«Аэрофлот» завершил в декабре 2025 года ремонт первых трёх двигателей CFM56-5B для Airbus A320ceo на производственной базе дочерней компании «АэроТрастТехникс», сообщили в пресс-службе авиакомпании.
«Ремонт всех трёх двигателей был завершён в течение декабря. Были восстановлены ротор и статор компрессора высокого давления. По завершению работ выданы первые в истории компании талоны годности компонента. Этот документ подтверждает лётную годность авиадвигателя после технического обслуживания и ремонта», – говорится в сообщении
Собственная сертифицированная база ремонта двигателей обеспечивает «Аэрофлоту» независимость от зарубежных центров ТОиР и демонстрирует профессиональную экспертизу АО «АэроТрастТехникс». Возможности сервисной поддержки расширены не только для флота Группы «Аэрофлот», но и для внешних заказчиков, отметили в компании.
Новые мощности значительно сократят сроки ремонта двигателей, по сообщению S7 Group – в 1,5 раза. По оценке специалистов компании, это обеспечит продление срока службы эксплуатируемых воздушных судов на 8-10 лет, снизит простой техники на земле и повысит эффективность использования парка.
Завод S7 Technics является единственным в России предприятием, способным выполнять ТОиР турбовентиляторных двигателей CFM56-3 и CFM56-7B для Boeing 737, а также CFM56-5A/5B для Airbus A320. С момента запуска в 2022 году предприятие отремонтировало 380 двигателей: 63 – для собственных самолётов S7 и 317 – для других российских авиаперевозчиков. Этот объём соответствует примерно 40% парка двигателей указанных типов в России.
Для освоения сложных технологий капитального ремонта привлекались ведущие научные и промышленные центры страны, включая Пермское предприятие «Авиадвигатель», ВИАМ и Институт теоретической и прикладной механики СО РАН. Более 10 000 наименований технологического оборудования и инструментов было изготовлено российскими промышленными предприятиями, что позволило обеспечить полный цикл ремонта и локализацию критических компонентов.
Расширение мощностей завода снижает зависимость от поставок зарубежных комплектующих и минимизирует простой воздушных судов на фоне санкционных ограничений. Это напрямую влияет на надёжность эксплуатации парка, позволяет планировать модернизацию техники и оптимизировать эксплуатационные расходы. Проект усиливает позиции S7 Group как ключевого игрока в сегменте сервисного обеспечения двигателей Boeing 737 и Airbus A320 внутри России.
В октябре 2025 года авиаперевозчик сообщал, что успешно прошёл аудит Росавиации и получил сертификат ФАП-145, который расширяет технические возможности Группы «Аэрофлот» в области ремонта двигателей CFM56-5B и CFM56-7B, а также их компонентов.
Источник: 