В 2021 году с летательными аппаратами Воздушно-космических сил России произошло восемь аварий и катастроф, пять из которых пришлись на июль-август. В общей сложности в этих авиапроисшествиях погибли 13 человек.
9 февраля на аэродроме Буревестник курильского острова Итуруп военно-транспортный самолёт Ан-12 совершил жёсткую посадку из-за подломившихся стоек шасси. Экипаж и пассажиры не пострадали. В пресс-службе Восточного-военного округа сообщили, что самолёт «значительных повреждений не получил». В ведомстве также отметили, что посадка проводилась после планового полёта в сложных погодных условиях.
«Девятого февраля в 3 часа 35 минут (мск) при совершении посадки после планового полета в сложных погодных условиях на аэродроме «Буревестник» (остров Итуруп) у военно-транспортного самолета Ан-12 произошел подлом носовой и левой стоек шасси», – говорилось в распространенном сообщении.
28 февраля в сирийской провинции Хасеке вертолёт Ми-35 Минобороны РФ, выполнявший плановый полёт на воздушное патрулирование, совершил вынужденную посадку по техническим причинам. Экипаж был оперативно доставлен на аэродром поисково-спасательной службой. Лётчики доложили, что обстрела вертолёта не было.
Как заявили в военном ведомстве, на самом деле вертолету пришлось совершить вынужденную посадку в ходе планового патрулирования. При этом инцидент был связан с техническими причинами, огневого воздействия по вертолету не было, подчеркнули в министерстве.
Там также добавили, что поисково-спасательная группа оперативно доставила экипаж Ми-35 на аэродром базирования вертолета. «Жизни летчиков ничего не угрожает», — уточнили в Минобороны.
23 марта в Калужской области трое военных погибли в результате инцидента с бомбардировщиком Ту-22М3. Во время подготовки к полёту на земле произошло нештатное срабатывание системы катапультирования. Из-за недостаточной высоты для раскрытия парашютов три члена экипажа при приземлении получили травмы, несовместимые с жизнью. По неподтверждённым данным источника в медицинских кругах региона, один из членов экипажа выжил.
По теме:
> На бетон со 100 метров. Гибель летчиков в Шайковке.
> Военный эксперт о гибели летчиков бомбардировщика под Калугой: из-за чего произошла трагедия.
Через 1,3 секунды срабатывает стреляющий механизм кресла штурмана-оператора – фактически это двухступенчатый ракетный двигатель, который сначала выбрасывает кресло из кабины, а потом поднимает его на высоту 150 метров. Еще через полторы секунды из бомбардировщика выбрасывает второго штурмана, а еще через полторы – второго пилота. Менее чем через пять секунд в самолете остается только командир, он должен катапультироваться вручную, потянув за рычаги своего кресла. Успешное катапультирование кресел типа КТ-1М, а именно такие установлены на Ту-22М3, возможно только при скорости не менее 140 (по другим данным – 130) километров в час. Это связано в первую очередь с конструкцией трехкаскадной парашютной системы кресла, состоящей из стабилизирующего, тормозящего и основного парашютов. Для того чтобы они успели правильно раскрыться, необходим набегающий поток воздуха. Но бомбардировщик на аэродроме Шайковка только готовился к взлету. Трех членов экипажа выбросило из машины на большую высоту, с которой они упали на бетонные плиты самолетной стоянки. "Из-за недостаточной высоты для раскрытия парашютов три члена экипажа при приземлении получили травмы, несовместимые с жизнью", – сообщило российское военное ведомство.
31 июля в Хабаровском крае при выполнении плановых учебно-тренировочных полётов произошёл отказ двигателя на самолёте Су-35С. Самолёт упал в акватории Охотского моря. В пресс-службе Восточного военного округа сообщили, что лётчик катапультировался, был оперативно обнаружен поисковой группой и доставлен на аэродром базирования, угроза его здоровью отсутствовала.
«31 июля 2021 года в Хабаровском крае при выполнении плановых учебно-тренировочных полетов произошел отказ двигателя на самолете Су-35С. Летчик катапультировался, был оперативно обнаружен поисковой группой и доставлен на аэродром базирования. Угрозы здоровью летчика нет», — говорится в сообщении.
14 августа при выполнении задачи по тушению природных пожаров в Турции в районе города Адана потерпел катастрофу российский самолёт Бе-200. На борту находились восемь человек — пятеро российских военнослужащих (подполковник Владислав Беркутов, подполковник Вадим Карасев, полковник Евгений Кузнецов, старший лейтенант Николай Омельченко, старший сержант Юрий Чубаров) и три представителя Турции, все они погибли. Самолёт Бе-200 из состава Морской авиации Военно-морского флота России был направлен для оказания помощи Турецкой Республике в тушении природных пожаров. 15 августа президент РФ Владимир Путин наградил пятерых погибших россиян орденом Мужества посмертно.
Летчик-испытатель Анатолий Кнышов для портала «360» прокомментировал произошедшее:
«Эти люди – цвет нашей авиации. Такого класса летчик-испытатель – это на вес золота. Такие летчики, если бы все исправно работало, справились бы. Но тут была полная безысходность».
17 августа в ходе подготовки к военно-техническому форуму «Армия-2021» при выполнении тренировочного полёта в районе аэродрома Кубинка из-за технической неисправности загорелся и упал в лесополосе первый опытный лёгкий военно-транспортный самолёт Ил-112В. Самолёт пилотировал экипаж в составе шеф-пилота ПАО «Ил», лётчика-испытателя первого класса, Героя России Николая Куимова, лётчика-испытателя первого класса Дмитрия Комарова, бортинженера-испытателя первого класса Николая Хлудеева. Экипаж погиб.
> «АН» №14_2021. Расследование авиакатастрофы ИЛ-112В
> Результаты расследования авиакатастрофы ВТС Ил-112В???
«Его перегнали в Жуковский для продолжения испытаний. Это аэродром летно-исследовательского института. Он должен был туда прилететь и сидеть, готовиться к испытательным полетам. Подготовка к испытательным полетам — это такая длинная, сложная процедура с многочисленными дополнительными проверками, в том числе и двигателя. И если там действительно была неисправность двигателя, то, может быть, они бы ее во время очередной наземной гонки выявили», — сказал он.
«Можно ли в принципе ставить [на демонстрационные полеты] опытную машину, которая на самой ранней стадии своего создания находится? Давайте мы еще новорожденного ребенка куда-нибудь на вокзал или в торговый центр вытащим, а потом будем удивляться, чего это ему плохо», — добавил он.
По словам Олега Пантелеева, показ Ил-112В на выставке — это «серьезное изъятие самолета из программы испытаний».
«Ну и плюс — расходование ресурсов, ведь, [на этом этапе испытаний] у многих агрегатов довольно строгие ресурсные ограничения», — отмечает эксперт.
18 августа в Астраханской области при выполнении планового полёта потерпел крушение истребитель МиГ-29СМТ. Самолёт упал в безлюдном месте на территории полигона Ашулук. По сообщению пресс-службы Южного военного округа, лётчик погиб. Полёт выполнялся без боекомплекта.
25-летний пилот Влад Якименко погиб 18 августа 2021г. во время планового полета на полигоне Ашулук в Астраханской области. Молодой, светлый парень, которому еще жить да жить… Но судьба распорядилась иначе. Во время тренировки военный летчик находился за штурвалом МиГ-29СМТ, который практически сразу после взлета разбился в западной части авиационного полигона. Увы, лейтенант не успел покинуть судно.
27 августа под Пермью сразу после взлёта потерпел крушение фронтовой бомбардировщик Су-24, следовавший на один из АРЗ для планового ремонта. Лётчики катапультировались, они живы. Полёт выполнялся без боекомплекта. Разрушений на земле нет.
Согласно сообщению, самолет упал почти в ста километрах от Перми в Верещагинском районе Пермского края в лесистой местности при перелете на авиаремонтное предприятие. На земле разрушений нет. Экипаж катапультировался, на место их приземления направлен вертолет поиско-спасательной службы. Подчеркивается, что самолет был без боекомплекта. По некоторым данным, упавший самолет входил в состав 2-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка.
Авиаэксперт и бывший конструктор ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич в беседе с «НСН» подчеркнул, что это непростой в пилотировании самолет. «При его создании погибло несколько летчиков-испытателей. Потом его довели, это хороший фронтовой бомбардировщик, он доведен. Он рождался тяжело, потому что, когда он появлялся, в него было заложено очень много новшеств на то время. Это сложная машина, она была на порядок сложнее всех предыдущих машин КБ. Он эксплуатируется в войсках, хотя, как говорят летчики, эта машина ошибок не прощает и требует собранности. С ними давно проблем не было, были проблемы с другими типами самолетов. Поэтому, если там отказ техники, то уже по старости или от плохого обслуживания. А если ошибка летчика, можно строить разные гипотезы - то ли просто ошибся, то ли выучки мало, то ли большой перерыв в полетах, а, может, метеоусловия», - отметил Лукашевич.
При перелете на авиаремонтное предприятие для проведения планового ремонта потерпел аварию в 95 километрах западнее города Пермь самолет Су-24. По докладу с места, летчики катапультировались
— говорится в сообщении ЦВО.
По теме:
- 09.09.2023 Аварии и катастрофы военных самолетов России в 2020-2022 гг
- 15.03.2017 2016-й год установил печальный «рекорд» по количеству авиационных происшествий
- 27.01.2016 Современная техника в ВКС России составляет 52%
