Сегодня российское самолётостроение развивается в условиях жёстких ограничений по срокам и ресурсам. Отсюда и главный принцип: не распыляться на множество уникальных проектов, а концентрировать усилия на нескольких ключевых семействах машин, максимально унифицируя узлы, кабины и инфраструктуру. При этом ставка делается на цифровые методы проектирования — от CAE‑расчётов до цифровых двойников, — чтобы считать и проверять решения до постройки опытных …
Метка: Новые технологии в авиации
Внедрение современных технологий в авиацию
Мировые достижения отечественной авиации
Отечественная авиация на протяжении более чем столетия не раз задавала мировые стандарты — от первых многомоторных машин до сверхзвуковых пассажирских лайнеров и самых массовых боевых самолётов. Ниже — ключевые вехи, где именно советская и российская инженерная школа выходила на уровень мировых рекордов и технологических прорывов. С учётом вашего подхода (логика, расчёты, практическая польза) акцент сделан не на «красивые цифры …
Новостной блок: Испытания SJ-100 пройдут до конца года
Испытания SJ-100 проведут в Хабаровском крае до конца года, сообщил директор производственного центра в Комсомольске-на-Амуре филиала ПАО «Яковлев» — «Региональные самолеты» Егор Попов Первый серийный SJ-100 подключат к сертификационным испытаниям По его словам, в программе сертификационных испытаний задействован первый серийный самолёт SJ-100 – это борт 97024 (з/н 97004). Для следующего самолёта ожидается поступление комплекта двигателей …
Правильной дорогой идём»: как первый серийный МС‑21‑310 доказал, что система работает
3 августа 2026 года на Иркутском авиазаводе произошло событие, которое инженеры не любят называть «праздником» — для них это этап: первый серийный, полностью импортозамещённый МС‑21‑310 (заводской номер МС.0014) поднялся в небо. Полёт длился 1 час 23 минуты, высота — до 6000 метров, приборная скорость — до 600 км/ч. Проверяли устойчивость, управляемость в разных конфигурациях и …
Ускорение расчётов при проектировании ЛА: роль цифровых двойников и FlowVision
В настоящее время проектирование летательных аппаратов не обходится без численного моделирования. Это связано с тем, что натурные испытания дороги, проводятся в ограниченном диапазоне условий и требуют тщательного контроля влияния границ экспериментальной установки и измерительной аппаратуры на результат. Экспериментальные данные сегодня, как правило, используются для верификации программ, предназначенных для численного моделирования физических процессов. Программы, продемонстрировавшие хорошее …
Авиазавод«Сокол» включен в корпорацию по производству МС-21
Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» подключился к производству самолета МС-21. Там локализуют производство подкилевых отсеков, которые будут поставлять на Иркутский авиационный завод для сборки воздушных судов. Об этом сообщает ПАО «ОАК». «От поставщика — ульяновского завода „Авиастар“ — нижегородский авиазавод получил гермоднище, верхнюю и нижнюю секции и выполнил сборку ПКО. После установки на нем трубопровода полнокомплектный отсек будет …
Идут сертификационные лётные испытания SJ-100 и Ил-114-300
В Жуковском идут сертификационные испытания импортозамещённого «Суперджета» на уровень шума На аэродроме Раменское в Жуковском проходят сертификационные лётные испытания самолёта SJ-100 по определению уровня авиационного шума на местности. В испытаниях задействован опытный самолёт с бортовым номером 97012 (з/н 95157), их проводит филиал «Региональные самолёты» компании «Яковлев» совместно с ЛИИ им. М. М. Громова. Об этом …
ОДК-СТАР расширяет мощности для выпуска систем ПД-14 и ПД-8
На предприятии ОДК-СТАР (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) реализуется проект по расширению производственных мощностей. Площадь новых корпусов составит 44000 кв. метров. Здесь будут производить и испытывать электронные и гидромеханические агрегаты САУ авиадвигателей ПД-8, ПД-14, ПС-90А и ТВ7-117СТ-01. Строительную площадку проинспектировал губернатор Пермского края Дмитрий Махонин. Глава региона отметил, что 2026 год объявлен в …
Справка ради справки: статистика МАК не закрывает реальные риски в малой авиации и АОН
Сегодня справка о состоянии безопасности полётов в гражданской авиации воспринимается многими специалистами как формальный документ: цифры есть, а конкретных выводов и рекомендаций — нет. Для малой авиации и авиации общего назначения (АОН) это особенно критично: здесь каждый инцидент — это сигнал о системных проблемах, который нельзя прятать за общими формулировками. На фоне возрастающей роли малой …
Для авиастроения важны не только авиазаводы, но и административные и учебные центры
Авиастроение — это не только цеха и стапели Когда говорят о развитии авиационной отрасли, чаще всего представляют огромные заводы, сборочные линии и испытательные полигоны. Это логично: именно там рождаются самолёты. Но авиастроение — это ещё и люди, знания, управленческие решения и инфраструктура, которая их связывает. Административные здания, проектные бюро, испытательные стенды и, главное, образовательные центры …
Безопасность и преемственность: напутствие будущим поколениям от старой школы
Когда в авиапроме меняется вектор — не ради отчётов и красивых графиков, а ради того, чтобы самолёт снова проектировался по законам инженерной дисциплины, — это чувствуется не в громких лозунгах, а в самой логике решений. Сегодня, с приходом профессиональной команды в ОАК, отрасль понемногу возвращается к тому, что всегда было её фундаментом: к ответственности, преемственности и безусловному приоритету безопасности. …
Значение для эксплуатантов самолётов с двигателями ВК‑800
Для инженера, начальника АТБ и коммерческого директора парка малой авиации ВК‑800 — это не абстракция, а набор конкретных параметров, которые влияют на расписание, бюджет и риски. Ниже — развёрнуто и по делу, с привязкой к реальной эксплуатации и сравнением с типичным для сегмента L‑410 (двигатель H80‑200)…начало по ссылке: Работы над перспективным двигателем ВК‑800 «Малой Авиации» Надёжность …
Работы над перспективным двигателем ВК‑800 «Малой Авиации»
Зачем России свой двигатель ВК‑800 и почему важно импортозамещение Малая авиация — ключевой элемент транспортной связности России, особенно для отдалённых и труднодоступных регионов. Здесь на первый план выходят не рекорды скорости, а надёжность, простота обслуживания и возможность работать с небольших аэродромов в суровых климатических условиях. Долгое время сегмент лёгких самолётов (массой до 5–6 тонн) сильно зависел от зарубежных …
«Электронная — виртуальная птица» на службе Авиации России
Сегодня в российском авиапроме всё чаще звучит необычное словосочетание — «электронная птица». Это не про биологию и не про дизайн, а про одну из самых технологичных опор современной авиации: полунатурные испытательные стенды, которые позволяют «прогнать» самолёт через сотни ситуаций ещё до первого полёта. Что вообще такое «электронная птица» «Электронная птица» (иногда её называют «виртуальной птицей») …
Канада присоединяется к программе GCAP
Канада — наблюдатель в программе GCAP: суть и перспективы участия 17 июля 2026 года Канада получила статус наблюдателя в программе GCAP (Global Combat Air Programme) — это совместный проект Великобритании, Италии и Японии по созданию истребителя шестого поколения. Где и когда об этом официально скажут Официальное объявление планируют сделать 21 июля 2026 года на авиасалоне в Фарнборо. Там министр обороны Канады Дэвид …
Первый серийный МС-21-310 проходит наземные испытания на ИАЗ
На аэродроме Иркутского авиационного завода проходят наземные проверки первого серийного самолёта МС-21-310 с заводским номером МС.0014. В составе экипажа: Заслуженные лётчики-испытатели России Андрей Воропаев и Сергей Михайлюк, а также лётчик-испытатель 1-го класса Александр Гуськов. Строительство этого самолёта началось в 2019 году, но из-за прекращения поставок импортных комплектующих машина в импортозамещенном облике была завершена только в …
Банкротство ОКБМ: в чём суть и почему это важно для отрасли
Банкротство воронежского ООО «Опытно‑конструкторское бюро моторостроения» (ОКБМ) — не просто локальный кризис предприятия, а потенциальный риск для всей программы российского гражданского авиастроения. ОКБМ участвует в создании критически важных узлов для самолётов МС‑21‑310 и SJ‑100. Проблемы у этого поставщика могут напрямую повлиять на сроки выпуска лайнеров. Кто такой ОКБМ и что он делает ОКБМ — опытно‑конструкторское …
Почему срываются сроки: задержек и роль кооперации. Часть2
Рассмотрим как устроена «структура» авиапрома и почему даже при хорошей работе отдельных предприятий сроки всё равно сдвигаются. Это связка между общей динамикой заводов и конкретными проблемами поставщиков…начало Часть 1 Обоснование задержек перед правительством (типовые причины кассовых разрывов) Когда предприятия просят поддержки, в обоснование срывов сроков и финансовых проблем приводят комплекс причин: Задержки авансирования и поэтапной …
Динамика загрузки ИАЗ и ВАСО: планы и реальность. Часть1
Проблемы в авиационной отрасли, а в частности на авиазаводах ОАК (входящее в состав Ростех) — не разовые, а системные: авиазаводы заводы годами работают в режиме постоянных корректировок планов и модернизации производственных площадок исходя из внешних факторов. Иркутский авиазавод (ИАЗ): от отработки технологий к серии Динамика загрузки ИАЗ отражает переход от опытной сборки к серийному производству: …
Как журналисты врут про авиацию России…
В нашей стране есть тройка замечательных негосударственных столичных СМИ. Одно из их направлений работы — постоянные волны негатива через публикацию непроверенных данных и субъективных домыслов в отношении российской техники и технологий. Для этого они ссылаются на некие «источники», никогда их не называя. У этой тройки всегда идут ссылки друг на друга как на авторитетные источники: …
Новая партия истребителей поступила в ВКС России
Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех в рамках гособоронзаказа изготовила и передала Минобороны России партии многофункциональных истребителей Су-30СМ2 и истребителей-бомбардировщиков Су-34. Машины прошли весь цикл необходимых наземных и летных заводских испытаний и отправились к местам несения службы. Это первая партия в 2026 году и надеюсь, что не последняя… «В рамках реализации целевых задач, поставленных министром обороны РФ по поставкам …
Перспективы установки ПД-8 на самолёт-амфибию Бе-200
Идея адаптировать ПД-8 для самолёта-амфибии Бе-200 (конкретно для версии Бе-200ЧС) действительно есть. Проект поддерживают: Минпромторг профинансировал опытно-конструкторские работы (ОКР), а руководство ТАНТК (Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г. М. Бериева, входит в ОАК) активно этим занимается. Как развивались события Зачем это нужно? Ремоторизация позволит не только решить задачу импортозамещения, но и в перспективе открыть новые …
Минпромторг назвал сроки доведения ресурса двигателя ПД-8
Ресурс авиадвигателя ПД-8 для импортозамещённых самолётов SJ-100 и перспективной ремоторизации самолётов-амфибий Бе-200 планируется довести до целевого значения к концу 2027 года. Об этом 6 июля в интервью телеканалу «Россия 24» заявил министр промышленности и торговли России Антон Алиханов (программа «Интервью», платформа «Смотрим», запись эфира). ПД-8 сертифицирован с ограниченным ресурсом, что соответствует стандартной практике вывода новых авиационных …
Программа GCAP по разработке самолета 6-го поколения
ЦАМТО, 6 июля 2026г. Консорциум Edgewing получил международный контракт по программе Global Combat Air Programme (GCAP), получила серьёзный финансовый импульс, который переводит её из стадии концептов в фазу детального проектирования и разработки перспективного боевого самолета для ВВС Италии, Японии и Великобритании. Что нового Контракт с Edgewing. 3 июля 2026 года GCAP Agency (которая управляет программой от …
Планы авиапрома по ремоторизации SSJ100 под двигатели ПД-8
В конце октября 2025 года Министерство промышленности и торговли РФ уточнило параметры программы замены двигателей на самолётах SSJ100. Глава ведомства Антон Алиханов сообщил, что правительство планирует поддержать авиакомпании при ремоторизации парка «Суперджетов» в импортном облике отечественными двигателями ПД-8 вместо франко-российских SaM146. Почему вообще возникла эта идея? После февраля 2022 года французская компания Safran прекратила поставки и …
Самолёты будущего: дальнемагистральные с интегральной схемой
Необходимость нового поколения дальнемагистральных самолётов практически не вызывает сомнений у специалистов авиационной отрасли, главный вопрос заключается в том, какой будет аэродинамическая компоновка планера — то, как устроена сама «оболочка» лайнера, какой будет их аэродинамическая схема и много других вопросов Одним из наиболее необычных вариантов считается интегральная схема, в которой подъёмная сила создаётся не только крылом, но …
Ситуация на Казанском авиазаводе с серийным выпуском Ту-214
Ситуация на Казанском авиазаводе (КАЗ) с серийным выпуском Ту-214 сейчас двойственная: с одной стороны, есть серьёзные успехи и задел для роста, с другой — сохраняются ощутимые сложности, из-за которых планы часто корректируют, завод переходит от опытной сборки к более устойчивому серийному циклу, но этот переход ещё не завершён. Что происходит Импортозамещение завершено. Ключевой прорыв: в конце …
Амфибия «Меридиан» БАС прошла испытания на открытой воде
Первая в России беспилотная авиационная система амфибийного типа самолётного формата. Её создают, чтобы решать логистические задачи там, где обычная инфраструктура отсутствует. Первые испытания Амфибии «Меридиан» Цель испытаний — проверить, как аппарат садится на воду, как ведёт себя при этом и как устойчив, когда двигается по воде. Эти исследования проводили в специальном центре, который занимается роботизированными …
