После аварии с самолётом Superjet 100 в Анталье в ноябре 2024 года Ространснадзор и Росавиация провели проверку авиакомпании «Азимут», выявив более 20 нарушений в поддержании лётной годности, организации лётной работы и управлении безопасностью полётов. Были выявлены факты намеренного сокрытия информации о посадках SSJ100 с превышением допустимых нагрузок. По трём рейсам не было подозрений на грубую посадку, на шести рейсах нагрузка при касании шасси превышала 2g?, что превышает расчётную нагрузку в 3,75g, и наблюдалось превышение вертикальной скорости. 12% посадок за 11 месяцев 2024 года были выполнены с отскоком самолётов от полосы.
Также были зафиксированы 18 случаев отклонений от руководства по лётной эксплуатации: дисбаланс топлива в полёте, превышающий 500 кг, незафиксированное положение шасси в убранном состоянии. Были обнаружены факты допуска самолётов к полётам без прохождения ТО и выполнения работ несертифицированным инструментом, говорится в акте Ространснадзора и Росавиации от 11 декабря.
Высокий процент посадок с козлением указывает на системную проблему с подготовкой пилотов. Командирам воздушных судов выдавали индивидуальные задания с назначением методических полётов при отклонениях от норм пилотирования, однако отклонения повторялись через несколько дней, указано в акте.
«Азимут» является единственной авиакомпанией, флот которой составляют только самолёты «Суперджет 100», всего в парке перевозчика 19 воздушных судов этого типа (с аварийным, остающимся в Анталье – 20). Выявленные нарушения ставят под сомнение эффективность существующих процедур контроля и надзора в авиакомпании. Профилактические мероприятия, проводимые «Азимутом», признаны недостаточными.
По данным Росавиации, которые были представлены 17 декабря 2024г. на совещании по вопросам надёжности самолётов SSJ100, интенсивность эксплуатации типа в 2022-2024 годах растёт. Росавиация сообщила о росте интенсивности эксплуатации SSJ100 в 2022-2024 годах, в то время как уровень исправности парка достиг 75% и превысил 100% в отдельных авиакомпаниях. В парке гражданской авиации сейчас 154 самолёта этого типа, обслуживаемых 29 организациями.
Число инцидентов, вызванных отказами авиатехники, в январе-ноябре 2024 года снизилось на 2,5% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а количество полётов увеличилось на 19,5% до 134,4 тыс., что привело к увеличению числа полётов на 22% на один инцидент.
