6 мая 2026г. в районе посадочной площадки Калачёво Омской области при выполнении авиационных работ потерпел катастрофу лёгкий самолёт «Аэропракт-22» (регистрационный номер RA-1718G), сообщили в Росавиации.
По предварительным данным, в полёте у самолёта открылся капот двигателя, после чего воздушное судно столкнулось с землёй. На борту находились пилот и наблюдатель, оба погибли. Самолёт принадлежал авиакомпании «Авиабаза», имеющей сертификат эксплуатанта на выполнение авиационных работ(лесоавиационные работы).
Авиакатастрофа в Омской области
На снимках видно, что самолёт после падения переломился пополам, передняя часть полностью смята, крылья деформированы, а корпус лежит колёсами вверх. Воздушное судно разбилось вблизи деревни Кошкарево Азовского района. На борту находились два человека, оба погибли.
Росавиация официально классифицировала происшествие как катастрофу. Расследование причин инцидента поручено Межгосударственному авиационному комитету (МАК) совместно с Западно-Сибирским МТУ Росавиации. Работы будут вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98), утверждёнными постановлением правительства России от 18 июня 1998 года № 609.
Основная задача расследования – установить причины катастрофы и разработать меры для предотвращения подобных случаев в будущем.
Заслуженный военный лётчик Владимир Попов в разговоре с NGS55.ru отметил, что причин катастрофы может быть множество. Он предположил, что самолёт мог выполнять вынужденную посадку. При касании с большой вертикальной скоростью и на влажном грунте ударная сила колёс могла оказаться слишком большой. Колёса резко затормозились, и самолёт мог скапотировать — перевернуться через двигатель и винт, зацепившись за землю. В другом инциденте с самолётом «Аэропракт-22» в Красноярском крае 25 мая 2026 года предварительная причина крушения, по данным Telegram-канала 112, — отказ двигателя. Следствие рассматривало две основные версии: техническую неисправность или нарушение правил пилотирования воздушного судна. В этом случае самолёт жёстко приземлился вскоре после вылета, пилот и лётчик-наблюдатель получили травмы. Таким образом, причины крушений самолётов «Аэропракт-22» в разных инцидентах различались. В омском случае ключевым фактором стал открывшийся капот двигателя, в Красноярском крае — отказ двигателя.... источник: ИИ
Крушение в Красноярском крае
В этом случае самолёт рухнул в районе лесополосы недалеко от посёлка Осиновый Мыс Богучанского округа. Судно получило серьёзные повреждения, превратившись практически в груду металла. Оба члена экипажа выжили, но получили травмы: один находился в тяжёлом состоянии, другой — в более стабильном.
Источник: 
Мнение: Учите матчасть и учитесь летать безаварийно! и даже на маленьких самолётах, небо не прощает ошибок!