По задумке инженеров переднее крыло соединяется с нижней частью кабины, отклоняясь назад под вполне привычным углом. Однако на своих кончиках крылья загибаются вверх, чтобы встретиться с задними крыльями, которые соединяются с верхней частью фюзеляжа. На крыльях размещено множество вращающихся роторов, которые отвечают не только за вертикальные взлет и посадку, но и за обеспечение крейсерского полета. Они взаимодействуют с выдвигающимися закрылками, с помощью которых потоки воздуха перенаправляются в нужном направлении.
Cамый странный самолет в мире. Craft Aerospace
Аппарат Craft Aerospace объединил в себе конструкцию классического самолета с VTOL-технологией поворотных роторов, обеспечивающих вертикальный взлет и посадку.
Такая конструкция имеет и ряд недостатков. Компания утверждает, что испытала такой технологический подход на небольших прототипах. Но в данном случае речь идет о 9-местном самолете, для которого вертикальный взлет и зависание — это энергоемкая задача, требующая много энергии от силовой установки. Поэтому инженеры сделали вывод, что аппарат неэффективный в полете на малые расстояния, в то время как дальние перелеты более чем оправданы.
Аппарат пока обладает посредственными характеристиками. Он имеет запас хода в 1,6 тыс. км при максимальной скорости полета 555 км/ч. Это ниже чем скорости стандартных самолетов, но инженеры утверждают, что компенсировать потраченное время можно за счет обхода аэропортов.
Впервые об инновационной разработке калифорнийской компании Craft Aerospace стало известно в начале августа. Речь шла о разработке VTOL-аппарата, который смог бы совершать междугородние перелеты. Как утверждают разработчики, коммерческое использование новых летательных аппаратов в качестве аэротакси позволит развить межрегиональное сообщение. Кроме того, перелеты станут значительно проще, поскольку не будут требовать специальных взлетно-посадочных полос и большого штата обслуживающего персонала, а применение новых технологических решений сделает их менее энергоемкими и экологически чистыми.
«Наша технология представляет комбинацию как существующих, так и новых технологий. Кольцевое коробчатое крыло построено и облетано; самолет с закрылками был построен и летал. Но эти две конструкции никогда не соединяли подобным образом в самолетах с возможностью вертикального взлета и посадки», — объяснил директор Craft Джеймс Доррис.
Китай получит от России палубные вертолеты Ка-52К
На полях форума «Армия-2021» военная делегация Китая и «Рособоронэкспорт» заключили соглашение о поставке палубных вертолетов Ка-52К «Катран» для китайских военно-морских сил. По этому соглашению, китайские военные должны получить 36 таких вертолетов стоимостью 20 миллионов долларов каждый для оснащения авиагрупп своих универсальных десантных кораблей Type 075, рассказывает портал Naval Post.
В этом контракте есть как минимум два нелогичных момента. Один корабль проекта Type 075 может взять до 30 вертолетов, но китайские военные заказали на шесть больше «крылатых машин» типа Ка-52К. Отдельный интересный вопрос — как россияне смогли продать китайцам вертолеты, которые сами не производят серийно?
Палубный Ка-52К отличается от «сухопутного» укороченным крылом, на котором имеется лишь четыре вместо шести узлов подвески. И также – складным винтом. Россияне разрабатывали Ка-52К для оснащения своих кораблей типа Mistral, которые ВМФ РФ так и не получил.
Показательно, что для своих «Мистралей» Египет купил российские вертолеты Ка-52 именно в «сухопутной» версии.
Вертолетоносцев собственной постройки у России нет. Поэтому необходимости заказывать Ка-52К для своих военно-морских сил у РФ не было. Показательно, что эти самые палубные Ка-52К не стал покупать Египет, который собственно и перекупил те «Мистраля», которые предназначались для РФ, зато выбрал «сухопутную» версию Ка-52.
Контракт на поставку Пентагону сразу сотни новейших самолетов B-21 был подписан шесть лет назад.
Специализированный портал Defense Brief, ссылаясь на заявления министра ВВС США Фрэнка Кендалла, сообщает о том, что в настоящий момент корпорация Northrop Grumman осуществляет по заказу Пентагона сборку сразу пяти стратегических бомбардировщиков следующего поколения B-21 Raider.
В то время как я произношу свою речь, идет сборка пяти самолетов B-21, которые будут использованы для испытаний, на предприятии в Палмдейле (штат Калифорния). Вы никогда не услышите от меня оптимистических прогнозов в отношении реализации той или иной программы. Все программы связаны с рисками, и программа создания B-21 не является исключением, но в настоящее время она успешно реализуется», цитируют журналисты ТАСС заявление Фрэнка Кендалла, которое тот произнес на конференции Ассоциации в поддержку ВВС
Отметим, что контракт на поставку Пентагону сразу сотни новейших самолетов B-21 был подписан шесть лет назад. Каждый самолет будет стоить для казны США примерно $600 млн. Ожидается, что первый полет эта машина совершит уже в середине следующего года.
Самолет строится по схеме летающее крыло и обладает технологиями малозаметности. Он предназначен для замены в ВВС США стратегических бомбардировщиков B-2. Сообщается, что машина получит повышенную живучесть, а также возможность выполнения полностью беспилотного полета. По мере поступления B-21 в парк ВВС США самолеты B-1 Lancer и B-2 Spirit начнут выводить из эксплуатации.
Ранее глава штаба ВВС США заявил, что в 2035 году Китай по боевой авиации сможет обогнать Соединенные Штаты.
Источник:
