Россия и Белоруссия прорабатывают вопрос совместного производства лёгкого тактического истребителя пятого поколения Су-75 Checkmate. Это заявление генерального директора «Рособоронэкспорта» Александра Михеева, сделанное в ходе международного авиасалона Dubai Airshow 2025, приводит РИА Новости.
Инициатива направлена на продвижение самолёта на внешних рынках, основным целевым регионом из которых рассматриваются страны Ближнего Востока, Азиатско-Тихоокеанского бассейна и Латинской Америки, отметил он.
Интерес к самолёту поддерживается благодаря сочетанию стоимости, функционала и заявленного ресурса модернизации. В сфере военно-технического сотрудничества с российским ВПК Белоруссия стремится укрепить роль партнёра в программе, рассчитанной на экспортный рынок.
«Вовлечение Минска в проект Су-75 – это прагматичный и логичный шаг, продиктованный не только политической конъюнктурой в рамках Союзного государства, но и чисто экономической целесообразностью. Разработка истребителя пятого поколения требует колоссальных капиталовложений. Для проекта, изначально ориентированного на экспорт и не имеющего гарантированного внутреннего госзаказа, распределение финансовой нагрузки и производственных рисков становится критическим фактором выживания», – считает главный редактор сайта «Авиация России» Андрей Величко.
Он отметил, что интеграция в производственную цепочку Су-75 белорусских предприятий радиоэлектроники, комплексов РЭБ, оптики и различных самолётных систем позволяет не просто загрузить их мощности, но и создать основу для модульной архитектуры самолёта. «Именно эта гибкость, возможность предлагать заказчику различные конфигурации бортового радиоэлектронного оборудования или систем вооружения, превращает Checkmate из монолитного продукта в гибкую платформу. Такой подход позволяет адаптировать истребитель под конкретные технические требования и, что не менее важно, финансовые возможности покупателя, повысить его конкурентоспособность на дружественных России рынках», – сказал Андрей Величко.
Разработку проекта Су-75 ведёт ОКБ «Сухой». Впервые он был представлен на авиасалоне МАКС-2021. Зарубежная презентация полномасштабной модели истребителя состоялась в том же году на Dubai Airshow в ОАЭ. Проект изначально позиционировался как экспортно-ориентированная платформа, открытая для совместной разработки с иностранными партнёрами.
***На авиасалоне в Дубае Объединённая авиастроительная корпорация представила основные тактико-технические характеристики истребителя Су-75 и экспортной версии Су-57. Эти данные позволяют оценить, какие требования предъявляются к современным боевым платформам и, следовательно, к их силовым установкам.
| Характеристика | Су-57Э | Су-75 |
|---|---|---|
| Макс. скорость на низкой высоте | 1.350 км/ч | 1.300 км/ч |
| Макс. скорость на высоте | 2,0 Маха | 1,8-2,0 Маха |
| Практический потолок | 18.800 м | 15.000-16.500 м |
| Макс. дальность (без дозаправки) | 2.800 км | 2.800-2.900 км (при макс. М) |
| Автономность | 10 часов | н/д |
| Макс. допустимая перегрузка | 8,0 g (дозвук) / 6,0 g (сверхзвук) | 7-7,5 g (на 1000 м, 0,8 М) |
| Макс. взлётный вес | 34.000 кг | 26.000 кг |
| Макс. боевая нагрузка | 7.500 кг | 6.000-7.400 кг |
| Точки подвески (внутренние/общие) | 6/12 | 5/13 |
Эти цифры – не просто набор данных, а прямое отражение тех сложнейших инженерных задач, которые стоят перед разработчиками. Показатели автономности Су-57Э в 10 часов или дальность полёта Су-75 почти в 3000 км на максимальных скоростях красноречиво говорят о том, что для достижения таких возможностей необходима соответствующая силовая установка. Добиться подобного сочетания дальности, продолжительности полёта и высоких скоростных характеристик невозможно без двигателя, который обладает прорывными показателями топливной эффективности на всех режимах, включая наиболее затратный форсаж.
Таким образом, создание подобных силовых установок является не просто целью, а фундаментальным условием, открывающим путь к появлению авиационных комплексов с теми оперативно-тактическими возможностями, которые будут определять превосходство в воздухе на десятилетия вперёд.
Су-75 представляет собой однодвигательный истребитель, в конструкции которого применены технологии снижения радиолокационной заметности. Самолёт способен нести боевую нагрузку массой свыше 7 тонн и одновременно поражать до шести воздушных, наземных или морских целей. Заявленная максимальная скорость машины составляет 1,8 Маха, боевой радиус – около 3000 км, практический потолок – 16 500 метров. Эти характеристики позволяют ему выполнять широкий спектр тактических задач.
По теме:
- 19.11.2024г. Су-75 находится на хорошей стадии проработки
- 04.08. 2022г. ОАК защитила внешний вид ЛТС Checkmate
- 05.09.2021г. Д. Мантуров: бюджет под ЛТС Checkmate свёрстан
