Испытания SJ-100 проведут в Хабаровском крае до конца года, сообщил директор производственного центра в Комсомольске-на-Амуре филиала ПАО «Яковлев» — «Региональные самолеты» Егор Попов
Первый серийный SJ-100 подключат к сертификационным испытаниям
По его словам, в программе сертификационных испытаний задействован первый серийный самолёт SJ-100 – это борт 97024 (з/н 97004). Для следующего самолёта ожидается поступление комплекта двигателей ПД-8. После их установки и завершения сборки борт пройдёт заводские испытания. Это самолёты, которые будут передаваться заказчику для коммерческой эксплуатации.
Серийное производство ПД-8 развёрнуто на предприятии «ОДК-Сатурн» в Рыбинске. В июне 2026 года двигатель получил сертификат типа, подтвердивший его соответствие требованиям лётной годности. Как сообщил тогда генеральный директор «ОДК-Сатурн» Илья Конюхов, первые моторокомплекты уже изготовлены, а их поставка на авиазавод в Комсомольске-на-Амуре запланирована в ближайшее время.
В новой конфигурации SJ-100 получил штатные горизонтальные законцовки крыла – сайберлеты и встроенный трап. Горизонтальные законцовки крыла уже применялись на самолётах семейства Superjet. Они были сертифицированы для SSJ100 ещё до начала программы импортозамещения. Например, как дополнительная опция такие законцовки установлены на самолёте авиакомпании «Северсталь» с регистрацией RA-89135. Применение сайберлетов позволяет повысить топливную эффективность примерно на 4%, улучшить взлётно-посадочные характеристики и снизить уровень шума на местности.
Егор Попов отметил, что в новой модификации SJ-100 законцовки также обеспечивают возможность эксплуатации самолёта на взлётно-посадочных полосах длиной около 1900 м. Встроенный трап предназначен для работы на аэродромах без развитой наземной инфраструктуры.
Сейчас в производственном центре ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре на сборке находятся 27 самолётов SJ-100 различной степени готовности..
Источник: