Выпуск лайнера C919 упёрся в экспортный контроль США

Выпуск лайнера C919 упёрся в экспортный контроль США

В сентябре 2026 года Министерство торговли США заметно замедлило выдачу экспортных лицензий на гражданские авиакомпоненты для Китая. По данным Reuters, задача ограничений — не дать китайской COMAC создать складские запасы импортных комплектующих: без этого узкофюзеляжный лайнер C919, собираемый в Шанхае, не может наращивать выпуск. Вашингтон использует экспортное лицензирование как инструмент давления в торговых переговорах с …

Критические узлы и управление рисками в кооперации

Критические узлы и управление рисками в кооперации

Любая многоуровневая кооперация — это баланс между распределением рисков и их концентрацией. Чем больше поставщиков, тем выше вероятность сбоя у одного из них — но тем меньше зависимость от конкретного предприятия. Однако в цепочке МС-21 есть точки, где концентрация риска неизбежна. Их выявление и управление ими — вопрос выживания программы. Любая цепочка — лишь настолько …

Унификация вместо дублирования: как избежать старых ошибок

Унификация вместо дублирования: как избежать старых ошибок

В СССР несколько конструкторских бюро могли получить параллельное задание на разработку самолётов одного класса. Это называлось «конкурс» — и формально было механизмом отбора лучшего проекта. Конкуренция стимулировала инженерное творчество и давала прорывные конструкции. Но у неё была обратная сторона: проигравший проект — это выброшенные годы работы и миллионы рублей. А победитель делал «свои» системы — …

Темпы и экономика серийного выпуска: советский опыт и целевые показатели МС-21

Темпы и экономика серийного выпуска: советский опыт и целевые показатели МС-21

Для сравнения — советские пиковые. Один из самых частых вопросов о МС-21: «Сейчас сборка одного самолёта занимает 11–12 месяцев. Как из этого получить 36 в год?» Звучит противоречиво — но только если путать два разных понятия: длительность цикла одного борта и темп выпуска с линии. Разберёмся, в чём разница, какие темпы были в СССР — …

Подготовка производства и кооперация: уровни поставщиков и сквозной контроль

Подготовка производства и кооперация: уровни поставщиков и сквозной контроль

МС-21 — первый российский магистральный самолёт, при создании которого изначально была заложена схема широкой производственной кооперации. Основные изготовители компонентов находятся в европейской части России, а окончательная сборка ведётся в Иркутске — на расстоянии до 4 500–4 850 км. Это определяет всю архитектуру логистики. Но не менее важна и структура самих поставщиков: кто кому что поставляет, …

Холдинг «СТАН» усовершенствовал технологию изгиба деталей для авиапрома

Холдинг «СТАН» Госкорпорации Ростех усовершенствовал отечественный метод стесненного изгиба для малопластичных и труднодеформируемых материалов, которые широко применяются в авиации и автомобилестроении. Новый подход позволяет сгибать детали из алюминия и титана в сложные формы и с минимальным радиусом гиба. Для реализации технологии создается специализированная производственная машина. Решение разработано специалистами Ульяновского научно-исследовательского института авиационной технологии и организации …

Международная промышленная выставка «ИННОПРОМ. Индия»

Российская авиалинейка на выставке в Нью-Дели: что стоит за красивыми стендами Сегодня, 9 сентября 2026 года, в Нью-Дели открылась первая международная промышленная выставка «ИННОПРОМ. Индия» — накануне саммита БРИКС. На площади 10 тысяч квадратных метров более 120 компаний из России и Индии представляют свою продукцию. Но центральная тема — авиация. Ростех и ОАК привезли то, …

Структура ОАК централизации и решаемые задачи авиапрома 2026

Структура ОАК централизации и решаемые задачи авиапрома 2026

Объединённая авиационная корпорация ОАК (входит в «Ростех») с 2022 года провела масштабную корпоративную трансформацию: полномочия единоличного исполнительного органа (ЕИО) всех ключевых предприятий переданы в головную компанию — ПАО «ОАК». Это значит, что юридически КБ и заводы сохраняются как отдельные юрлица, но управление ими сосредоточено в корпоративном центре. Стало(в процессе корпоративной трансформации-оптимизации ОАК): Организационная структура ОАК …

Логика авиапрома: от реформ под лозунгами — к работе на результат!

Авиастроение — одна из самых сложных отраслей: здесь нельзя «нажать паузу» и переждать. Цена любого промедления — не просто сдвиг сроков, а потеря компетенций, разрыв кооперации и утрата серийности. Три десятилетия отечественный авиапром жил в парадигме, которая для авиации принципиально не работает: «рынок расставит», «купим за рубежом», «свои не конкурентоспособны». Логика эта была навязана людьми, …

Авиастроительные конструкторские школы (ОКБ/КБ) СССР и России

Конструкторские школы (ОКБ/КБ) в СССР и России — это не просто бюро, а целые экосистемы, где рождались уникальные авиационные технологии. Их эволюция отражает ключевые этапы развития страны: от индустриализации и войны до современных вызовов. В этой статье рассмотрим их количественный состав, особенности работы, перспективные проекты, критерии успеха, а также то, как менялась система со временем. …

К 100 -Летию рождения летчика-испытателя СССР Э. В. Еляна

20 августа 2026 года исполнилось 100 лет со дня рождения Героя Советского Союза, заслуженного лётчика-испытателя СССР Эдуарда Вагановича Еляна. Его имя навсегда вписано в историю авиации: именно он 31 декабря 1968 года впервые поднял в воздух первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144, опередив своего главного конкурента — „Конкорд“. Но Елян не ограничился одним прорывом. …

Жизненный цикл гражданской и военной авиационной техники

Когда мы видим самолёт в небе, в первую очередь замечаем красоту полёта. Но за каждым таким полётом стоит огромная, строго выстроенная система — жизненный цикл авиатехники. Он охватывает всё: от первого эскиза и расчёта экономики до серийного производства, эксплуатации и, наконец, списания и утилизации.  Для широкой публики этот путь часто остаётся «за кулисами». А между …

Персональная ответственность: регламент и результат в малой авиации

В прошлой статье мы показали, почему малая авиация — базовая транспортная система страны. Теперь — о главном: без персональной ответственности эта система не работает. Отрасль годами остаётся в «слепой зоне»: проекты зависают на бумаге, аэродромы закрываются, техника не выходит на серию. Причина не в отсутствии хороших инженерных решений — СП‑30 в Таганроге имеет более 80 …

Столетний компрессор остаётся в резерве энергоцентра Иркутского авиазавода

На Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) продолжает эксплуатироваться поршневой компрессор, выпущенный в 1926 году. Оборудование, которому в этом году исполнилось 100 лет, входит в состав участка компрессорных станций энергоцентра предприятия и используется как резервный источник сжатого воздуха. По информации предприятия, два чугунных поршневых компрессора были изготовлены в 1926 году в Нью-Йорке американской компанией Ingersoll-Rand, которая в …

Для авиастроения важны не только авиазаводы, но и административные и учебные центры

Для авиастроения важны не только авиазаводы, но и административные и учебные центры

Авиастроение — это не только цеха и стапели Когда говорят о развитии авиационной отрасли, чаще всего представляют огромные заводы, сборочные линии и испытательные полигоны. Это логично: именно там рождаются самолёты. Но авиастроение — это ещё и люди, знания, управленческие решения и инфраструктура, которая их связывает. Административные здания, проектные бюро, испытательные стенды и, главное, образовательные центры …

Значение для эксплуатантов самолётов с двигателями ВК‑800

Значение для эксплуатантов самолётов с двигателями ВК‑800

Для инженера, начальника АТБ и коммерческого директора парка малой авиации ВК‑800 — это не абстракция, а набор конкретных параметров, которые влияют на расписание, бюджет и риски. Ниже — развёрнуто и по делу, с привязкой к реальной эксплуатации и сравнением с типичным для сегмента L‑410 (двигатель H80‑200)…начало по ссылке: Работы над перспективным двигателем ВК‑800 «Малой Авиации» Надёжность …

Динамика загрузки ИАЗ и ВАСО: планы и реальность. Часть1

Динамика загрузки ИАЗ и ВАСО: планы и реальность. Часть1

Проблемы в авиационной отрасли, а в частности на авиазаводах ОАК (входящее в состав Ростех) — не разовые, а системные: авиазаводы заводы годами работают в режиме постоянных корректировок планов и модернизации производственных площадок исходя из внешних факторов.  Иркутский авиазавод (ИАЗ): от отработки технологий к серии Динамика загрузки ИАЗ отражает переход от опытной сборки к серийному производству: …

Перспективы установки ПД-8 на самолёт-амфибию Бе-200

Перспективы установки ПД-8 на самолёт-амфибию Бе-200

Идея адаптировать ПД-8 для самолёта-амфибии Бе-200 (конкретно для версии Бе-200ЧС) действительно есть. Проект поддерживают: Минпромторг профинансировал опытно-конструкторские работы (ОКР), а руководство ТАНТК (Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г. М. Бериева, входит в ОАК) активно этим занимается. Как развивались события Зачем это нужно? Ремоторизация позволит не только решить задачу импортозамещения, но и в перспективе открыть новые …

Вадим Бадеха: мы подняли в воздух все самолеты…

Вадим Бадеха: мы подняли в воздух все самолеты…

В прошлом году поднялись в небо новые российские пассажирские самолеты МС-21-310, SJ-100 с отечественным двигателем ПД-8, Ил-114-300 и импортозамещенный Ту-214. О том, когда их начнут получать авиакомпании, сколько и каких самолетов нужно России, возможностях поставок за рубеж, а также о планах по созданию дальнемагистрального и сверхзвукового гражданского самолетов в интервью ТАСС накануне ПМЭФ-2026 рассказал глава входящей в Ростех Объединенной авиастроительной корпорации Вадим Бадеха. Глава ОАК — о поставках новых российских …

УЗГА представил авиадвигатель ВК-800 в трёх модификациях

УЗГА представил авиадвигатель ВК-800 в трёх модификациях

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) представил на выставке-форуме авиационной инфраструктуры в Москве НАИС-2026 турбовинтовой двигатель ВК-800 в трёх модификациях ВК-800СП, ВК-800С1 и ВК-800СМ, мощностью от 806 до 877 л.с. в зависимости от применения на самолётах ЛМС-901 «Байкал», УТС-800 и ЛМС-192 «Освей». Двигатель разрабатывается с 2016 года. Наземные испытания завершены, первый полёт с ЛМС-901 состоялся в …

Сергей Чемезов об итогах работы ГК «Ростех» в 2025 году

Сергей Чемезов об итогах работы ГК «Ростех» в 2025 году

7 мая 2026 года генеральный директор ГК «Ростех» Сергей Чемезов доложил президенту России Владимиру Путину об итогах работы компании в 2025 году. В докладе были освещены ключевые направления деятельности корпорации, включая исполнение гособоронзаказа, разработку новых образцов вооружения, развитие авиастроительной отрасли и транспортной промышленности, а также создание цифровых решений. Основные итоги Завершение десятилетней стратегии. В 2025 году завершился …

Высокотемпературные композиты созданы в компании «ИТЕКМА»

Высокотемпературные композиты созданы в компании «ИТЕКМА»

Компания «ИТЕКМА» завершила разработку комплекса высокотемпературных композиционных материалов для отечественного авиапрома, в том числе для изготовления деталей газотурбинных двигателей ПД-8 и ПД-14. Об этом сообщили в Центре поддержки инжиниринга и инноваций. Препреги представляют собой полуфабрикаты из углеродной ткани или ленты с пропиткой специальной смолой, из которых формируют детали сложной конфигурации в автоклавах. Новая линия была разработана с нуля при …

Роботы гуманоидного типа идут в авиапром

Роботы гуманоидного типа идут в авиапром

Вокруг индийских инициатив по модернизации гражданского и военного авиапарка развивается захватывающая и, как обычно, непредсказуемая ситуация. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) активно изучает возможность занять весомую долю авиационного рынка в Дели. В то же время на линии сборки гражданских самолетов внедряются человекоподобные роботы, пока в рамках экспериментального проекта. Возможно, в России будет учрежден новый профессиональный праздник …

AZUR air приступила к разработке и выполнению плана корректирующих действий

AZUR air приступила к разработке и выполнению плана корректирующих действий

Авиакомпания AZUR air испытывает постоянные эксплуатационные проблемы, которые приводят к задержкам и отменам рейсов, а также к возврату самолётов в аэропорты отправления. Внеплановая проверка со стороны Ространснадзора выявила нарушения требований к лётной годности, техническому обслуживанию и организации полётов. По итогам инспекции Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) ограничило срок действия сертификата эксплуатанта авиакомпании до 8 июня …

Российский авиадвигатель ВК-800 легче и экономичнее американского аналога

Российский авиадвигатель ВК-800 легче и экономичнее американского аналога

Проходящий в 2025-2026 годах летные испытания российский турбовинтовой двигатель ВК-800 показывает характеристики, позволяющие говорить о том, что наши разработчики создали достойную альтернативу американскому GE H80. Линейка из трех модификаций ВК-800 с новыми отечественными винтами обходит своего ближайшего иностранного конкурента по экономичности, компактности и более низкой массе. Американский GE H80 разрабатывался на основе удачного чешского авиадвигателя Вальтер M601, знакомого …

Строительство комплекса по выпуску БИНС для МС-21 и SJ-100

Строительство комплекса по выпуску БИНС для МС-21 и SJ-100

В Тамбове стартовало строительство производственного комплекса ПАО «Электроприбор», входящего в структуру концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). Новый цех предназначен для серийного выпуска бесплатформенных инерциальных навигационных систем (БИНС) для гражданских самолётов российского производства. Об этом сообщили в пресс-службе КРЭТ. Проект реализуется в кооперации с предприятиями Ростеха в рамках программы расширения выпуска воздушных судов и авиационных агрегатов. Производственные …

Как менялись интерьеры самолетов за историю авиастроения

Как менялись интерьеры самолетов за историю авиастроения

Интерьер современного авиалайнера — сложная система, обеспечивающая комфорт и безопасность пассажиров. При проектировании учитываются авиационные нормы, эргономика и опыт эксплуатации. Важны дизайн, материалы отделки и освещение. Интерьер влияет на восприятие самолета и лояльность клиентов. Сто лет назад пилоты и пассажиры летали без комфорта, сидя практически на крыле и продуваясь всеми ветрами. На честном слове и на одном крыле …

Как Ростех применяет нейросети в своих разработках

Как Ростех применяет нейросети в своих разработках

Развитие технологий искусственного интеллекта является для такой крупной и технологичной корпорации, как Ростех, одним из стратегических приоритетов. Работа ведется сразу в нескольких направлениях. И если для традиционно консервативной «оборонки» внедрение ИИ только начинается, то в других сферах — медицине, видеоаналитике, кибербезопасности — новые технологии уже задействуются более активно. Новые горизонты диагностики Во всем мире ведутся разработки решений на основе искусственного интеллекта специально для медицинской отрасли. В России …