ОДК получила сертификат разработчика поршневого двигателя М105
23.10.2026г. Новый двигатель для легких самолетов
Компания, которая делает двигатели для самолетов, разработала новый двигатель. Он называется М105 и может работать в легких самолетах и вертолетах. Этот двигатель очень мощный — у него 115 лошадиных сил. Теперь он получил разрешение от специальной организации, которая проверяет безопасность и качество самолетов.
Двигатель М105 сделали в России, и он может заменить импортные двигатели такого же типа. Его уже показали на большой выставке в Санкт-Петербурге, где собрались люди из разных областей.
Эта выставка называется «Российский промышленник» и проходит раз в 30 лет. На ней компании показывают свои новые разработки, а также обсуждают, как лучше работать вместе с правительством, бизнесом и учеными.
Авионика Ростеха для «Суперджета» выдерживает удар молнии и жару в 85 °C
23.10.2026г. Российская КСУ для «Суперджета»
Комплексная система управления (КСУ) для импортозамещенного «Суперджета» разработана предприятиями КРЭТ Госкорпорации Ростех. За три года система прошла 1500 испытаний, включая проверку на устойчивость к экстремальным температурам, молнии и отказам оборудования. Четырехкратное резервирование обеспечивает управляемость даже при выходе из строя каналов.
КСУ отвечает за передачу команд пилотов, с вероятностью отказа не более 10⁻⁹. Она работает в диапазоне температур от −40 °C до +70 °C и устойчива к вибрациям, влажности, обледенению и другим внешним воздействиям.
Особое внимание уделили температурной устойчивости:
-
Авиалайнер «Суперджет-100». Источник изображения: Объединенная авиастроительная корпорация Изделия исследовали при температуре от −55 до +85 °C. Работающие электронные блоки помещали в специальные камеры и нагревали до +70 °C, проверяя сохранение их функций. При температуре +85 °C оценивали устойчивость оборудования к предельным тепловым воздействиям, в том числе имитирующим условия пожара.
- Для проверки защиты от электрических воздействий, возникающих при ударе молнии, на оборудование подавали импульсы напряжением до 1500 В — в 55 раз больше напряжения, при котором работают бытовые приборы на самолете. Это позволило оценить, насколько надежно электронные системы защищены от кратковременных скачков напряжения, способных нарушить работу бортовой аппаратуры.
«Комплексная система управления — одна из ключевых систем самолета, и требования к ее надежности особенно высоки. Поэтому важно проверить не только работу отдельных изделий, но и взаимодействие всех элементов системы в различных условиях, в том числе при отказах отдельных компонентов. Результаты испытаний позволяют подтвердить, что система соответствует требованиям безопасности и готова к работе в составе самолета», — отметил главный конструктор SJ-100 Кирилл Кузнецов.
Кирилл Кузнецов подчеркнул важность проверки взаимодействия всех элементов системы. Программа импортозамещения включает создание около 650 изделий для «Суперджета».
По характеристикам она не уступает зарубежным аналогам. Именно так выглядит настоящая независимость от импорта», — отметил генеральный директор КРЭТ Александр Пан.
Александр Пан отметил, что это первая отечественная разработка КСУ от чертежа до серийного образца. Испытания включали проверку прочности, ресурса и программного обеспечения. Особое внимание уделено температурной устойчивости и защите от молний.
«Суперджет» — российский региональный лайнер на 103 пассажира с более чем 40 импортозамещенными компонентами.
Реактивная «Герань-4» преодолела рекордное расстояние
20.10.2026г. Реактивная «Герань-4» преодолела более 1400 километров в ходе удара по целям на Украине
Реактивный дрон-камикадзе «Герань-4» в ходе ударов по целям на западе Украины преодолел рекордное расстояние. Об этом пишет Telegram—канал «Осведомитель».
Мониторинговые ресурсы противника отмечают, что запущенная с дронопорта в Орловской области «Герань» пролетела более 1400 километров. Аппарат выполнил разведывательный полет, в ходе которого шесть раз облетел город Львов.
Считается, что аппарат нес минимальную боевую нагрузку для увеличения продолжительности полета.
В октябре противник сообщил, что атаковавшие западные области Украины «Герани-5» развивали скорость до 800 километров в час.
В августе стало известно, что «Герань-4» впервые долетела до Ровненской области Украины. Аппарат преодолел примерно 900 километров за 1 час 50 минут. Беспилотник с реактивным двигателем развивает скорость более 300 километров в час.
