С 1 по 10 октября 1953 года состоялись первые пробные пуски большой сверхзвуковой аэродинамической трубы периодического действия Т-109. Установка и ее корпус были сооружены в сжатые сроки — за три года. Ввод Т-109 в работу обеспечил прорыв в развитии отечественной сверхзвуковой авиации и ракетостроения на многие годы вперед.     Необходимость создания такой установки была продиктована самим временем: шло активное развитие сверхзвуковой авиации и прорывное ракетостроение. У истоков ее создания стояли …

В августе 1939 года состоялись первые пуски аэродинамических труб Т-101 и Т-104. Установки были построены на территории «нового ЦАГИ» в Подмосковье в рекордно короткие сроки, за три года.     Ввод блока больших труб в эксплуатацию стал колоссальным технологическим прорывом для авиационной промышленности СССР. Коренным образом изменилась методика и практика доводки самолетов в нашей стране. В «самолетной» Т-101 (сопло эллиптического поперечного сечения с осями 24 и 14 м) и «моторной» …

В конце 1937 года, после завершения основных пусковых и наладочных работ, были сданы в эксплуатацию две аэродинамические трубы малых скоростей — Т-102 и Т-103.     В 1932 г. начальник ЦАГИ Н.М. Харламов утвердил генеральный план строительства нового ЦАГИ первой очереди — натурные аэродинамические трубы — «самолетную» Т-101 и «винтовую» Т-104. В дальнейшем, учитывая исключительную сложность создания этих объектов, руководством института было принято решение о строительстве блока «пилотных», …