Кто стоял у истоков космической одиссеи нашей страны? Чтобы и теоретик, и практик? По всей видимости, это Михаил Клавдиевич Тихонравов. Он публично предложил запустить искусственный спутник Земли ещё в 1948 году. И Сергея Павловича Королёва идея плотно захватила. Можно предположить, что Королёв и Тихонравов обсуждали эту тему значительно раньше, ещё задолго до Великой Отечественной. Их знакомство состоялось в самом начале пути Королёва к космическим программам – в секции планеризма ОСОАВИАХИМ. Позже Тихонравов, по предложению Королёва, возглавил работы по созданию баллистических ракет на жидком топливе, закончившиеся первыми успешными запусками.
А в 1934-м Тихонравов вместе с начальником Реактивного института Иваном Терентьевичем Клеймёновым отправился в Калугу, к Константину Эдуардовичу Циолковскому. Теоретика реактивного движения они сильно удивили фотографиями своих ракет и результатами первых пусков. К слову, самый крутой музей космонавтики России – Государственный музей истории космонавтики имени К.Э. Циолковского. Совершенно изумительная экспозиция. Только ради этого музея стоит посетить Калугу.
В 1936-м вышла статья Тихонравова в калужской опять же газете «Коммуна» с тогда фантастическим предсказанием: «Полёт человека на ракете вполне возможен. Человек на ракете поднимется в высшие слои атмосферы, покинет Землю и осуществит давнишнюю мечту человечества о посещении других миров, мечту, которую К.Э. Циолковский своими работами превратил из фантазии в реальность».
Под его руководством были созданы первый искусственный спутник Земли ПС-1 и первый пилотируемый космический корабль «Восток-1», на котором Юрий Гагарин совершил полёт 12 апреля 1961 года. Среди ключевых достижений Королёва: После успешного запуска «Востока-1» под руководством Королёва были спроектированы корабли «Восток-2», «Союз», началось создание проекта тяжёлой орбитальной станции и тяжёлого межпланетного корабля.Сергей Королёв умер 14 января 1966 года.
Первая «большая ракета», Р-1, правда, практически копия немецкой ФАУ-2, стараниями Королёва полетела уже в 1947 году. Дальность по сегодняшним меркам смешная – 300 километров. Но здесь надо учитывать интересы и руководящую роль Министерства обороны – главной задачей был не космос. В приоритете стояли цели для ядерных боеголовок на Американском континенте. Но каждая новая военная разработка, каждая новая ракета с увеличением дальности, высотности приближала реализацию мечты Циолковского, Королёва, Тихонравова. И в итоге появилась Р-7, легендарная «семёрка», которая и сегодня, естественно, в модернизированном виде, является основой нашей пилотируемой космонавтики. В начале 1957 года ракета была готова к испытаниям. В апреле был готов и стартовый комплекс. Первый старт, назначенный на 19:00 по московскому времени 15 мая, оказался неудачным – почти сразу после прохождения команды на запуск двигательной установки в хвостовом отсеке одного из боковых блоков возник пожар. После 98 секунд управляемого полёта из-за потери тяги произошло отделение этого блока, и последовала команда на выключение двигателей.
Тихонравов и Королёв познакомились в конце 1920-х годов в Коктебеле во время всесоюзных планерных состязаний. Позже Тихонравов работал под руководством Королёва в Реактивном институте (РНИИ), а после войны — в ОКБ-1, где возглавлял отдел, занимавшийся разработкой спутников и космических кораблей. m.ok.ru +2 Оба конструктора сыграли решающую роль в освоении космоса. Их совместные усилия позволили СССР добиться лидерства в космической гонке и открыть новую эру в истории человечества.[/su_note]
Намеченный на 11 июня 1957 года следующий запуск «семёрки» не состоялся по причине неисправности двигателей центрального блока. 12 июля ракета взлетела, но через несколько десятков секунд полёта она стала отклоняться от заданной траектории, и чуть позже её пришлось подорвать. Как потом удалось выяснить, причиной послужило нарушение с 32-й секунды управления ракетой по каналам вращения и тангажа. Но в итоге первая в мире межконтинентальная баллистическая ракета 21 августа 1957 года доставила груз на дальность около 6500 км. 4 октября 1957 года был совершён успешный запуск первого искусственного спутника Земли – ПС-1 на ракете-носителе Р-7 . Через 295 секунд после старта он был выведен на эллиптическую орбиту высотой в апогее 947 км, в перигее 288 км. При этом апогей находился в Южном, а перигей – в Северном небесном полушарии. И он подал свой голос: «Бип! Бип!» И ещё на первом витке прозвучало сообщение ТАСС: «В результате большой напряжённой работы научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро создан первый в мире искусственный спутник Земли». На космодроме кричали «Ура!», качали конструкторов и военных.
С 1958 года и по настоящее время все ракеты семейства Р-7 производит самарское ЦСКБ «Прогресс». Самая надёжная ракета в истории космонавтики – признают все специалисты мира.
Юрьев день
Все документы, подробности полёта были строго засекречены. Поднимать архивы начали только после 1991 года. Два десятилетия исследователи разбирали документы и лишь недавно начали выходить подробные сборники, где были точно описаны все подробности этого события.
Согласно фактам, первый космический полёт с человеком на борту был проблемным. Он вполне мог закончиться катастрофой. До того как стартовал корабль с Юрием Гагариным на борту, в космос запускали семь аналогичных кораблей. Самый первый беспилотный корабль-спутник запустили в мае 1960 года. Всего четыре дня спустя, после команды на торможение и спуск, в системе ориентации произошёл сбой. Корабль вместо торможения разогнался и стал подниматься всё выше и выше. Потом был запуск космического корабля с собаками на борту – Лисичкой и Чайкой. Ракета взорвалась практически сразу после запуска.
19 августа был запущен второй корабль с Белкой и Стрелкой. Через день космический аппарат приземлился в расчётном районе, с собаками всё было в порядке. Потом был отправлен в космос третий корабль с собаками Пчёлкой и Мушкой. После суток на орбите при возвращении на Землю корабль отклонился от расчётной траектории. В результате система аварийного подрыва корабль уничтожила. В декабре того же года был запущен ещё один аппарат с собаками Альфа и Жемчужная. При возращении по неизвестным причинам отказала третья ступень ракеты. Корабль совершил аварийную посадку недалеко от посёлка Тура в районе реки Нижняя Тунгуска. Аппарат был найден, собаки тоже. Этот полёт нельзя было назвать успешным.
Иными словами, на начало 1961 года из пяти космических полётов только один завершился идеально. Но время поджимало – США со дня на день должны были реализовать свой проект полёта первого человека в космос, в Советском Союзе это знали.
В начале марта 1961г состоялся запуск точной копии корабля «Восток». Только на борту был не космонавт, а манекен «Иван Иванович» и собака Чернушка. Корабль выполнил полёт и приземлился, только не там, где было запланировано. В конце марта был запущен ещё один корабль-спутник. На его борту была собака по кличке Звёздочка. Всё прошло прекрасно, только приземление опять произошло не там, где было рассчитано. Главный конструктор Сергей Павлович Королёв пошёл на риск и дал приказ готовить запуск корабля с космонавтом на борту.
Источник:Малоизвестные детали первого полёта Юрия Гагарина в космос
Проблемы с герметичностью люка
При подготовке к старту после посадки Гагарина в корабль «Восток-1» датчики зафиксировали утечку воздуха. Это могло означать, что люк не прилегал плотно, и при старте корабль мог потерять давление. Главный конструктор Герман Ивановский лично проверил крепления, люк пришлось снимать и устанавливать повторно. Только после этого сигнал утечки исчез.
Неверная телеметрия на старте
Системы телеметрии, которые фиксировали параметры полёта и передавали их на Землю, работали с расхождениями между реальными данными и показаниями на пультах операторов. Это могло привести к серьёзным последствиям, так как каждый этап полёта требовал абсолютной точности.
Аварийный режим системы ориентации
На этапе выхода на орбиту автоматика корабля зафиксировала отклонение от заданной траектории. В систему ориентации поступил сигнал о включении аварийного режима. При определённых условиях корабль мог потерять ориентацию в пространстве и уйти в неконтролируемое вращение. Гагарин быстро сообщил об этом на Землю, после чего система стабилизировалась.
Потеря связи
На определённом участке орбиты Гагарин внезапно перестал выходить на связь. Наземный центр управления не получал данных от корабля несколько минут. Это были самые тревожные минуты для всех, кто находился в центре управления полётами. Связь восстановилась сама собой, но причина сбоя осталась неизвестной.
Проблемы с системами жизнеобеспечения
В процессе полёта датчики показали сбой в системе подачи кислорода. Гагарин сразу же сообщил об этом на Землю. Впоследствии выяснилось, что причиной могло стать ложное срабатывание одного из датчиков.
Неполадки с автоматикой отделения от орбиты
При подготовке к возвращению на Землю система отделения спускаемого аппарата от приборно-агрегатного отсека сработала не сразу. Некоторые крепления не разъединились вовремя, и корабль несколько минут вращался с огромной скоростью, что могло привести к разрушению корпуса.
Ручной режим спуска
Из-за неполадок Гагарину пришлось подготовиться к возможности ручного управления спуском. Хотя изначально полёт предусматривался в полностью автоматическом режиме, ситуация потребовала от космонавта полной концентрации и готовности к любым действиям.
Сбой при раскрытии парашюта
При посадке спускаемого аппарата была зафиксирована задержка раскрытия одного из стабилизирующих парашютов. Однако основной парашют раскрылся нормально.
Проблемы при катапультировании
По правилам безопасности Гагарин должен был катапультироваться из капсулы на высоте около 7 километров. Однако механизмы катапультирования могли не сработать из-за сильного вращения капсулы после отделения. Гагарин благополучно покинул корабль, но позднее признавался, что это был один из самых опасных моментов всего полёта.
Прощальное письмо
За пару дней до старта Гагарин составил прощальное послание для своей жены и двух дочерей на случай катастрофы. Его должны были передать семье, если миссия закончится трагически. Это письмо Валентина Гагарина прочитала только спустя годы — после гибели мужа в авиакатастрофе в 1968 году. style.rbc.ru +1
Секретный код для ручного управления
Полёт проходил в полностью автоматическом режиме, чтобы минимизировать риск. Космонавт мог взять управление только в случае отказа автоматики, но для этого ему требовался цифровой код. Секретный код запечатали в конверт и приклеили рядом с креслом космонавта. Психологи считали, что открыть его можно только в здравом рассудке. По воспоминаниям инструктора Марка Галлая, в конверте было спрятано число «125». Гагарину не пришлось его использовать. Но он его и так знал – перед стартом «на ушко» сообщил Королёв: «125».
Фраза «Я горю, прощайте, товарищи!»
Во время спуска Гагарин увидел в иллюминаторе бушующее пламя и предположил, что корабль охвачен пожаром. Он произнёс фразу: «Я горю, прощайте, товарищи!». На самом деле трение жаропрочной обшивки корабля об атмосферу — рабочий момент, который происходит при каждом полёте. До Гагарина никто не имел чёткого представления о том, как будет выглядеть прохождение плотных слоёв атмосферы при спуске. aif.ru +1
Засекреченное место приземления
Гагарин приземлился не в расчётном районе (Хвалынский район Саратовской области), а ближе — рядом с деревней Смеловка. Место приземления засекретили на десятилетия, так как космонавт отклонился от расчётной траектории и приземлился рядом с засекреченным ракетным дивизионом. Военные не хотели раскрывать расположение своих частей.
Юрий Алексеевич Гагарин всегда был, есть и будет первым!
По теме:
