Проект турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44 «Ладога» перешёл в ведение Министерства обороны России. Об этом 21 мая 2026 года сообщил главный конструктор самолётов транспортной категории АО «УЗГА» Сергей Меренков на конференции по авиационному обеспечению Арктики, Сибири и Дальнего Востока.
«Проект ТВРС-44 „Ладога“ приостановлен. Самолёт и весь научно-технический задел решено передать в ведение Министерства обороны», – цитирует Меренкова ТАСС.
По его словам, на базе самолёта планируется создание нескольких модификаций в интересах Минобороны, включая рамповую грузовую версию, вариант с боковой грузовой дверью и пассажирское исполнение. «Первый полёт нам разрешено выполнить, поэтому планируем достроить самолёт и поднять его в 2026 году», – добавил Сергей Меренков.
В пресс-службе УЗГА заявили, что информация о приостановке гражданской версии проекта не соответствует фактическому состоянию работ. По данным предприятия, стапельная сборка первого опытного образца завершена в декабре 2025 года. Состыкован планер, установлены шасси, маршевые силовые установки и основные агрегаты. Сейчас ведётся монтаж бортовых систем и их проверка.
Как возникла путаница? Заявление конструктора: Ранее главный конструктор транспортной категории УЗГА Сергей Меренков на профильной конференции сообщил, что гражданский проект якобы приостанавливается, а научно-технический задел передается военному ведомству для создания рамповых или грузовых модификаций. Реакция пресс-службы: Текущий статус проекта: Назначение:
В УЗГА также пояснили, что с учётом высокой степени готовности Ил-114-300 и ограниченного объёма рынка региональных турбовинтовых машин прорабатывается возможная корректировка облика «Ладоги» в сторону грузовой версии. При этом прекращения работ по программе не фиксируется.
ТВРС-44 «Ладога» представляет собой двухдвигательный турбовинтовой региональный самолёт на 44 пассажира. Проект разрабатывается УЗГА как замена парка Ан-24, Ан-26 и Як-40. Машина рассчитана на эксплуатацию с подготовленных и ограниченно подготовленных аэродромов, включая грунтовые и заснеженные ВПП.
ТВРС-44 «Ладога» призван занять лидирующие позиции в классе турбовинтовых региональных самолетов, благодаря превосходным летно-техническим характеристикам и возможности эксплуатации на неподготовленных и коротких ВПП...источник:
Работы по программе начались в 2018 году. В 2022 году на форуме «Армия-2022» была представлена модель грузовой версии самолёта. Ранее в отраслевых планах предусматривалось начало лётных испытаний в четвёртом квартале 2026 года, сертификация в 2029 году и поставка первых 35 самолётов с 2028 года. Всего до 2030 года планировалось выпустить до 105 машин.
Причины передачи программы в ведение Министерства обороны в открытых источниках не уточняются.
Источник: 
Мнение: Разберуться, не надо спешить с выводами, а то что самолёт на выходе будет востребован на гражданке и в военном ведомстве беспорно! на замену Ан-24(26)…Главное, чтобы он не повторил судьбу Ил-112В!Этот момент на отчветственности Минпромторга!!!