ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина —
КРУПНЕЙШИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ЦЕНТР АВИАЦИОННОЙ НАУКИ НА ВОСТОКЕ РОССИИ
Созданный Постановлением ГКО 19 августа 1941 года, СибНИА и сегодня остаётся крупнейшей научно-исследовательской и испытательной базой авиационной и космической отраслей России на Востоке страны.
В лабораториях института отработаны компоновки этапных самолётов Ан-2, А-57, Су-26 и Су-27; проведены прочностные и усталостные испытания более двухсот типов различных летательных аппаратов, включая сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144, ВКС «Буран», Ту-204 и испытаны взлётно-посадочные устройства более двухсот пятидесяти отечественных летательных аппаратов; обрели вторую жизнь восстановленные энтузиастами самолёты Великой Отечественной войны И-153, И-16 и МиГ-3.
Сегодняшний день института — это испытания самолётов SSJ-100, Т-50 и МС-21; создание летающих лабораторий специального применения; проектирование элементов конструкции самолёта Ил-476; лётные исследования средств навигации и посадки аэродромов и испытания воссозданного легендарного штурмовика Ил-2.
В условиях кадрового дефицита и интенсивного технологического переоснащения институт динамично развивается, оставаясь надёжным партнёром для многих предприятий авиационно-космического профиля, как в России, так и за её пределами.
Мы готовы к сотрудничеству и надеемся быть опорой и помощниками для авиационных специалистов и неравнодушных к авиации людей…
С уважением, директор СибНИА В. Е. Барсук…
Важные крайние новости:
11.08.2025 год. СибНИА отмечает 60-летний юбилей своего руководителя — Владимира Евгеньевича Барсука
Коллектив СибНИА поздравляет Владимира Евгеньевича Барсука — заслуженного летчика-испытателя РФ, почетного авиастроителя РФ и заслуженного работника промышленности Новосибирской области, с юбилеем.
Владимир Евгеньевич — выдающийся специалист в области авиации, профессиональный путь которого начинался в юношеской планерной школе при Новосибирском авиационно-спортивном клубе (ЮПШ НАСК ДОСААФ, 1976). Позже Владимир Евгеньевич прошел летную подготовку в Запорожском авиационном училище летчиков, Ульяновском высшем авиационном училище гражданской авиации и Школе летчиков-испытателей им. А. В. Федотова.
- За годы профессиональной деятельности он прошел путь от авиатехника и летчика-инструктора до заслуженного летчика-испытателя Российской Федерации и директора СибНИА, которым руководит с 2007 года.
- Владимир Евгеньевич автор и исполнитель более 40 лётно-технических экспертиз, его общий налёт превышает 9400 часов, из них на испытательной работе — более 5350 часов. Он освоил свыше 35 типов воздушных судов, включая самолёты, вертолёты, автожиры, планеры и дирижабли. Под его руководством проведены уникальные полёты по программе первого вылета и испытания восстановленных боевых самолётов времён Великой Отечественной войны, а также современных воздушных судов.
- Инициативы Владимира Евгеньевича способствовали развитию новых направлений деятельности в СибНИА, таких как создание перспективных региональных и местных авиатранспортных систем гражданского назначения, а также разработка и модернизация авиационной техники.
Коллектив СибНИА поздравляет Владимира Евгеньевича с юбилеем и выражает глубокую признательность за его значительный вклад в развитие авиационной науки и промышленности региона и страны. Желаем ему крепкого здоровья, новых профессиональных успехов и личного счастья!
Уважаемый Владимир Евгеньевич!
Руководство и коллектив Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского поздравляют Вас с юбилеем!
Без сомнения, Вы являетесь одним из наиболее ярких представителей авиационного сообщества России. Человек с сильным характером, профессионал своего дела, Вы искренне и честно служите интересам Родины. Вас отличают глубокая порядочность и способность принимать взвешенные решения в самых непростых ситуациях.
Ваша биография– настоящий ориентир для каждого. Высококлассный лётчик, талантливый учёный, успешный организатор и мудрый управленец, Вы обладаете разносторонним опытом и знаниями. Благодаря удивительной энергии и колоссальному опыту Вы пользуетесь высоким авторитетом и огромным уважением среди коллег и соратников. На протяжении 18 лет Вы уверенно стоите у штурвала одного из важнейших научно-исследовательских институтов авиационной отрасли нашей страны – СибНИА им. С.А. Чаплыгина.
История взаимоотношений наших институтов уходит корнями в начало 1940-х. Именно в Новосибирске в августе 1941-го был образован филиал №2 ЦАГИ. Осенью того же года в столицу Сибири были эвакуированы более 500 учёных, инженеров и рабочих ЦАГИ для работ по исследованиям аэродинамики и прочности боевых самолётов, перевезено оборудование новейших аэродинамических труб, в том числе Т-101, Т-104 и др.
В военные годы здесь проводились теоретические и экспериментальные исследования по таким темам, как расчёт ламинарного пограничного слоя, различные вопросы работы воздушных винтов, изучение характеристик виража самолётов Як-9 и ЛаГГ-3, прочность соединений, применяемых в смешанных авиаконструкциях и др.
Сегодня наши предприятия входят в состав Национального исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского». На протяжении многих лет институты помогают и взаимодействуют друг с другом во имя общей цели – развития отечественной авиапромышленности. ЦАГИ и СибНИА тесно сотрудничают по целому ряду направлений. Среди них — проекты в области региональной и магистральной авиации, исследования композиционных материалов, партнёрство в сфере подготовки кандидатов и докторов наук, проведение всероссийских и международных конференций и др. Регулярный обмен опытом и настоящая дружба научных коллективов обеспечивают уверенный прогресс, появление новых идей в интересах создания перспективной авиационной техники.
Выражаю твёрдую уверенность в дальнейшем продолжении плодотворного сотрудничества наших организаций на благо отечественного самолётостроения.
Отрадно, что и сегодня, несмотря на огромную занятость, Вы уделяете большое внимание молодёжи, в том числе – её патриотическому воспитанию. Активно занимаетесь подготовкой лётчиков-испытателей и инженеров по лётным испытаниям.
Ваша многолетняя научная, общественная, педагогическая деятельность на благо нашего государства вызывает чувство глубокого почтения и уважения.
Желаю Вам, уважаемый Владимир Евгеньевич, творческих и научных успехов, новых открытий, свежих идей и технологического прогресса. Здоровья, счастья и благополучия Вам и Вашим близким!
генеральный директор ФАУ «ЦАГИ»,
член-корреспондент РАН
Кирилл Сыпало
Поздравление с 60-летним юбилеем директора Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина, заслуженного летчика-испытателя Российской Федерации, кандидата технических наукВладимираЕвгеньевича Барсука
Развитие современной авиационной промышленности неразрывно связано с деятельностью талантливых руководителей, обладающих глубокими профильными знаниями, обширным опытом и стратегическим мышлением. В.Е. Барсук за многолетнюю карьеру прошел путь от авиационного техника до директора Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С.А. Чаплыгина (далее – СибНИА, институт), освоив при этом более 35 типов летательных аппаратов и проведя в небе свыше 9000 часов. Он лично участвует в подготовке и выполнении первых полетов воздушных судов и оценке их летно-технических характеристик.
Высокий уровень научной квалификации Владимира Евгеньевича позволяет эффективно выявлять перспективные направления развития авиации, а опыт летчика-испытателя служит надежным фундаментом для глубокого понимания реальных потребностей отечественной авиапромышленности, что способствует ускоренному внедрению новых технологий авиастроения в образцы техники.
В своей профессиональной деятельности В.Е. Барсук проявил себя как истинный лидер, обладающий несгибаемым характером и глубоким чувством ответственности перед коллективом и государством. Его работа пронизана духом патриотизма и заботой о будущем, а инициативы направлены на решение задач, связанных с развитием России, последовательным усилением технологического суверенитета и укреплением ее оборонного потенциала. Под руководством Владимира Евгеньевича в СибНИА были развернуты работы по новым направлениям деятельности: проектированию и изготовлению опытных образцов летательных аппаратов и их летных испытаний.
Более полувека коллектив института продолжает лучшие традиции, заложенные с момента его основания, подкрепляя научные исследования разработкой натурных образцов – демонстраторов технологий. Благодаря твердой воле, уникальным компетенциям и принципиальной гражданской позиции руководителя СибНИА уверенно движется вперед, достигая высоких результатов в деле формирования научно-технического задела для создания новых самолетов местных воздушных линий.
Страсть В.Е. Барсука к авиации отчетливо видна и в его увлечениях: он участвовал в восстановлении «крылатых бойцов» Великой Отечественной войны 1941-1945 годов: И-16, И-153, МиГ-3 и Ил-2, составляющих славу и гордость отечественной авиации. Именно он на протяжении нескольких лет летает в небе над Новосибирском в составе парада Победы. Кроме того, Владимир Евгеньевич создает условия для профессионального роста и развития молодых специалистов – под его началом при СибНИА открыта юношеская планерная школа, где взращивается новое поколение будущих летчиков-испытателей.
Своим личным примером и каждодневным трудом Владимир Евгеньевич демонстрирует решительность в отстаивании национальных интересов, внося значительный вклад в развитие отечественной авиационной науки и техники.
От имени коллектива Государственного научно-исследовательского института авиационных систем и от себя лично поздравляю Вас с юбилеем! От всей души желаем крепкого здоровья, семейного счастья, успехов в профессиональной деятельности и реализации всех планов и начинаний. Пусть Ваши энергия, опыт и мудрость вдохновляют окружающих на новые свершения!С.В. Хохлов,
генеральный директор ФАУ «ГосНИИАС»
Уважаемый Владимир Евгеньевич!
Примите самые искренние поздравления с юбилейной датой – 60-летием со дня рождения!
Вы являетесь одним из самых известных специалистов в авиационной отрасли! Ваш многогранный талант позволил Вам сочетать в себе пилота высочайшего класса, испытателя, ученого, инженера, техника и, конечно, руководителя крупнейшего научно-исследовательского института.
Через Ваши руки прошли испытания более двух десятков типов самолетов и вертолетов, под Вашим руководством и при непосредственном участии обеспечивается серьезный научный задел по разработке и совершенствованию методов и технологий создания перспективных воздушных судов, успешно проводится основная стадия создания авиационной техники – летные испытания.
Благодаря Вашим усилиям поддерживаются традиции и память о летчиках-победителях в Великой Отечественной войне, восстановлены и испытаны легендарные типы самолетов-истребителей: И-153, И-16, МиГ-3,Ил-2.
Ваша деятельность во главе Сибирского научно-исследовательского института авиации обеспечивает достижение амбициозных целей в восстановлении позиций отечественного самолетостроения на мировом уровне в условиях серьезных вызовов.
Коллектив ФКП «ГкНИПАС имени Л.К.Сафронова» желает Вам дальнейших успехов в деле создания лучших образцов летательных аппаратов, летного здоровья и благополучия!
Директор ФКП «ГкНИПАС имени Л.К.Сафронова»
С.А. Астахов
Академия наук авиации и воздухоплавания поздравляет Владимира Евгеньевича с юбилеем, желает счастья, здоровья, успехов во всех начинаниях и новых высот в деле развития самолётостроения России!
Мнение от автора сайта il76: Этим много сказано, приклоняюсь перед мною глубокоуважаемого Руководителя! с большой буквы и влюбленного в небо...
27.02.2025 год. Ремоторизованный Ан-2 под двигатель ТВД-10Б будет готов к лету 2025 года
Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина (СибНИА) планирует получить опытный образец самолёта Ан-2 с турбовинтовым двигателем ТВД-10Б к лету 2025 года. Проект направлен на модернизацию самолёта, который до сих пор играет ключевую роль в обеспечении авиасообщения в труднодоступных регионах России.
«СибНИА прорабатывает возможность установки на Ан-2 уже эксплуатирующийся двигатель ТВД-10Б. Опытный образец планируется получить к лету текущего года, после чего можно будет оценивать перспективы проекта», – сообщил ТАСС директор СибНИА Владимир Барсук.
ТВД-10Б разработан Омским моторостроительным конструкторским бюро, это 960-сильный на валу двигатель, который создавался для самолётов Ан-28 и Бе-32. Двигатель был сертифицирован в 1978 году и серийно производился в Польше с 1984-го до начала 90-х. Всего было выпущено около 500 таких двигателей…далее подробнее:
16.02.2024 год. Тяжелый транспортный беспилотный летательный аппарат сверхкороткого взлета и посадки «Партизан» совершил первый полет
НОВОСИБИРСК. 16 февраля 2024 года разработчики Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провели первые летные испытания демонстратора транспортного беспилотного летательного аппарата сверхкороткого взлета и посадки «Партизан», разрабатываемого по заказу Фонда перспективных исследований.
Первый полет беспилотника производился в пилотируемом режиме для обеспечения безопасности полета и снятия полетных данных для последующего обучения отработанной на полунатурном стенде системы автоматического управления. Полет прошел под управлением летчика-испытателя Владимира Барсука и длился 20 минут на высоте 200 м при скорости от 50 до 200 км/ч…
14.02.2024 год. 300 лет российской науке и 82 года развития авиационной науки в СибНИА
8 февраля 2024 года День российской науки — профессиональный праздник академиков, ученых, профессоров и студентов, решивших посвятить свою жизнь научной и исследовательской деятельности. 300 лет назад, 8 февраля 1724 года, Петр I издал указ о развитии науки в российском государстве и создании первой Академии наук и художеств.
В настоящее время «CибНИА имени С. А. Чаплыгина» является одним из крупнейших научно-исследовательских и испытательных центров авиационной и космической отраслей России. В СибНИА ведутся комплексные научно-исследовательские работы по заказу Министерства промышленности и торговли РФ, Национального исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского», Фонда перспективных исследований, государственных и частных авиационных опытно-конструкторских бюро…далее подробнее:
8 февраля 2024 год. Директор СибНИА стал лауреатом премии Правительства Российской Федерации
В декабре 2023 года директор ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») принял участие в торжественной церемонии вручения дипломов лауреатам премий Правительства Российской Федерации 2023 года в области науки и техники, которое прошло в Министерстве науки и высшего образования РФ.
2023 год стал вторым годом Десятилетия науки и технологий, объявленного Президентом Российской Федерации. В число лауреатов премии вошли сотрудники различных научных организаций России, которые участвовали в работах над созданием новых технологий и методов в области авиации, медицины, сельского хозяйства, атомной промышленности, строительства и других отраслей.
11 августа 2023 год. Сегодня свой день рождения празднует Барсук Владимир Евгеньевич, директор СибНИА: текст поздравления…
22.10.2022 год. Поздравление коллективу ПАО «Туполев» с юбилеем!
От имени Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина сердечно поздравляю коллектив ПАО «Туполев» с юбилеем – 100-летием со дня основания!
Ветеранам, коллективу, руководству ПАО «Туполев» и их семьям желаю здоровья, крепости духа, жизнестойкости и оптимизма, мирного неба, успехов в служении Отечеству на благо укрепления и процветания России! С юбилеем!
Барсук Владимир Евгеньевич, директор СибНИА, Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации.
18.07.2022 год. В СибНИА завершен очередной этап исследований по разработке демонстратора перспективного самолёта с укороченным и вертикальным взлётом и посадкой
В июне 2022 года в научно-исследовательском отделении аэродинамики и динамики полёта летательных аппаратов ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского»)
завершился третий этап экспериментальных исследований аэродинамических характеристик компоновки демонстратора перспективного самолёта для местных воздушных линий с укороченным и вертикальным взлётом и посадкой...далее:..
14.07.2022 год. Контроль зазоров в конструкциях технических изделий в процессе вибрационных испытаний
В ФАУ «СибНИА
им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») разработана методика контроля зазоров в конструкциях технических изделий в процессе вибрационных испытаний.
Автор методики — Владимир Андреевич Бернс, доктор технических наук, профессор, руководитель отделения восстановления образцов авиационной техники СибНИА…далее:..
28.06.2022 год. В СибНИА состоялись лётные испытания летающей лаборатории с гибридной силовой установкой проекта «Партизан»
ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») по заказу Фонда перспективных исследований с 2019 года реализует проект по теме «Разработка и лётные испытания демонстраторов транспортного беспилотного летательного аппарата сверхкороткого взлёта и посадки с гибридной силовой установкой и активным обдувом несущих поверхностей», шифр «Партизан».
В рамках второго этапа проекта «Партизан» сотрудниками СибНИА выполнена доработка гибридной силовой установки на летающей лаборатории, изготовлены и установлены на самолёт новые композитные трёхлопасные винты с более высокими показателями прочности и тяги, а также доработано управление нижними закрылками в режиме элеронов для улучшения управляемости на малых скоростях.
В июне 2022 года летающая лаборатория на базе самолёта ТВС-2МС выполнила пробежки по полосе и лётные испытания, в процессе которых подтвердились улучшенные взлётно-посадочные характеристики: увеличенная тяга распределённой силовой установки, снижение шума винтов и более устойчивое управление по крену на малых скоростях. Прошли испытания динамически подобной модели демонстратора в аэродинамической дозвуковой трубе Т-203 и в свободном полёте.
В целом по итогам реализации проекта «Партизан» до 2024 года планируется создание летающего самолёта демонстратора технологий, оптимально сочетающего взлёт и посадку с ограниченных неподготовленных площадок и полёт с высокой топливной эффективностью. В настоящий момент в СибНИА завершается разработка рабочей конструкторской документации и ведётся процесс изготовления отдельных узлов и элементов для будущего демонстратора.
24.05.2022 год. Малая авиация в СибНИА
Согласно решению Министерства промышленности и торговли России, в 2013 году ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» назначено ведущей научно-исследовательской организацией Минпромторга РФ по направлению «Авиационная техника малой авиации».
В СибНИА ведутся широкомасштабные поисковые и прикладные научные исследования, обеспечивающие формирование научно-технического задела в области создания перспективных региональных и местных авиатранспортных систем гражданского назначения с учётом сопровождения на всех этапах жизненного цикла.
В период с 2013 года в СибНИА по заказу Минпромторга России в рамках Государственной программы по данному направлению выполнен ряд научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Впервые за последние десятилетия в СибНИА решены комплексные многодисциплинарные задачи: созданы летающие образцы-демонстраторы технологий (ТВС-2ДТС и СТР-40ДТ), образцы элементов авиационных конструкций, самолётных систем, гибридных силовых установок. На них продемонстрированы новые и перспективные решения уровня технологий 2025–2030-х годов, обеспечивающие возможность разработки и производства конкурентоспособных летательных аппаратов в России на ближайшие годы и дальнюю перспективу.
В настоящее время в СибНИА формируется банк данных конструктивно-технологических методов разработки самолётов размерностью 9–19 мест с взлётным весом до 8600 кг. Основная роль данных работ заключается в формировании научно-технического задела создания новых ВС для местных воздушных линий. Результаты работ предназначены для передачи опытным конструкторским бюро отрасли в целях разработки перспективных воздушных судов вместимостью 9–19 кресел и организации в дальнейшем их производства серийными авиационными заводами.
19.05.2022 год. Сегодня исполняется 14 лет со дня первого полёта Superjet 100
ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») принимает активное участие в обеспечении создания новых модификаций и отработки ресурса регионального самолёта Superjet 100.
В научно-исследовательском отделении аэродинамики и динамики полёта летательных аппаратов СибНИА проведены испытания модели самолёта SSJ-NEW с новым крылом, результаты которых сопоставлены с результатами испытаний ранее исследованной модели самолёта SSJ-100. Показано, что SSJ-NEW имеет лучшие аэродинамические характеристики, чем исходный вариант модели самолёта: повысилось максимальное значение аэродинамического качества в крейсерской и взлётной конфигурациях, возросло максимальное значение коэффициента подъёмной силы в посадочной конфигурации.
За годы испытаний в СибНИА проведены расчёты прочности, усталостной долговечности и живучести узлов навески всей механизации крыла самолёта Superjet, проведены расчёты всех зон разрушений, произошедших при натурных испытаниях конструкций и образцов, проведены работы по калибровке и ресурсным испытаниям шасси, испытаниям композитных агрегатов с климатическим воздействием, испытаниям образцов.
Поставленные перед СибНИА задачи успешно решены, в настоящее время часть испытаний продолжается.
28.02.2022 год. Директор СибНИА В. Е. Барсук провёл встречу с коллективом
В конференц-зале 1 корпуса состоялась традиционная ежегодная встреча директора ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» Владимира Евгеньевича Барсука с коллективом.
На встрече подведены итоги работы института в 2021 году. Владимир Евгеньевич подчеркнул, что предприятию есть чем гордиться в плане достижений. За прошедшие годы удалось создать конструктивно-технологический задел по созданию демонстраторов авиационной техники малой авиации. В прошлом году успешно и в срок завершены очередные этапы выполняемых нашим институтом научно-исследовательских работ (НИР). СибНИА является ведущей организацией Минпромторга России по направлению создания ВС «малой авиации», поэтому данные НИР являются основой выполнения мероприятий Госпрограммы по этому направлению.
Владимир Евгеньевич также анонсировал амбициозные задачи, поставленные перед коллективом предприятия на предстоящий год.
28.01.2022 год. Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Анатолий Серышев посетил федеральное государственное унитарное предприятие «Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А.Чаплыгина».
Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Анатолий Серышев посетил федеральное государственное унитарное предприятие «Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А.Чаплыгина».
Полпред ознакомился с возможностями опытно-конструкторского бюро института, участка производства авиационных конструкций, зала ресурсных испытаний. В ходе посещения Анатолию Серышеву представлены летательные аппараты ТВС-2МС, ТВС-2ДТ, ТВС-2ДТС, один из немногих в мире действующий самолёт с дополнительной электрической силовой установкой на базе ЯК-40, различные виды экспериментального оборудования.
Анатолий Серышев высоко оценил разработанные в СибНИА технологии и летательные аппараты, особо подчеркнув, как важно, что руководству удалось сохранить столь крупное предприятие с богатой историей.
22.04.2016 год. ОТС / Второе возрождение легендарных машин в Новосибирске
Реставрация самолетов военных лет, модернизация знаменитых Ан-2 и запуск экспериментального биплана в серийное производство. Первый заместитель председателя Госдумы Александр Жуков сегодня посетил Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина. О том, чем живет уникальное предприятие, расскажет Андрей Баев.
Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина — предприятие уникальное. За штурвалом — летчик-испытатель Владимир Барсук. В небе — с 11 лет. Лично представляет высокопоставленному гостю достижения института. Одно из главных — экспериментальный биплан ТВС-2ДТ — на основе легендарного Ан-2. Уже в следующем году самолет должны запустить в серийное производство.
Александр Жуков, первый заместитель председателя Государственной Думы РФ: «Эта новая технология с композитным крылом в принципе создает условия для того, чтобы самолет был конкурентоспособен с иностранными моделями. Настоящее импортозамещение. Сегодня для России восстановление и развитие малой авиации — это одна из важнейших задач».
Останавливаться на достигнутом новосибирские авиаконструкторы не намерены. На подходе новый и амбициозный проект — на благо развития малой авиации в России.
Владимир Барсук, директор СибНИА: «17-й год — мы начинаем работу над новым самолетом для замены Як-40. Этот самолет будет на 35 кресел, с турбореактивными двигателями, с большой скоростью полета и большой высотой полета».
Отдельное место на территории СибНИА занимает предприятие «Авиареставрация». Здесь обретают вторую жизнь не просто самолеты — специалисты восстанавливают до летного состояния сбитые в боях далеких войн крылатые машины. Например, этот легендарный Ил-2 подняли со дна озера в Мурманской области. Там он пролежал 70 лет. В 45-м был сбит, летчик выжил и почти дотянул до аэродрома — посадил самолет на замерзшее озеро. Ил и холодная вода сохранили фюзеляж почти в идеальном состоянии.
Владимир Бернс, генеральный директор предприятия «Авиареставрация»: «Поэтому мы имеем возможность сейчас и заявляем: мы сохраним 60 % родного железа. Большая часть этого металла — это бронекорпус. Его запас прочности огромный. То есть его можно дальше эксплуатировать, и если по нему не будут стрелять, то все хорошо».
А это еще один уникальный экспонат — он только ждет второго рождения.
Андрей Баев, корреспондент: «В этих коробках части самолета-бомбардировщика Ту-2. Эта боевая машина прошла всю Вторую мировую войну, но и после нее участвовала в локальных войнах, тогда и была сбита. Бомбардировщик привезли к нам из Америки, там он хранился на самолетном кладбище. Сейчас его планируют восстановить до летного состояния, как и все последние модели, которые восстанавливают в Новосибирске. Самое интересное, что это первый такой самолет, новая строка в реставрации летательных аппаратов».
Этот бомбардировщик, обещают реставраторы, будет летать в российском небе. До наших конструкторов Ту-2 еще никто в мире не восстанавливал. Андрей Баев, Андрей Дулепов, Новости ОТС
Читать подробнее о Научно — Исследовательском Центре авиационной науки на Востоке России, здесь:
Дополнительно:
- Проекты…
- Научная база…
- Социальная политика…
- Новости…
- Медиагалерея
- Охрана труда…
- Кадры…
- Награды…
- Вакансии…
- Партнеры…
