На производственных площадках Российской самолетостроительной корпорации «МиГ», входящей в дивизион военной авиации Авиаэксперт о будущем авиапрома, запущен интерактивный комплекс технологических процессов сборки летательных аппаратов.
Платформа позволяет подробно визуализировать технологические процессы, хранить и унифицировать в одной базе уникальные данные о сборке самолетов. Благодаря внедрению этой системы корпорация завершит переход от использования бумажных технологических карт к электронным источникам информации. В рамках комплекса применяется схема рабочих инструкций, позволяющая пошагово разобраться в процессе сборки авиационной техники. С помощью новой системы можно оперативно ознакомиться с материалами структурированных по темам справочников, просмотреть фото- и видеофайлы, а также изучить чертежи и 3D-модели всех самолетов «МиГ», которые создаются сегодня.
«Сборка самолета – сложнейший процесс. Комплекс играет существенную роль в повышении уровня квалификации персонала, подготовке молодых специалистов удаленно и непосредственно в цехах. Если перед сотрудником завода стоит задача по сборке определенного блока, он может в любой момент обратиться к интерактивной системе, уточнить необходимые детали. Это позволит существенно уменьшить вероятность возникновения каких-либо дефектов в работе», – рассказал управляющий директор РСК «МиГ» Андрей Герасимчук.
Заместитель главного конструктора корпорации «МиГ» по техническим средствам обучения и полунатурной отработке БРЭО Андрей Пономаренко поделился планами по дальнейшему развитию разработки: «Интерактивный комплекс готов к запуску, операционная система отлажена, необходимое оборудование получено. База дополняется постепенно, по мере получения материалов со съемок технологических процессов сборки самолетов. Сейчас мы непрерывно редактируем материалы и добавляем сюжеты в систему. На данный момент отснято около 25%. В этом году мы планируем продолжать активную работу по совершенствованию системы путем добавления новых материалов. По готовности база станет доступна к приобретению заказчиками для завершения процесса сборки переданных им самолетов».
Данные о технологических процессах сборки всех самолетов «МиГ» будут храниться в специализированной платформе в единой электронной базе данных. Внедрение данного интерактивного комплекса позволит работникам в кратчайшее время ознакомиться со всеми материалами, включая фото- и видеофайлы, чертежи и 3D-модели всех самолетов «МиГ», не используя при этом объемные бумажные технологические карты.
Аппаратная часть комплекса состоит из центрального сервера, рабочих мест пользователей в корпоративной сети и интерактивных стендов общего доступа. К системе можно подключиться с любой площадки корпорации «МиГ».
Резюме по заметке Ростеха «Ростеха» от 16 февраля 2021 года — про «интерактивный комплекс технологических процессов сборки летательных аппаратов», который запускала РСК «МиГ»: система визуализировала техпроцессы сборки, заменяла бумажные технологические карты электронными, показывала чертежи, 3D-модели и рабочие инструкции прямо в цехах.
Сама эта конкретная платформа «МиГа» громкого нового имени не получила — но сама идея за пять лет перестала быть «новшеством» и сегодня зовется устоявшимися отраслевыми терминами:
Как это называют сейчас
- Электронные рабочие инструкции (ЭРИ) / электронные технологические карты — это буквально то, что делал комплекс «МиГа»: пошаговые цифровые инструкции с 3D-моделями и видео вместо бумажных карт на посту сборки. Сегодня это стандартная функция любого современного авиазавода.
- MES-система (Manufacturing Execution System) — если рассматривать не только «как собирать», но и управление цехом: планирование, диспетчеризация, контроль качества, сбор данных. Именно через MES такие инструкции «живут» в реальном производстве.
- Цифровой двойник производства / технологического процесса — более широкий термин: виртуальная модель, связанная с реальным цехом и получающая от него данные. С 2021 года это даже закреплено ГОСТом Р 57700.37–2021.
- PLM (управление жизненным циклом изделия) — надсистема, куда электронная документация на сборку встраивается целиком: от чертежа до сдаточных испытаний. В ОАК сейчас именно так и строят: самолеты МС-21 и SJ-100 проектируются «в цифре» от начала до конца.
То есть в 2021-м это был локальный проект «МиГа» по оцифровке техпроцессов, а сейчас такая вещь — просто один из модулей понятий «умное производство», «цифровое производство» или «Индустрия 4.0». Прикольная деталь: тогда это подавали как достижение, а сегодня этому уже есть государственный стандарт и общая терминология — цифра в авиастроении действительно подросла
Источник:
