12 февраля 2013 года выполнил первый полёт Sukhoi Superjet 100 Long Range — модификация отечественного пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100. В пресс-службе Центральном аэрогидродинамическом институте им. Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») (ЦАГИ) рассказали как проходили испытания этого лайнера в аэродинамических трубах института.
Семейство «Superjet» хорошо зарекомендовало себя на ближнемагистральных перевозках и активно экспортируется зарубежным партнёрам. SSJ100LR имеет увеличенную дальность полёта до 4320 км против 2960 км у базовой модификации. Его максимальная крейсерская скорость – 0,81 Маха, крейсерская высота 12 200 м. Необходимая длина полосы для взлёта SSJ100LR – 1 940 м. Кроме того, новая версия может брать на борт больше топлива, а также оснащена современными двигателями SaM146 1S18 с повышенной на 5% тягой на взлётном режиме.
SSJ100 с увеличенной дальностью полёта, как и базовая модель, проходил испытания в ЦАГИ с 2001 года. Институт разработал аэродинамическую компоновку крыла для Sukhoi Superjet 100 и провёл испытания на статическую и тепловую прочность. Планер самолёта SSJ100LR был доставлен в институт для ресурсных испытаний в ноябре 2014 года.
В 2016 году специалисты завершили испытания на флаттер динамически подобной модели SSJ100LR в дозвуковой аэродинамической трубе. Модификация крыла увеличила критическую скорость и обеспечила безопасность от флаттера.
ЦАГИ и АО «Гражданские самолёты Сухого» исследовали различные типы законцовок крыла, включая вертикальные и саблевидные. Результаты были реализованы на самолёте SSJ100.
Самый продолжительный испытательный полёт SSJ100LR составил 5 часов 10 минут в 2018 году и 7 часов 45 минут в 2022 году. Самый продолжительный полёт SSJ100LR авиакомпании «Россия» был зафиксирован на рейсе Москва – Алма-Ата в 2023 году – 5 часов 5 минут и 4025 км.
