Холдинг «Вертолёты России» начал испытания нового вертолёта Ка-226Т, который сделан в России и оснащён отечественным двигателем ВК-650В. Этот двигатель разработала Объединённая двигателестроительная корпорация, входящая в Госкорпорацию «Ростех».
Вертолёт успешно прошёл рулежку и висение в воздухе над площадкой. Пилотировал его лётчик-испытатель Александр Чередниченко из Национального центра вертолётостроения им. Миля и Камова. Во время испытаний проверили, насколько вертолёт устойчив и управляем, а также как он ведёт себя в горизонтальном полёте с несколькими разворотами.
Замглавы Минпромторга России Геннадий Абраменков сказал, что первый полёт полностью российского вертолёта Ка-226Т — важное достижение. Модульная конструкция и российский двигатель делают вертолёт универсальным, манёвренным и безопасным. Соосная система обеспечивает его устойчивость и простоту в использовании. Полностью отечественная машина гарантирует независимость от зарубежных технологий и открывает новые возможности для санитарной, спасательной и патрульной авиации. Минпромторг России и холдинг «Вертолёты России» продолжают работу по замене иностранных вертолётов на российские.
Конструкторское бюро НЦВ «Миля и Камова» завершило импортозамещение вертолета Ка-226Т. Машина получила новый двигатель ВК-650В, модернизированные авионику и систему управления, а также обновленную кабельную сеть и другие российские компоненты.
Первый заместитель гендиректора Ростеха Владимир Артяков отметил, что Ка-226Т с российским двигателем улучшит летные и эксплуатационные характеристики. Вертолет будет востребован в России и за рубежом. Ка-226Т способен перевозить грузы и пассажиров, патрулировать, выполнять поисково-спасательные и медико-эвакуационные задачи. Его модульная конструкция позволяет быстро трансформировать вертолет в нужные конфигурации.
«Мы начали испытания нового вертолета Ка-226Т, который оснащен российскими двигателями. Это показывает, что наша страна может делать современные и качественные самолеты, используя только свои технологии. Наш обновленный вертолет не только имеет новый двигатель, но и более современные системы управления.
Этот вертолет очень маневренный и может летать на больших высотах, где воздух разрежен. Он устойчив к сильному ветру и быстро набирает высоту. Вертолет может работать на небольших площадках, включая маленькие корабли, и легко маневрирует в городе, рядом с высокими зданиями. Он подходит для использования в разных климатических условиях.»
«Летные испытания Ка-226Т — уже третьей платформы для новейшего двигателя ВК-650В — значимый этап в реализации стратегии импортозамещения в сфере авиации. Сегодня машина показала стабильные параметры на всех режимах полета. Этот полет — результат совместной работы ОДК и „Вертолетов России“, который показывает успешное решение задачи по обеспечению технологического суверенитета», — отметил генеральный конструктор «ОДК-Климов» Евгений Проданов.
ВК-650В — первый отечественный двигатель для легких вертолетов взлетной массой до 4 тонн, который получил сертификат типа в конце 2024 года. Он обладает повышенной взлетной мощностью и лучшими удельными характеристиками, мощность двигателя на чрезвычайном режиме составляет до 750 л.с. Основные преимущества ВК-650В — модульность конструкции и цифровая система автоматического регулирования типа FADEC.
По теме:
Национальный центр вертолетостроения в составе «Вертолёты России»
