Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» подключился к производству самолета МС-21. Там локализуют производство подкилевых отсеков, которые будут поставлять на Иркутский авиационный завод для сборки воздушных судов. Об этом сообщает ПАО «ОАК».
«От поставщика — ульяновского завода „Авиастар“ — нижегородский авиазавод получил гермоднище, верхнюю и нижнюю секции и выполнил сборку ПКО. После установки на нем трубопровода полнокомплектный отсек будет отправлен головному изготовителю — Иркутскому авиазаводу», — говорится в сообщении.
Производство этой детали МС-21 планируют полностью локализовать на заводе «Сокол» в Нижнем Новгороде, где уже установили новое оборудование, выполняющее клепальные операции в автоматическом режиме.
Сейчас идет обучение операторов клепального автомата, которое продлится 2 месяца. Учебу проводят специалисты ЦАГИ имени Н. Е. Жуковского. Для слушателей курсов подготовили панели отсека для отработки режимов клепки.
24 июля 2026 года Иркутский авиационный завод посетил президент Владимир Путин, который поднялся в кабину первого серийного МС-21. Летчики-испытатели «Яковлева» Александр Гуськов и Сергей Михайлюк доложили главе государства о подготовке к первому полету.
«Эмоции всегда волнительные, потому что глава государства, первое лицо, и возможность даже, наверное, не только отвечать на вопрос, а просто постоять рядом, пожать руку ему — это уже волнительно», — поделился впечатлениями от встречи с президентом старший летчик-испытатель Иркутского авиационного завода Сергей Михайлюк.
Также своими впечатлениями поделился летчик-испытатель 1-го класса ПАО «Яковлев» Александр Гуськов, который уже встречался в 2018 году с президентом в Ахтубинске.
«Как и тогда, с ним очень приятно было разговаривать, потому что он показывает свою полную вовлечённость и внимательно слушает. Вот это меня очень поражает, что при всей его занятости и большом спектре задач он каждому уделяет внимание. И его личная воспитанность, когда пожать руку, попрощаться. Это отмечаю в нём, его очень хорошие качества», — сказал Александр Гуськов.
Летчики уточнили, что Владимир Путин спрашивал о характеристиках самолета и перспективах.
«Неожиданно было внимание президента Российской Федерации к деталям. Детали сборки, детали технологии, какие-то конкретные частные вопросы непосредственно на производстве. Основной, конечно, вопрос Владимира Владимировича: „Что необходимо для обеспечения равномерной, ритмичной загрузки нашего предприятия, нашей поточной линии МС-21?“ Отдельно мы обсудили вопрос обеспечения поставок самолета Як-130М нашим заказчикам, и это перспективное направление, которое, несомненно, требует внимания руководства страны», — рассказал директор авиазавода Андрей Сойнов.
Первый серийный самолет МС-21уже прошел наземные испытания на территории Иркутского авиационного завода. Тестировались система торможения, управление поворотом колес передней стойки шасси, работа бортового оборудования. Впереди — пробежки и первый полет.
МС-21 — среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Первый полет состоялся 28 мая 2017 года, а 15 декабря 2020-го самолет впервые поднялся в воздух с российским двигателем ПД-14.
Изначально предполагалось, что первые шесть серийных лайнеров МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 будут переданы заказчикам в 2024 году. Тогда же должно было начаться и серийное производство МС-21. Но из-за санкций выпуск лайнеров отложили, а сроки сертификации несколько раз переносили.
Сейчас иркутский самолет проходит сертификационные испытания. Ожидается, что они завершатся в первой половине 2027-го, а сам сертификат будет получен к концу года.
Источник: 