Невостребованный многоцелевой транспортный самолет (МТС)

Исследования мирового рынка показали, что в настоящее время достаточно высока потребность в транспортных самолётах, способных перевозить до 20 тонн на расстояние до 3000 км. Согласно нормативным документам МТС, он же Ил-276(разработчик ПАО «Ил») классифицируется как оперативно-стратегический средний военно-транспортный самолет, он обеспечивает перевозку широкой номенклатуры разнообразных грузов массой 12 000 кг на расстояние 4 700 км и нагрузки 20 000 кг на расстояние 2 000 км в любых географических и климатических условиях, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.

 

В качестве военно-транспортного самолёта МТС/Ил-276 предназначен для:

• перевозки личного состава (до 140 военнослужащих);
• парашютного десантирования десантников-парашютистов (до 90 человек);
• перевозки грузов, техники, универсальных морских и авиационных контейнеров и поддонов;
• парашютного десантирования грузов и техники на платформах;
• безпарашютного сброса грузов с малых высот.

Принятые проектные параметры, габариты грузовой кабины и силовая установка МТС определяют его способность перевозить до 80% применяемых в настоящее время видов вооружений и военной техники. Размеры поперечного сечения грузовой герметичной кабины МТС идентичны аналогичным размерам тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД, что позволяет использовать всю существующую инфраструктуру погрузочно-разгрузочных, транспортировочных и десантных средств. Обеспечено автономное (в отрыве от основного аэродрома базирования) решение транспортных задач и подготовка к вылету силами технического и летного экипажей в составе от 2 до 6 человек.

Высокая тяговооруженность самолета обеспечивает его эксплуатацию с высокогорных аэродромов (высотой до 3 300 м над уровнем моря), как с бетонным, так и с грунтовым покрытием (с плотностью грунта до 8 кг/см2 — возможно использование более 90% аэродромной сети РФ). МТС также соответствует мировому уровню топливной эффективности.

Учитывая высокий экспортный потенциал самолета, в конструкции максимально учитываются требования не только ВВС РФ и Индии, но и потенциальных заказчиков. Ожидается, что в 2015-2020 годах в странах третьего мира новый транспортный самолет может стать альтернативой не только для Ан-12 и С-130 «Геркулес», но и для значительно меньшего Ан-26. Существенным преимуществом МТС перед конкурентами является его сравнительно низкая стоимость.

Участие ЦАГИ в разработке перспективного МТС/Ил-276

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского») выполнили проектирование крупномасштабной модели перспективного военно-транспортного самолета Ил-276. На ней будут отрабатывались различные варианты взлетно-посадочной механизации крыла, а также органы управления на крыле и оперении.

Разработке модели предшествовали комплексные расчетно-экспериментальные исследования, проведенные специалистами ПАО «Ил» совместно с учеными ЦАГИ. В результате компоновка самолета оптимизирована с учетом последних достижений в области аэродинамики. Фюзеляж модели состоит из трех сменных частей: носовой, центральной и хвостовой, на которые крепятся крыло, оперение и обтекатели шасси. Их связывает силовая балка, воспринимающая все аэродинамические нагрузки.