в «слепой зоне»: проекты зависают на бумаге, аэродромы закрываются, техника не выходит на серию. Причина не в отсутствии хороших инженерных решений — СП‑30 в Таганроге имеет более 80 …
Малая авиация — не хобби, а базовая транспортная система России
Малая авиация в России — это не про «красивые самолётики» и не про хобби-клубы. Это вопрос транспортной связности огромной страны, жизнеобеспечения отдалённых районов и реальной экономики: авиахимработ, мониторинга, доставки грузов, санитарных рейсов и охрана природных ресурсов. Но за последние годы эта отрасль всё чаще оказывалась в положении «обещали, но не сделали»: проекты зависали на стадии …
Справка ради справки: статистика МАК не закрывает реальные риски в малой авиации и АОН
Сегодня справка о состоянии безопасности полётов в гражданской авиации воспринимается многими специалистами как формальный документ: цифры есть, а конкретных выводов и рекомендаций — нет. Для малой авиации и авиации общего назначения (АОН) это особенно критично: здесь каждый инцидент — это сигнал о системных проблемах, который нельзя прятать за общими формулировками. На фоне возрастающей роли малой …
Небо под контролем: роль Росавиации в развитии Авиации
Дмитрий Ядров возглавил Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиацию) в 2023 году. Он имеет профильное образование в сфере воздушного транспорта и многолетний опыт работы в отрасли: до назначения на пост руководителя прошёл путь от специалиста профильных подразделений до руководящих должностей в структурах Минтранса и Росавиации, занимался вопросами организации воздушного движения, сертификации и регулирования авиационной деятельности. Его карьерный …
Значение для эксплуатантов самолётов с двигателями ВК‑800
Для инженера, начальника АТБ и коммерческого директора парка малой авиации ВК‑800 — это не абстракция, а набор конкретных параметров, которые влияют на расписание, бюджет и риски. Ниже — развёрнуто и по делу, с привязкой к реальной эксплуатации и сравнением с типичным для сегмента L‑410 (двигатель H80‑200)…начало по ссылке: Работы над перспективным двигателем ВК‑800 «Малой Авиации» Надёжность …
Работы над перспективным двигателем ВК‑800 «Малой Авиации»
Зачем России свой двигатель ВК‑800 и почему важно импортозамещение Малая авиация — ключевой элемент транспортной связности России, особенно для отдалённых и труднодоступных регионов. Здесь на первый план выходят не рекорды скорости, а надёжность, простота обслуживания и возможность работать с небольших аэродромов в суровых климатических условиях. Долгое время сегмент лёгких самолётов (массой до 5–6 тонн) сильно зависел от зарубежных …
Учебные тренажёры: Инженерный взгляд на подготовку пилот
Учебный тренажёр — это современная платформа для базовой и промежуточной подготовки лётного состава. Его проектировали под задачи, где важна не «красивая картинка», а точная имитация штатных и нештатных режимов: от взлёта и посадки до отработки отказов систем. Тренажёр должен давать курсанту не иллюзию полёта, а правильные моторные навыки и алгоритмы действий. В данной статье мы …
На чем летать малой авиации? Когда появятся двигатели?
В последние годы появилось множество образцов легких самолетов, призванных решить транспортные проблемы в российских регионах, да только вот двигатели у всех прототипов импортные. Это критично и для гражданской авиации, и для поставляемых Министерству обороны беспилотников. Какова ныне ситуация с разработкой и производством поршневых авиационных двигателей, «Военно-промышленному курьеру» рассказал Михаил Гордин, генеральный директор Центрального института авиационного …
О создании дальневосточной авиакомпании
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков первым поставил свою подпись под соглашением о создании единого дальневосточного перевозчика на базе «Авроры», авиакомпания будет создана до 1 февраля 2021 года. Смысл авиакомпании будет заключаться не только в расширении механизма субсидирования, но и в создании более точной модели координации перелётов. Об этом 21 декабря министр рассказал в интервью телеканалу «Россия-24». …
Статус Дальневосточной авиакомпании «Аврора»
10 марта 2021г. в режиме видеоконференции прошло совещание Владимира Путина с членами Правительства РФ по социально-экономическому развитию Дальнего Востока и Арктики, в ходе которого министр транспорта Виталий Савельев доложил о текущей ситуации с дальневосточной авиакомпанией. Стенограмма совещания доступна на сайте президента РФ kremlin.ru. По теме: Виталий Савельев. Новая стратегия группы «Аэрофлот» Выполнен 1-й этап поручения Президента …
В Омской области разбился самолёт «Аэропракт-22»
6 мая 2026г. в районе посадочной площадки Калачёво Омской области при выполнении авиационных работ потерпел катастрофу лёгкий самолёт «Аэропракт-22» (регистрационный номер RA-1718G), сообщили в Росавиации. По предварительным данным, в полёте у самолёта открылся капот двигателя, после чего воздушное судно столкнулось с землёй. На борту находились пилот и наблюдатель, оба погибли. Самолёт принадлежал авиакомпании «Авиабаза», имеющей …
УЗГА представил авиадвигатель ВК-800 в трёх модификациях
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) представил на выставке-форуме авиационной инфраструктуры в Москве НАИС-2026 турбовинтовой двигатель ВК-800 в трёх модификациях ВК-800СП, ВК-800С1 и ВК-800СМ, мощностью от 806 до 877 л.с. в зависимости от применения на самолётах ЛМС-901 «Байкал», УТС-800 и ЛМС-192 «Освей». Двигатель разрабатывается с 2016 года. Наземные испытания завершены, первый полёт с ЛМС-901 состоялся в …
В ЦАГИ исследовали регионального самолёт ТВРС-44 «Ладога»
Региональная авиация — стратегически значимое направление российского самолётостроения. В этом сегменте турбовинтовой региональный самолёт ТВРС-44 «Ладога» (разработчик — АО «Уральский завод гражданской авиации») рассматривается как один из основных типов воздушного судна. Новый летательный аппарат обладает высокими лётно-техническими характеристиками и возможностью эксплуатации на неподготовленных и коротких взлётно-посадочных полосах. В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») завершена …
Уральский авиационный завод перешёл на российское ПО
Входящий в холдинг «СоюзМаш России» Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) полностью перешел на отечественную систему автоматизированного проектирования «Макс» (САПР «Макс»). Российская разработка заменила зарубежное ПО. Импортозамещенная система позволяет выполнять тот же объем работ без потери качества, сообщает официальный Телеграм-канал предприятия. Поставщик ранее используемого ПО ушел из России, обновление и поддержка систем не осуществлялась, …
Разработка самолёта ЛМС-192 «Освей» будет завершена в течение двух лет
Работы по созданию 19-местного российско-белорусского самолёта ЛМС-192 «Освей» планируется завершить в течение ближайших двух лет. Об этом заявил госсекретарь Союзного государства Сергей Глазьев, сообщает ТАСС. По его словам, всё необходимое для производства такого самолёта уже есть. «Мне, честно говоря, непонятно, почему сроки сдвигаются, поскольку прототипы были в Советском Союзе, и в России на протяжении примерно 20 …
MUNKH AERO получает права на поставку самолётов ТВС-2МС
Компания-дистрибьютор «Пи Эм Ай Аэро» и монгольская MUNKH AERO подписали дилерское соглашение, закрепляющее за последней статус официального продавца многоцелевых самолётов ТВС-2МС на территории Монголии. Документ позволяет MUNKH AERO осуществлять полное сопровождение сделок, включая поставку, техническую поддержку и консультации для региональных операторов. Об этом сообщили в пресс-службе PMI Aero. Компания MUNKH AERO основана в Улан-Баторе в …
Статические испытания самолета «Танго» пройдены успешно
В России продолжается процесс испытаний нового одномоторного самолета «Танго» для обучения курсантов авиационных училищ и подготовки лётчиков гражданской авиации. Четырехместная машина разработана компанией «Спектра Эйркрафт», входящей в состав «Группы компаний С7». В марте 2026 года продолжаются летные испытания, также разработчики сообщили об успешных статических испытаниях, выполненных ранее в СибНИА имени Чаплыгина (Новосибирск). Проект по созданию …
УЗГА оснастит новые самолёты отечественным радиооборудованием
Уральский завод гражданской авиации (АО «УЗГА») оснастит самолёты ЛМС-901 «Байкал», ТВРС-44 «Ладога» и ЛМС-192 «Освей» современным бортовым радиоэлектронным оборудованием, произведённым нижегородским НПП «Прима». Для каждой модели подготовлен комплект БРЭО, соответствующий типу воздушного судна, эксплуатационным характеристикам и экономическим требованиям. Об этом рассказали в пресс-службе УЗГА. ЛМС-901 «Байкал» и ЛМС-192 «Освей» получат серийные УКВ-радиостанции «Прима-МВ», …
ПНК УТС-800 вышел на этап межведомственных испытаний
Уральский завод гражданской авиации завершил предварительные испытания пилотажно-навигационного комплекса ПНК-800, предназначенного для учебно-тренировочного самолёта УТС-800. Конструкторской документации присвоена «литера О». Комплекс переведён на этап межведомственных испытаний. ПНК-800 входит в состав бортового радиоэлектронного оборудования и выполняет функции интегрированной системы управления индикацией, навигацией и вычислительной обработкой параметров полёта. Архитектура комплекса ориентирована на цифровую обработку информации от датчиков и …
Самолёт УТС-800 с двигателем ВК-800СП готов испытаниям
Турбовинтовой двигатель ВК-800СП готов к установке на учебно-тренировочный самолёт УТС-800 и проведению лётных испытаний. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на официального представителя АО «УЗГА» на международной выставке World Defense Show – 2026 в Эр-Рияде. По информации предприятия, разработка двигателя ВК-800СП, начатая в 2020 году, ведётся в интересах целого ряда перспективных проектов малой и региональной …
МиГ-21: прощай, крылатая легенда! Часть I
В сентябре 2025 года ВВС Индии завершили эксплуатацию сверхзвуковых истребителей МиГ-21. Создавая в середине 1950-х новый фронтовой самолет, Артем Микоян, Михаил Гуревич и главный конструктор Анатолий Брунов вряд ли могли предположить, что их детище успешно выдержит более шестидесяти лет интенсивной эксплуатации и останется в боевом строю даже в XXI веке. 9 января 1956 года в небо поднялся …
ОДК создала поршневой авиационный двигатель для малой авиации
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех впервые демонстрирует на выставке NAIS 2026 новую разработку — силовую установку М105 для малой авиации. Новый поршневой двигатель обладает компактными размерами и небольшой массой, а также конкурентными техническими и эксплуатационными характеристиками. Опытный образец силовой установки М105 демонстрируется на стенде корпорации на выставке NAIS 2026 М105 представляет собой турбированный четырехтактный четырехцилиндровый авиационный поршневой двигатель. Силовая установка …
Аэропорт Сеймчан: памятник трассе Аляска – Сибирь
Здание аэровокзала в аэропорту поселка Сеймчан Магаданской области — уникальный объект культурного наследия народов России регионального значения, которое было построено в 1944 году. Об этом рассказали в авиакомпании «Авиация Колымы». Оно единственное сохранившееся из всех аэропортов воздушной трассы АЛСИБ (Аляска – Сибирь), по которой за годы Великой Отечественной войны перегнали около 8000 американских самолётов, переданных …
