Выпускник МАИ назначен управляющим директором АО «Туполев»

Новое назначение прошло в рамках корпоративной трансформации ОАК. В корпорации идёт формирование дивизионов по направлениям деятельности, централизация управления и оптимизация административных функций самолётостроительной отрасли.

Справочно: У «Туполева» опять меняется первое лицо — за последние 12 лет это уже 6-й новый руководитель компании. Правда, на сей раз есть основания полагать, что на нынешнем управленце череда директорских отставок закончится. Вообще. В чем причина отставки Вадима Королева, можно ли назвать Константина Тимофеева (1973г.р) ставленником Татарстана и какие ветры перемен задули в авиапроме, выяснял корреспондент «БИЗНЕС Online»...далее подробнее:
«За дела придется отвечать»: «Туполев» возглавит пилот из Казани «За дела придется отвечать»: «Туполев» возглавит пилот из Казани

В ОАК Константин Тимофеев отвечает за стратегическое планирование, управление программами стратегической авиации, управление капитальным строительством и управление инфраструктурой.

В 2017 году Константин Тимофеев окончил магистратуру Московского авиационного института по специальности «Авиастроение» и сейчас преподаёт в университете. В 1994 году получил специальность «Экономика и социология труда» в Казанском финансово-экономическом институте.

У Тимофеева большой опыт работы в сфере госуправления и государственной гражданской службы, в том числе в авиастроении и эксплуатации воздушных судов. В 2018–2020 годах он был заместителем генерального директора по качеству филиала «Региональные самолёты» (до 2020 года АО «Гражданские самолёты Сухого») корпорации «Иркут» (с августа 2023 года — компания «Яковлев»). Имеет квалификации пилота гражданской авиации, пилота самолётов Ту-204/214, Superjet и других воздушных судов.

Источник: Источник:
Предприятия самолётостроения ПАО «Туполев»

Записи не найдены

One thought on “Выпускник МАИ назначен управляющим директором АО «Туполев»”

  1. Мнение: «Новая метла по новому метёт» и создаёт неопределённость в трудовых коллективах самолётостроителей, их мнение каким -то образом учитывается? Оптимизировать авиапроизводство это одно, а вот оптимизация управленческих кадров исходит из каких соображений не «потопляемых чиновников» ОАК, это уже совершенно другое, но время покажет!

Comments are closed.