По заказу филиала «Региональные самолёты» ПАО «Яковлев» в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского проводится комплекс аэродинамических и прочностных исследований самолёта SJ-100. Так, в середине июня завершились испытания динамически подобной модели летательного аппарата с двигателем ПД-8 на флаттер. Это одно из наиболее опасных явлений в аэроупругости, при котором может произойти разрушение несущих поверхностей самолёта …
Сверхзвуковой гражданский джет, разработка которого ведется в России, будет называться «Стриж». Об этом сообщил 24 июля 2023 года генеральный директор Научно-исследовательского института (НИЦ) «Институт им. Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов на Евразийском аэрокосмическом конгрессе, открывшемся в Москве. Как стало известно из презентации разработчиков, показанной участникам конгресса, создание самолета запланировано на 2029 год. Дутов также рассказал, что …
Сегодня поддержка фундаментальных исследований — один из приоритетов государства в стремлении занять передовые позиции в области науки и технологий. Одним из эффективных инструментов на этом пути служит грантовая поддержка проектов ученых. Этот механизм позволяет талантливым специалистам развивать свои инициативы в интересах прогресса наукоемких отраслей промышленности. Примером служит исследование «Моделирование нестационарного обтекания канонических тел» (ЦАГИ)Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (Авиаобозрение 2019-13, входит …
Объединённая двигателестроительная корпорация приступила к работе над двигателем ПД-8В для вертолётов линейки Ми-26. Об этом сообщил генеральный директор ОДК Вадим Бадеха во время открытия нового Центра конструкторских разработок и научных исследований ПАО «ОДК-Кузнецов» в Самаре. В строительство комплекса площадью более 10 тысяч квадратных метров инвестировано свыше 1,5 млрд рублей. Оснащённый передовой техникой и современной IT-инфраструктурой …
Малая авиация — важный отраслевой сегмент, имеющий особую актуальность в Российской Федерации. Современные условия диктуют новые вызовы и требования к летательным аппаратам местных воздушных линий. В исследованиях, направленных на создание новейших отечественных разработок в этой области, задействован и Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Специалисты ЦАГИ завершили этап испытаний двухлопастного воздушного винта для дополнительной распределенной …
В трансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ по заказу АО «ОКБ «Кристалл» завершился цикл исследований системы турбовинтового аварийного генератора (ТВАГ) для самолёта SSJ-New, сообщили в пресс-службе ЦАГИ. ТВАГ предназначен для получения электроэнергии, необходимой для питания потребителей первой категории в случае отказа основной системы электроснабжения воздушного судна в полёте. Установки такого типа являются необходимыми для всех современных гражданских …
Объединённая двигателестроительная корпорация рассматривает возможность применения адаптированного двигателя ВК-650В для установки на учебно-тренировочном самолёте Як-152. Об этом в ходе выставки вертолётной индустрии HeliRussia-2023 рассказал директор программы ВК-650 предприятия «ОДК-Климов» Евгений Проданов. «Новый двигатель превзойдёт по характеристикам западные образцы. Например, по сравнению с иностранными аналогами ВК-650В будет обладать большей взлётной мощностью и лучшими удельными характеристиками. Его …
5 мая 1973 года на Лётно-испытательной станции Ташкентского авиационного завода им. Чкалова совершил первый полёт серийный военно-транспортный самолёт Ил-76 разработки ОКБ Московского машиностроительного завода «Стрела» (сейчас ПАО «Ил» в составе Дивизиона транспортной авиации ОАК). Поднял машину в небо экипаж лётчика-испытателя Александра Михайловича Тюрюмина. Разработка нового турбореактивного военно-транспортного самолёта началась в соответствии с приказом Министра авиационной …
В сентябре 1988 года совершил первый полет самолет Ил-96 — представитель семейства широкофюзеляжных дальнемагистральных отечественных воздушных судов. Летательный аппарат разработки ОКБ имени С.В. Ильюшина стал первой машиной подобного класса, созданной в Советском Союзе. Авиалайнер предназначен для перевозки пассажиров (до 436 человек) либо грузов (до 92 тонн) и может эксплуатироваться во всех регионах земного шара. В рамках работ по аэродинамическому проектированию создаваемых магистральных самолетов специалисты ЦАГИ разработали …
Все, кто считает знаменитый Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) создателем самолётов, вертолётов, беспилотников, – они ошибаются. ЦАГИ не создатель. Это организация высочайшего экспертного уровня. В институте могут «приговорить» любой летательный аппарат к забвению или, напротив, вылечить его от «детских» болезней. Под разрешением на первый полёт нового воздушного судна всегда стоит виза ЦАГИ. …
Первый в истории нашей страны рейс широкофюзеляжного авиалайнера Ил-86 состоялся 26 декабря 1980 года. На борт поднялись 350 пассажиров, чтобы совершить перелет из Москвы в Ташкент. Почему у советских ученых возникла идея создания широкофюзеляжного самолета? В стране постепенно увеличивалось число авиаперевозок. Особенно большой пассажиропоток ожидался в год проведения Летних Олимпийских игр — 1980-й. В этих условиях «Аэрофлоту» была жизненно необходима машина с широким фюзеляжем, способная вместить более 300 человек. Разработки вели …
В мае 2023 года в Центральном аэрогидродинамическом институте планируют начать ресурсные испытания планера самолёта SSJ-New. Об этом журналистам рассказали в ЦАГИ на Дне прессы, который состоялся 26 апреля 2023г. Сейчас стенд для ресурсных испытаний находится на завершающей стадии монтажа. «В начале мая мы планируем начать ресурсные испытания [SSJ-New]. В этом самолёте реализован целый ряд новых …
60 лет назад, в январе 1963 года, увидел небо Ил-62 — первый советский реактивный межконтинентальный пассажирский самолет. В создании этого лайнера, разработанного ОКБ им. С.В. Ильюшина, ЦАГИ принимал активное участие. В 1960-е годы в СССР назрела необходимость в новом дальнемагистральном самолете. Летательный аппарат по своим техническим и экономическим показателям — скорости, дальности, транспортной эффективности, надежности, комфортабельности — должен был соответствовать, а по возможности и превосходить зарубежные …
Сегодня перед Россией стоят глобальные задачи. За короткий срок необходимо вывести на новый уровень собственные критически важные технологии, работая на опережение и добиваясь полной независимости от западных партнеров. Именно поэтому на первый план выходят прорывные научные исследования и разработки. Деятельность Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») в этом направлении обсудили в рамках традиционного итогового ученого совета, …
Одной из важных задач для такой большой страны, как Россия, является обеспечение транспортной доступности между регионами и внутри них. Среди путей решения этой задачи — развитие авиационного сообщения средней и малой дальности. Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») активно участвует в работах по созданию и совершенствованию региональных воздушных судов. Одна из них — исследования турбовинтового …
Каждый новый самолет, прежде чем поднимется в небо, проходит множество исследований, главная цель которых — подтвердить безопасность пассажиров и самого воздушного судна практически в любой полетной ситуации. Одна из них — вынужденная посадка летательного аппарата на воду. Цикл испытаний на аварийное приводнение модели турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 «Ладога» завершился в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Заказчик …
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») на протяжении всей своей истории принимал участие в создании летательных аппаратов конструкторских бюро, имеющих мировую известность. Среди них — ОКБ имени С.В. Ильюшина (сейчас — Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина), который в январе этого года отмечает 90-летие. Начало истории ОКБ пришлось на предвоенные тридцатые годы, когда развитие советской авиационной …
Важную роль в укреплении технологической независимости страны играет развитие авиационной науки в соответствии с мировыми тенденциями. Одна из них — повышение экологичности летательных аппаратов, что возможно при использовании альтернативных видов горючего. К ним относятся криогенные топлива — жидкий водород и сжиженный природный газ. В сравнении с керосином они имеют существенно лучшие экологические характеристики. Однако есть и ряд недостатков, связанных с хранением в криогенной форме, — крайне низкие температура и плотность. …
Отчётное годовое собрание состоялось в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ). На мероприятии присутствовали генеральный директор НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов и президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД) Виктор Чуйко, сообщили в пресс-службе института. Генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов в своем выступлении отметил, что, несмотря на санкции поставленные цели и задачи …
Возможность быстрого перемещения на короткие расстояния внутри мегаполисов и между городами приобретает особую актуальность в наши дни. А значит, возрастает потребность в создании небольших летательных аппаратов, которые выполняют такие функции. Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провели испытания модели конвертоплана вертикального взлета и посадки. Летательный аппарат предназначен для полета в условиях плотной …
Разработка перспективных летательных аппаратов требует новых подходов к изготовлению деталей конструкции. Одним из актуальных трендов является применение титановых сплавов, в том числе — в создании крупноразмерных свободно летающих моделей — демонстраторов технологий. Важной задачей в этом направлении является фрезерная обработка деталей на станках с ЧПУ. Научно-производственный центр (НПЦ) Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») работает над созданием …
Одна из глобальных задач современного научного сообщества — развитие сверхзвуковой гражданской авиации. Над этим работают в том числе ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Для подведения промежуточных итогов и обсуждения дальнейшей стратегии работы ЦАГИ и Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова — участники консорциума Научного центра мирового уровня «Сверхзвук» (НЦМУ «Сверхзвук») — провели научный …
В научно-исследовательском отделении усталостной и статической прочности авиационных конструкций ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (входит в состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») идет подготовка оборудования и технологических систем к статическим испытаниям планера импортозамещенной версии самолета Superjet-100 (SSJ-NEW). В ноябре 2022 года сотрудники отделения усталостной и статической прочности СибНИА завершили проектирование испытательных и …
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») и корпорация «Иркут» (ОАК Госкорпорации Ростех) завершили статические испытания самолета МС-21. В ходе финального цикла испытаний, проводившихся на стендах ЦАГИ в 2022 году, подтверждены прочностные характеристики самолета. В предыдущие годы в ЦАГИ был проведен ряд исследований планера самолета на статическую прочность, в ходе которых его подвергли нагрузкам, значительно превышающим эксплуатационные. Для …
Международный двусторонний проект с участием Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»), получил грантовую поддержку Российского научного фонда (РНФ). Работа нацелена на исследование аэродинамического шума и способов его снижения для крыла перспективного сверхзвукового гражданского самолета (СГС). Это — первый международный проект с участием ЦАГИ, ставший обладателем гранта РНФ. Работа осуществляется в интересах одной из наиболее актуальных …
Один из перспективных проектов гражданской авиации, над которым работают в ЦАГИ, – это тяжёлый транспортный самолёт «Слон». В настоящее время проводится совершенствование его аэродинамической компоновки и апробация ряда новых технических решений. Работы выполняются по государственному контракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в рамках НИР «Технологии-транспорт–2», сообщили в пресс-службе ЦАГИ. Для того чтобы повысить …
Лётный демонстратор этого воздушного судна покажут на авиасалоне МАКС-2023. На выставке «Аэронет-2035», которая проходит в павильоне «Космос» на ВДНХ, представлена модель самолёта короткого взлёта и посадки «Партизан». ЛОб этом сообщает ТАСС со ссылкой на руководителя проекта от Фонда перспективных исследований (ФПИ) Яна Чибисова. «Начато изготовление самолёта-демонстратора. Наша цель – показать самолёт на выставке МАКС-2023. Не могу сказать, …
Современные реалии диктуют новую стратегию развития авиационной отрасли с опорой на собственные ресурсы. Выход на принципиально иной уровень в плане реализации отечественного технологического, научного и промышленного потенциала возможен только при консолидации усилий представителей всех уровней российского самолетостроения. Поддержка, которую оказывает государство научно-исследовательским организациям, заключается в том числе и в планомерном развитии системы общественного стимулирования коллективов предприятий. Важный этап в популяризации авиационной науки, в пропаганде лучших …
