Статическая страница о двигателестроительной отрасли авиационной промышленности России
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) построит на базе АО «ОДК-Пермские моторы» первый в России комплекс для испытаний новых авиационных двигателей большой тяги, таких как ПД-35. Стоимость проекта составляет около 20 млрд рублей, первые испытательные стенды будут построены в 2021 году. Испытательный комплекс будет построен на территории загородной испытательной станции (ЗИС) АО «ОДК-Пермские моторы» …
Вариант нового узкофюзеляжного самолета МС-21 с российскими двигателями ПД-14 можно будет увидеть в II квартале 2019 г. Этому будет предшествовать проверка и отладка систем, а также проверка совместимости двигателей и самолета, рассказал управляющий директор «ОДК — Пермские моторы» Сергей Попов. Сейчас в производстве находится три двигателя для летных испытаний. Сроки поставки производителю самолета, корпорации «Иркут», — конец …
На момент создания ОДК отрасль авиационного двигателестроения характеризовалась высокой внутренней конкуренцией и многотемностью продуктовых линеек каждого из заводов, что привело к фактическому ослаблению предприятиями друг друга. Экономические противоречия между предприятиями, а также конфликт интересов между серийными заводами и конструкторскими бюро делали невозможным способность конкурировать с мировыми лидерами отрасли. В этой связи большая часть предприятий на …
AEX.RU — Американская компания General Electric провела серию испытаний перспективного реактивного двигателя изменяемого цикла с адаптивной технологией (ADVENT), сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal. Проверка полноценного прототипа силовой установки проводилась в 2014 году. Предыстория и особенности В настоящее время изучением полученных данных занимается Исследовательская лаборатория ВВС (AFRL) США; анализ планируется завершить в феврале 2015 года. …
В мировом коммерческом авиастроении ещё с 1960-х годов считается хорошим тоном предлагать самолёт с двумя или даже тремя вариантами двигателей от различных производителей. Это снижает риски программы, и позволяет заказчикам выбрать оптимальный по цене и стоимости эксплуатации вариант. К сожалению, сегодня в отечественной авиации это условие выполняется только на новейшем пассажирском самолёте МС-21. Тот же …
Для создания авиационного двигателя, отвечающего требованиям сегодняшнего дня и будущего, требуется высокий уровень фундаментальной и прикладных наук, новых технологий в металлургии, химии, электротехнике и электронике для разработчиков и изготовителей двигателей различного назначения в России, Украине и Беларуси. Одно рабочее место в авиационном двигателестроении создает два в других отраслях промышленности, а приобретенный научно-технический опыт используется при …
Страна, которая способна серийно производить авиационные двигатели, однозначно входит в число технологических драйверов цивилизации. Россия — одна из нескольких таких стран. Обзор проблемы: Данный тезис обусловлен тем фактом, что для двигателестроения это конечная сфера практического экономического применения результатов значительного числа высокотехнологичных инновационных процессов: исследований в сфере термодинамики и теплодинамики; исследований в сфере новых и конструктивных …
В конце прошлого года подробней: на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, которые специалисты назвали «событием исключительной важности». В чем же уникальность этого двигателя и почему его считают одним из самых прорывных проектов в гражданской авиации за последние 30 лет? Внести ясность помогут семь фактов о ПД-14. Почему двигатель стал одним из самых прорывных проектов в гражданской авиации за последние 30 лет? …
ТВ7-117С Разработка – ОАО «ММП имени В.В.Чернышева». Серийное производство – ОАО «ММП имени В.В.Чернышева» ТВ7-117С — турбовинтовой двигатель модульной конструкции с регулируемым осецентробежным компрессором и свободной турбиной предназначении для установки на самолет Ил-114. Основными достоинствами двигателя являются низкий расход топлива и экологическая чистота. При изготовлении использованы высококачественные материалы и передовая технология, развитая система контроля и …
«ОДК-Пермские моторы» и «ОДК-Авиадвигатель» приступили к реализации проекта по созданию первого в России авиадвигателя большой тяги ПД-35. По словам управляющего директора компании «ОДК-Пермские моторы» Сергея Попова, в серию ПД-35 может пойти в 2028 г. Образец-демонстратор будет готов к 2023 г. Моторы ПД-35 планируется устанавливать на перспективные широкофюзеляжные дальнемагистральные и тяжелые транспортные самолеты. Стоимость проекта составляет …
Объединённая двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках проходящей в Пекине авиационной выставки Aviation Expo China 2017 подписала с китайской компанией AECC Commercial Aircraft Engine Co., Ltd. (AECC CAE) меморандум о сотрудничестве по разработке газотурбинного двигателя для перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета (ШФДМС). Первоочередные задачи программы создания двигателя для ШФДМС будут включать в себя проведение …
Создание высокотехнологичного Центра аддитивных технологий (ЦАТ) началось на территории предприятия ОДК ‒ Московского машиностроительного предприятия им. В. В. Чернышева. Организаторами Центра являются холдинги авиационного кластера Госкорпорации Ростех: ОДК, «Вертолеты России», КРЭТ и «Технодинамика». Аддитивные технологии — одно из наиболее динамично развивающихся направлений «цифрового» производства. По мнению экспертов, их внедрение позволит применить новый подход к созданию изделия, сократить количество деталей конструкции и их стоимость. Освоение …
Рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» проводит работу по цифровизации производственной цепочки изготовления газотурбинных двигателей и их компонентов. Специалисты компании создают цифровые двойники производственных цехов. Об этом было сообщено в рамках конференции «Цифровая индустрия промышленной России-2018» (ЦИПР), проходящей в Иннополисе. «ОДК-Сатурн» является высокоинновационным предприятием, активно осваивающим передовые технологии: применение полимерных и керамических композиционных материалов, аддитивные технологии, суперкомпьютерные и …
К 105-летию со дня рождения генерального конструктора авиационных, ракетных и наземных двигателей Николая Кузнецова на предприятии, которое носит его имя, восстановлено серийное производство модернизированного турбовентиляторного двигателя НК-32 второго этапа модернизации с улучшенными характеристиками. Побывавший недавно на предприятии ПАО «Кузнецов» заместитель министра обороны Юрий Борисов сообщил журналистам, что уже в этом году Минобороны России должно получить …
Первый полет многофункционального сверхманевренного истребителя Су-35, оснащенного двигателями АЛ-41Ф-1С, производство которых осуществляется на уфимском ПАО «ОДК-УМПО» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех), состоялся 10 лет назад, 19 февраля 2018 г. АЛ-41Ф-1С — это турбореактивный двухконтурный двигатель поколения 4++ с форсажной камерой и управляемым вектором тяги, глубокая модернизация двигателя АЛ-31Ф. От предшественника двигатель отличается увеличенным ресурсом и тягой в 14,5 тонны, что на две тонны превышает показатели АЛ-31Ф. …
АО «ОДК-Пермские моторы» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию) подписало с корпорацией «Иркут» договор на поставку пяти двигателей ПД-14 для лётных испытаний самолёта МС-21, сообщает пресс-служба «ОДК-Пермские моторы». В конце 2018 года начнутся поставки двигателей ПД-14 Поставки нового двигателя начнутся в конце 2018 года. К этому времени ПД-14 должен получить сертификат типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация). Начало …
Объединенная двигателестроительная корпорация, входящая в Госкорпорацию Ростех, приступила к третьему этапу летных испытаний российского гражданского авиационного двигателя пятого поколения ПД-14. Испытания авиадвигателя ПД-14 проводятся в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ ПД-14 – базовый турбовентиляторный двигатель, который создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21-300 с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных. Летные испытания ПД-14 проводятся в составе …
Перспективный гражданский авиадвигатель ПД-35 станет основным для будущих российских военно-транспортных самолётов и позволит перейти на двухдвигательную схему силовой установки на крупных российских машинах, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин. Решение принято! «Двигатель ПД-35 нужен не только для российско-китайского широкофюзеляжного пассажирского самолёта. Он позволит уйти от четырёхмоторной схемы на ИЛ-476, ИЛ-478, ИЛ-96-400, а также станет базовым двигателем …
К 2019 году будет полностью подготовлено техническое задание на создание авиационного двигателя большой тяги ПД-35, а всего через два года состоятся первые испытания установки. Об этом сегодня, 19 октября 2017г., сообщает «ТАСС». Авиационный двигатель сверхбольшой тяги ПД-35 Как заявил во время выступления на Всемирном форуме молодежи и студентов в Сочи генконструктор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Юрий Шмотин, …
Турбореактивные двигатели РД-33МК, произведенные АО «ММП им. В.В. Чернышева» и разработанные АО «Климов» (оба предприятия входят в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) отработали без замечаний в ходе испытательного полета нового многофункционального истребителя МиГ-35 в подмосковных Луховицах. Об этом свидетельствуют результаты послеполетной обработки материалов регистрирующей аппаратуры самолета. Двигатели РД-33МК для самолета МиГ-35 с бортовым номером 712 …
