Самарский завод «Авиакор», ранее выпускавший самолеты, может вернуться к их производству, соответствующие планы имеются и уже реализуются. Об этом сообщил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.
Завод «Авиакор» ранее занимался выпуском самолетов как для Минобороны, так и гражданских моделей, в настоящее время проводит только ремонтные работы и занимается изготовлением отдельных узлов и агрегатов. При этом на предприятии хотели бы вернуться к полноценному производству, тем более в настоящее время, когда Россия намерена наладить выпуск отечественных самолетов.
По словам Азарова, говорить о возрождении «Авиакора«, как полноценного авиазавода, еще рано, но шаги в этом направлении уже предпринимаются. Подчеркивается, что будущее завода во многом зависит от правильного взаимодействия с Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) и Первый полёт стратегического ракетоносца Ту-95.
— приводит РИА Новости слова главы Самарской области.
Справочно>>
Самарский авиазавод «Авиакор» начал производство самолетов в 1941 году как «авиазавод №18», он был построен на базе эвакуированного из Воронежа авиационного завода. Во время Великой Отечественной войны выпускал штурмовики Ил-2, позднее бомбардировщики Ту-4. Затем авиазавод перешел к выпуску Ту-95 и Ту-95М, Ту-154, Ту-142 и Ту-142М, Ту-95МС, Ан-140. Последние серийные самолеты Ту-154М «Авиакор» выпустил в 2013 году, после чего занимался выполнением отдельных контрактов…
По теме:
20.07.2022г. В Самаре хотят забрать «Ладогу» к себе на «Авиакор»
Власти Самарской области планируют освоить на своей территории полный цикл производства нового турбовинтового пассажирского самолёта «Ладога» (ТВРС-44). Сейчас самарский завод «Авиакор» строит четыре фюзеляжа для первых опытных образцов машины. Об сообщил ТАСС губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.
«Мы уже победили [в конкурсе] по фюзеляжам, но в перспективе мы хотим в ещё большей степени, практически целиком, производство этого самолета локализовать у нас», – заявил губернатор.
При этом он уверен, что профессиональный коллектив завода способен справиться с поставленной задачей. «Есть очень хорошее взаимодействие с конструкторами, разработчиками, есть плотный контакт, поэтому я уверен, что этот проект будет активно развиваться и всё задуманное в назначенные сроки реализуется», – сказал Дмитрий Азаров.
Контракт на строительство четырёх фюзеляжей для «Ладоги» был подписан в марте-2022 с Уральским заводом гражданской авиации, который по заказу Минпромторга РФ разрабатывает новый самолёт.
Принятой недавно Правительством РФ Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли России предусматривается постройка в 2025–2030 годах 140 44-местных турбовинтовых самолётов «Ладога» (ТВРС-44) с выходом на ежегодный выпуск 25 машин уже с 2026 года.
