Российские компании разрабатывают беспилотные летательные аппараты (псевдоспутники) для длительных полётов в стратосфере. Они дешевле в запуске и эксплуатации, чем спутники, и решают широкий спектр задач: от связи в удалённых районах до мониторинга окружающей среды и безопасности.
В рамках проекта «Аргус» стартапы «Стратолинк» и «Аэроплатформы» создали группу для разработки и внедрения псевдоспутников HAPS. Клиентам предлагаются гибкие решения: барражирующие стратостаты для длительного пребывания в воздухе или группы псевдоспутников для быстрого покрытия зон и передачи данных. Объединение технологий ускоряет испытания и сокращает сроки от разработки до внедрения.
В конце марта 2025 года компания «Стратолинк» объявила о создании двух стратосферных БПЛА «Аргус» в рамках проекта «Умного неба». Они будут предоставлять услуги связи и интернета в удалённых районах. БПЛА оснащены солнечными батареями и могут летать до 40 суток на высотах от 18 до 25 км. Они имеют размах крыла 40 метров, скорость до 140 км/ч и массу 315 кг, а также могут нести полезную нагрузку до 40 кг. В носовой части установлен оптический модуль для наблюдения и дистанционного зондирования Земли.
Разработка «Аргуса» не первый подобный проект в России. В 2017 году НПО имени Лавочкина подготовило к испытаниям БПЛА Ла-252 «Аист», который мог летать на высотах от 15 до 22 км за счёт солнечной энергии. «Аист», выполненный из композиционных материалов, имел размах крыла 23 метра и взлётную массу 125 кг. Он мог нести до 25 кг полезной нагрузки. Испытания подтвердили его характеристики, но из-за сложностей с регистрацией полётов в стратосфере, высота была ограничена.
НПО имени Лавочкина разработало ТТЗ на воздушно-космический комплекс на базе атмосферных спутников, включая ЛА-252. Получены положительные заключения от ГУГШ, НИУ ВМФ и ВКС. Работы по проекту выполняются «Центром тепловых труб» при поддержке конструкторского комплекса, Калужского филиала и завода НПО Лавочкина.
БПЛА Ла-252 «Аист»
В 2016 году Фонд перспективных исследований и «Тайбер» испытали прототип атмосферного спутника с системой управления «Сова». Первый прототип имел размах крыла 9 метров и массу 12 кг. Испытания подтвердили работоспособность технических решений: беспилотник летал 50 часов на высоте до 9000 метров. Аппарат показал стабильность в сложных метеоусловиях. Планировалось испытать второй прототип с размахом крыла 28 метров в 2016 году.
Разработка псевдоспутников в России сталкивается с вызовами: обеспечение энергоэффективности, надёжности в стратосфере и создание эффективных систем управления. В мире есть аналоги российских проектов.
- • Airbus Zephyr (США/Европа): Этот аппарат летает на высоте 18–23 км и может находиться в воздухе до 64 дней. Размах крыла составляет 25–33 метра, полезная нагрузка – до 5 кг. Zephyr разрабатывается с 2003 года и используется в военной разведке. Недостатком является ограниченная грузоподъёмность и высокая стоимость разработки.
- • Loon (Google/Alphabet): Этот проект был закрыт в 2021 году. Он использовал стратосферные аэростаты для раздачи интернета на высоте 18–25 км. Аэростаты могли находиться в воздухе до 300 дней. Проект закрыли из-за нерентабельности, а также из-за сложности управления, так как движение аэростатов сильно зависит от ветров.
- • Boeing Odysseus (США): Этот аппарат предназначен для работы на высоте до 20 км и способен находиться в воздухе до 90 дней. Размах крыла составляет 74 метра, полезная нагрузка – до 25 кг. Преимуществом является большая площадь солнечных панелей и возможность работы в Арктике. Недостатком – крупный размер и ограниченная маневренность.
| Параметр | «Аргус» (Россия) | Zephyr (Airbus) | Loon (Google) | Odysseus (Boeing) |
|---|---|---|---|---|
| Высота полёта | 18-25 км | 18-23 км | 18-25 км | до 20 км |
| Автономность | до 40 суток | до 64 суток | до 300 суток | до 90 суток |
| Полезная нагрузка | до 40 кг | до 5 кг | Н/Д | до 25 кг |
| Энергопитание | Солнечные батареи | Солнечные батареи | Солнечные панели | Солнечные панели |
| Основное применение | Связь, мониторинг | Военная разведка | Интернет | Научные исследования |
Российские разработчики стремятся создать конкурентоспособные решения, которые будут сочетать в себе высокую грузоподъёмность, длительное время полёта и возможность работы в сложных климатических условиях, в том числе в Арктике.
Однако псевдоспутники «Аргус» могут найти применение и в сфере обороны для высотной инфракрасной разведки. По мнению ТГ-канала «Русское оружие», средне- и длинноволновые MWIR-/LWIR-датчики, работающие в стратосфере, способны обнаруживать факелы двигателей баллистических и крылатых ракет на расстоянии более 1000 км. Низкое затухание инфракрасного излучения в стратосфере способствует увеличению дальности обнаружения. Оптико-электронные комплексы на «Аргусе» могут быть оснащены подобными ультрафиолетовыми датчиками.
Кроме того, эти высотные беспилотники могут нести станции радиотехнической и радиоэлектронной разведки. Благодаря большой высоте полёта, дальность обнаружения радиоизлучающих целей может достигать 650 км, что соответствует радиогоризонту. Ещё одна функция – тактический ретранслятор. «Аргус» способен обеспечивать голосовую связь и обмен тактической информацией на дистанциях до 650 км.
По теме:
