Чистая электрика ждёт прорыва в батареях. Гибрид — рабочий инструмент уже сейчас, и для малой авиации он даёт не «лучший двигатель», а более надёжную и экономичную систему. Причём надолго — пока батарейный прорыв не случится, а потом, возможно, ещё и какое-то время параллельно. Где чистая электрика уже работает Не стоит сбрасывать её со счетов полностью …
Метка: Малая авиация
значимые события в «малой авиации» (АОН)
Возвращение легенды: восстановления парка самолётов Ан-2
Легендарный биплан Ан-2, долгое время служивший в региональной авиации, готовится к масштабной модернизации. На Восточном экономическом форуме во Владивостоке стало известно, что Минпромторг России определил сроки поставок обновлённых самолётов с полностью отечественными компонентами. Вице-премьер Юрий Трутнев сообщил агентству ТАСС о планах модернизации. С 2028 года Ан-2 будут оснащаться новым российским турбовинтовым двигателем ВК-800. Между тем, …
«Знаменитость с горечью»: ЛМС‑901 «Байкал» снова буксует перед серией
Если самолёт называют «знаменитостью», а он всё никак не встанет на конвейер — в этом есть не повод для гордости, а повод для профессиональной горечи. Особенно когда речь идёт о замене Ан‑2 — машины, которая до сих пор летает там, где другой технике просто нечего делать. ЛМС‑901 «Байкал» должен был стать «народным» самолётом и закрыть огромную потребность малой авиации. Но …
Развитие малой авиации: технологии и управленческие решения
Сегодня разрыв между инженерными разработками и их внедрением в малой авиации держится не на технологиях, а на отсутствии единого управленческого контура для сегмента. Проблема начинается с терминологии и сразу даёт эффект «обезличенности» парка и размытой ответственности — и это напрямую блокирует развитие малой авиации как самостоятельного вида гражданской авиации: не только сегмента АОН, но и полноценной системы …
Персональная ответственность: регламент и результат в малой авиации
В прошлой статье мы показали, почему малая авиация — базовая транспортная система страны. Теперь — о главном: без персональной ответственности эта система не работает. Отрасль годами остаётся в «слепой зоне»: проекты зависают на бумаге, аэродромы закрываются, техника не выходит на серию. Причина не в отсутствии хороших инженерных решений — СП‑30 в Таганроге имеет более 80 …
Малая авиация — не хобби, а базовая транспортная система России
Малая авиация в России — это не про «красивые самолётики» и не про хобби-клубы. Это вопрос транспортной связности огромной страны, жизнеобеспечения отдалённых районов и реальной экономики: авиахимработ, мониторинга, доставки грузов, санитарных рейсов и охрана природных ресурсов. Но за последние годы эта отрасль всё чаще оказывалась в положении «обещали, но не сделали»: проекты зависали на стадии …
Авиационная безопасность: „Небо едино, а ответственность — на троих“. Часть 2
Небо над страной — единое. В нём одновременно находятся гражданские лайнеры, военные борта, спецмашины и экспериментальные образцы. Они летают по разным правилам, обслуживаются разными структурами и контролируются разными ведомствами. И именно в этом разделении ответственности рождается главная угроза: стыки между зонами контроля становятся «слепыми зонами», где риски накапливаются незаметно, а потом проявляются как аварии и …
Значение для эксплуатантов самолётов с двигателями ВК‑800
Для инженера, начальника АТБ и коммерческого директора парка малой авиации ВК‑800 — это не абстракция, а набор конкретных параметров, которые влияют на расписание, бюджет и риски. Ниже — развёрнуто и по делу, с привязкой к реальной эксплуатации и сравнением с типичным для сегмента L‑410 (двигатель H80‑200)…начало по ссылке: Работы над перспективным двигателем ВК‑800 «Малой Авиации» Надёжность …
Работы над перспективным двигателем ВК‑800 «Малой Авиации»
Зачем России свой двигатель ВК‑800 и почему важно импортозамещение Малая авиация — ключевой элемент транспортной связности России, особенно для отдалённых и труднодоступных регионов. Здесь на первый план выходят не рекорды скорости, а надёжность, простота обслуживания и возможность работать с небольших аэродромов в суровых климатических условиях. Долгое время сегмент лёгких самолётов (массой до 5–6 тонн) сильно зависел от зарубежных …
Линейка новых поршневых двигателей для БПЛА и малой авиации
В последние годы в России активно развивают линейку поршневых двигателей для БПЛА и малой авиации. ОДК Госкорпорации Ростех презентовала на Международной промышленной выставке ИННОПРОМ в Екатеринбурге новейший поршневой двигатель АПД-13 для гражданских беспилотников и силовую установку М105 для малой авиации. Международная промышленная выставка ИННОПРОМ проходит с 6 по 9 июля 2026 года в Екатеринбурге. Организаторами …
Как единый авиарынок Африки меняет экономику континента
На африканском континенте, где проживает пятая часть населения Земли, выполняется лишь 3% мировых авиаперевозок. Этот дисбаланс между демографическим потенциалом и транспортной связностью является одним из факторов, ограничивающих экономическую интеграцию континента. Однако ситуация постепенно меняется благодаря инициативе Single African Air Transport Market (SAATM), продвигаемой Африканским союзом (AU) и Африканской комиссией гражданской авиации (AFCAC). SAATM запущена в 2018 году …
На чем летать малой авиации? Когда появятся двигатели?
В последние годы появилось множество образцов легких самолетов, призванных решить транспортные проблемы в российских регионах, да только вот двигатели у всех прототипов импортные. Это критично и для гражданской авиации, и для поставляемых Министерству обороны беспилотников. Какова ныне ситуация с разработкой и производством поршневых авиационных двигателей, «Военно-промышленному курьеру» рассказал Михаил Гордин, генеральный директор Центрального института авиационного …
О создании дальневосточной авиакомпании
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков первым поставил свою подпись под соглашением о создании единого дальневосточного перевозчика на базе «Авроры», авиакомпания будет создана до 1 февраля 2021 года. Смысл авиакомпании будет заключаться не только в расширении механизма субсидирования, но и в создании более точной модели координации перелётов. Об этом 21 декабря министр рассказал в интервью телеканалу «Россия-24». …
УЗГА представил авиадвигатель ВК-800 в трёх модификациях
Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) представил на выставке-форуме авиационной инфраструктуры в Москве НАИС-2026 турбовинтовой двигатель ВК-800 в трёх модификациях ВК-800СП, ВК-800С1 и ВК-800СМ, мощностью от 806 до 877 л.с. в зависимости от применения на самолётах ЛМС-901 «Байкал», УТС-800 и ЛМС-192 «Освей». Двигатель разрабатывается с 2016 года. Наземные испытания завершены, первый полёт с ЛМС-901 состоялся в …
В ЦАГИ исследовали регионального самолёт ТВРС-44 «Ладога»
Региональная авиация — стратегически значимое направление российского самолётостроения. В этом сегменте турбовинтовой региональный самолёт ТВРС-44 «Ладога» (разработчик — АО «Уральский завод гражданской авиации») рассматривается как один из основных типов воздушного судна. Новый летательный аппарат обладает высокими лётно-техническими характеристиками и возможностью эксплуатации на неподготовленных и коротких взлётно-посадочных полосах. В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») завершена …
УЗГА опроверг приостановку работ по ТВРС-44 «Ладога»
Проект турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44 «Ладога» перешёл в ведение Министерства обороны России. Об этом 21 мая 2026 года сообщил главный конструктор самолётов транспортной категории АО «УЗГА» Сергей Меренков на конференции по авиационному обеспечению Арктики, Сибири и Дальнего Востока. «Проект ТВРС-44 „Ладога“ приостановлен. Самолёт и весь научно-технический задел решено передать в ведение Министерства обороны», – цитирует Меренкова ТАСС. …
ТВС-2МС с медицинским модулем начал работу в Томской области
В авиапарке Томской областной клинической больницы (ОКБ) начал работу самолёт ТВС-2МС. Борт размещён в посёлке Колпашево и используется для выполнения санитарных рейсов внутри региона в Каргасок, Парабель и Томск, сообщил губернатор Томской области Владимир Мазур. В дальнейшем планируется расширить географию полётов и доставлять в ОКБ пациентов из Стрежевого, Среднего Васюгана и города Кедрового. Дальность полёта ВС до …
УЗГА и СибНИА проводят частотные испытания ЛМС-901 «Байкал»
Лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал» в рамках сертификационных испытаний проходит наземные частотные тесты, приводит ТАСС слова представителя Минпромторга РФ. Данный вид испытаний направлен на определение резонансных частот планера и динамических характеристик системы управления для исключения вибраций в полёте и подтверждения соответствия требованиям безопасности. Результаты необходимы для определения собственных частот и форм колебаний планера, верификации расчётных моделей, а …
СибНИА предложил вернуть в строй до 700 самолётов Ан-2
Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина выступил с инициативой восстановления парка самолётов Ан-2, находящихся на хранении, для поддержки авиасообщения в труднодоступных и удалённых регионах. По оценке СибНИА, в России может насчитываться до 700 таких машин, при этом значительная часть из них сохраняет техническую пригодность к эксплуатации. Об этом сообщает «Коммерсант». В институте указывают, что фактическая выработка …
К 35-летию легендарной российской пилотажной группе
Российская авиационная группа высшего пилотажа «Русские витязи» в представлении не нуждается. В «Витязях» летают лучшие из лучших. На счету наших летчиков — выступления и показы по всему миру. «Русские витязи» — желанные гости на международных авиационных шоу, аэрокосмических салонах, выставках и презентациях новой авиатехники., которая 5 апреля отметила 35-летний юбилей. Программа их выступлений всегда уникальна и отработана до мелочей. Полеты «Витязей» приводят в восторг как обычных зрителей, так и профессионалов, связанных с авиацией. …
УЗГА: строительство литейного цеха для производства деталей авиадвигателей
На Уральском заводе гражданской авиации продолжается строительство литейного цеха, который станет самостоятельным производством полного цикла по выпуску литых заготовок для газотурбинных и поршневых авиадвигателей. Об этом сообщили в пресс-службе УЗГА. Общая площадь комплекса составит около 17 тыс. кв. метров, в его составе будет создан инженерно-конструкторский блок для проектирования оснастки и моделирования технологических процессов. Применение специального программного …
Россия и ЮАР обсуждают кооперацию по сборке ТВС-2МС
Компания-дистрибьютор «Пи Эм Ай Аэро» ведёт переговоры с партнёрами из ЮАР о возможной организации крупноузловой сборки самолёта ТВС-2МС. В рамках инициативы планируется поставка одного воздушного судна для демонстрационных полётов в регионе, сообщили в компании. Производство ТВС-2МС осуществляет компания «РУСАВИАПРОМ» (Новосибирск). Основную работу с клиентами, включая маркетинг и сопровождение сделок, выполняет ООО «Пи Эм Ай Аэро». …
Разработка самолёта ЛМС-192 «Освей» будет завершена в течение двух лет
Работы по созданию 19-местного российско-белорусского самолёта ЛМС-192 «Освей» планируется завершить в течение ближайших двух лет. Об этом заявил госсекретарь Союзного государства Сергей Глазьев, сообщает ТАСС. По его словам, всё необходимое для производства такого самолёта уже есть. «Мне, честно говоря, непонятно, почему сроки сдвигаются, поскольку прототипы были в Советском Союзе, и в России на протяжении примерно 20 …
Статические испытания самолета «Танго» пройдены успешно
В России продолжается процесс испытаний нового одномоторного самолета «Танго» для обучения курсантов авиационных училищ и подготовки лётчиков гражданской авиации. Четырехместная машина разработана компанией «Спектра Эйркрафт», входящей в состав «Группы компаний С7». В марте 2026 года продолжаются летные испытания, также разработчики сообщили об успешных статических испытаниях, выполненных ранее в СибНИА имени Чаплыгина (Новосибирск). Проект по созданию …
Российский авиадвигатель ВК-800 легче и экономичнее американского аналога
Проходящий в 2025-2026 годах летные испытания российский турбовинтовой двигатель ВК-800 показывает характеристики, позволяющие говорить о том, что наши разработчики создали достойную альтернативу американскому GE H80. Линейка из трех модификаций ВК-800 с новыми отечественными винтами обходит своего ближайшего иностранного конкурента по экономичности, компактности и более низкой массе. Американский GE H80 разрабатывался на основе удачного чешского авиадвигателя Вальтер M601, знакомого …
Лётные испытания обновлённого ЛМС-901 «Байкал» с ВК-800СП
Лёгкий многоцелевой самолёт ЛМС-901 «Байкал» выполнил первый полёт с российским турбовинтовым двигателем ВК-800СП. Пятый лётный образец с бортовым номером 535 (з/н 0005) поднялся с аэродрома Уральского завода гражданской авиации. Это третий лётный экземпляр в программе, сообщили в пресс-службе УЗГА. Самолёт оснащён турбовинтовым двигателем ВК-800СП и воздушным винтом АВ-901. Перед взлётом борт прошёл цикл наземных отработок …
УЗГА оснастит новые самолёты отечественным радиооборудованием
Уральский завод гражданской авиации (АО «УЗГА») оснастит самолёты ЛМС-901 «Байкал», ТВРС-44 «Ладога» и ЛМС-192 «Освей» современным бортовым радиоэлектронным оборудованием, произведённым нижегородским НПП «Прима». Для каждой модели подготовлен комплект БРЭО, соответствующий типу воздушного судна, эксплуатационным характеристикам и экономическим требованиям. Об этом рассказали в пресс-службе УЗГА. ЛМС-901 «Байкал» и ЛМС-192 «Освей» получат серийные УКВ-радиостанции «Прима-МВ», …
ПНК УТС-800 вышел на этап межведомственных испытаний
Уральский завод гражданской авиации завершил предварительные испытания пилотажно-навигационного комплекса ПНК-800, предназначенного для учебно-тренировочного самолёта УТС-800. Конструкторской документации присвоена «литера О». Комплекс переведён на этап межведомственных испытаний. ПНК-800 входит в состав бортового радиоэлектронного оборудования и выполняет функции интегрированной системы управления индикацией, навигацией и вычислительной обработкой параметров полёта. Архитектура комплекса ориентирована на цифровую обработку информации от датчиков и …
