Производственные циклы современных гражданских самолётов в мировой практике основаны на жёстко интегрированных международных цепочках поставок. Например, Boeing 737 собирается из компонентов, произведённых на десятках предприятий более чем из 20 стран. Многослойность такой схемы обеспечивает глобальное разделение труда по специализациям, снижает затраты на научно-технические исследования и сокращает сроки производства. «Боинг фатально зависим от своих глобальных …




























