Российское авиадвигателестроение находится в точке, где решения, принимаемые сегодня, определят облик военно-транспортной и гражданской авиации на ближайшие 20–30 лет. Семейство двигателей ПД — от ПД-8 до ПД-35 — формирует технологическую базу, но именно в сегменте большой тяги (свыше 20 тс) накопились ключевые развилки, требующие чёткого стратегического выбора. Проблема в том, что у России сейчас нет …
Объединённая двигателестроительная корпорация (АО «ОДК») — интегрированная структура в составе Госкорпорации «Ростех», объединяющая до 90% российских двигателестроительных активов. Корпорация разрабатывает, производит и сервисирует газотурбинные двигатели для боевой и гражданской авиации, вертолётов, космических программ, военно-морского флота, нефтегазовой промышленности и энергетики. Численность персонала превышает 110 тыс. человек. 2026 год — переломный для ОДК. Завершаются сертификационные испытания ПД-8, …
Объединённая авиационная корпорация ОАК (входит в «Ростех») с 2022 года провела масштабную корпоративную трансформацию: полномочия единоличного исполнительного органа (ЕИО) всех ключевых предприятий переданы в головную компанию — ПАО «ОАК». Это значит, что юридически КБ и заводы сохраняются как отдельные юрлица, но управление ими сосредоточено в корпоративном центре. Стало(в процессе корпоративной трансформации-оптимизации ОАК): Организационная структура ОАК …
Как частный бизнес получил авиазаводы — и не справился Сделаем паузу и «окунёмся» в историю, о том как повлиял «дикий капитализм России 90-х» на развитие авиационной отрасли промышленности. В начале 1990-х страна затеяла великий эксперимент: отдать промышленность в частные руки. Идея была простой — частный собственник эффективнее государства. На практике вышло иначе. Авиационные заводы, конструкторские …
Авиастроение — одна из самых сложных отраслей: здесь нельзя «нажать паузу» и переждать. Цена любого промедления — не просто сдвиг сроков, а потеря компетенций, разрыв кооперации и утрата серийности. Три десятилетия отечественный авиапром жил в парадигме, которая для авиации принципиально не работает: «рынок расставит», «купим за рубежом», «свои не конкурентоспособны». Логика эта была навязана людьми, …
Авиация — единственная сфера, где жизненный цикл техники напрямую определяет жизненный цикл(судьбу) человека. Пассажир, покупая билет, передаёт свою жизнь в руки системы: конструктора, производителя, авиакомпании, регулятора, расследователя. Каждый из них — звено цепи. Если хотя бы одно звено разорвано, а остальные не компенсируют — происходит катастрофа. В России сегодня разорваны сразу несколько звеньев. И главная …
Комплексная программа развития авиационной отрасли до 2030 года (КПГА), утверждённая в июне 2022 года и обновлённая в мае 2024-го, проходит очередную — третью по счёту — редакцию. Причина не в бюрократической рутине, а в фундаментальном пересмотре подхода: от количественных планов к реальной готовности проектов. Аудит, проведённый консультантами Сбербанка и «Газпром нефти» по поручению правительства на …
Комбинированная приточно-вытяжная решетка PROVENT IOS позволяет организовать приток свежего и удаление отработанного воздуха через один фасадный узел. Особенность конструкции — разделение встречных воздушных потоков без подмеса вытяжного воздуха в приточный. Свежий воздух забирается через нижнюю часть решетки, а удаляемый направляется через отдельное вытяжное сопло. Вытяжная струя дополнительно увлекает наружный воздух и создает воздушный барьер, который разделяет приток …
Крыло среднемагистрального лайнера МС‑21‑310 — один из самых технологичных элементов современного российского авиастроения. Его называют «чёрным крылом» из‑за характерного цвета углепластика, из которого выполнены основные силовые элементы. В отличие от традиционных алюминиевых крыльев, конструкция МС‑21 построена на широком применении полимерных композиционных материалов (ПКМ), что даёт заметные преимущества в аэродинамике и весовой эффективности, но одновременно предъявляет …
Утилизация тепла вытяжного воздуха стала стандартом проектирования: рекуператоры подешевели, а нормативы прямо рекомендуют их применять. В статье — пластинчатые, роторные, гликолевые и реверсивные утилизаторы: принцип работы, КПД, ограничения. Современные системы вентиляции с использованием тепла, которое выходит из помещения, стали очень популярными. Раньше, чтобы сэкономить на подогреве свежего воздуха, это было не обязательно. Системы вентиляции без …
Легендарный биплан Ан-2, долгое время служивший в региональной авиации, готовится к масштабной модернизации. На Восточном экономическом форуме во Владивостоке стало известно, что Минпромторг России определил сроки поставок обновлённых самолётов с полностью отечественными компонентами. Вице-премьер Юрий Трутнев сообщил агентству ТАСС о планах модернизации. С 2028 года Ан-2 будут оснащаться новым российским турбовинтовым двигателем ВК-800. Между тем, …
«Если самолёт — это система, то двигатель — её сердце: работает на пределе, изнашивается быстрее и требует особого учёта на каждом этапе. В этой статье разберём жизненный цикл именно двигателя: где он отличается от самолётного, какие этапы критичны для инженера и как современные технологии меняют привычные процессы». Почему ЖЦ двигателя — это не ЖЦ самолёта …
Иркутский авиационный завод ПАО «Яковлев» передал второй серийный МС-21-310 с заводским номером МС.0015 в лётно-испытательное подразделение. Самолёт предназначен для группы «Аэрофлот». Самолёт собран в полностью импортозамещённой конфигурации. Подготовка к первому полёту После передачи в лётно-испытательное подразделение МС.0015 предстоит пройти полный цикл наземной подготовки. Наземная подготовка включает проверки систем и агрегатов, в том числе под током. …
От расчётов и продувок — к решению конструктора Раньше облик самолёта рождался в серии компромиссов «на глазок»: конструктор опирался на опыт и интуицию, а риски закрывали избыточными запасами массы и прочности. Сегодня проектирование стало предсказуемым: облик перспективного самолёта формируют в цикле «расчёт — эксперимент — верификация — компромисс». Ключевым узлом этого цикла в России выступает …
От земли к небу — один принцип, разные требования «За безопасность на земле и в полёте» как раз про то, что принципы работы с теплом универсальны, а требования к ним — совершенно разные. У большинства читателей есть опыт с автомобилем: все знают, что антифриз не даёт мотору перегреться. Этот бытовой опыт — отличный мостик, чтобы …
Первый модуль собственной орбитальной станции РФ планируют запустить в 2028 году Первый модуль собственной орбитальной станции РФ изготовят и введут в эксплуатацию в 2028 году. Чтобы избежать технологического перерыва, Глава Роскосмоса отметил, что переход на новую станцию будет плавным… Работа на МКС • Космонавты из РФ и астронавты из США работают вместе на МКС • …
Если самолёт называют «знаменитостью», а он всё никак не встанет на конвейер — в этом есть не повод для гордости, а повод для профессиональной горечи. Особенно когда речь идёт о замене Ан‑2 — машины, которая до сих пор летает там, где другой технике просто нечего делать. ЛМС‑901 «Байкал» должен был стать «народным» самолётом и закрыть огромную потребность малой авиации. Но …
Когда слышишь словосочетание «народный самолёт», в голове сразу всплывают образы: грунтовая полоса, простой и надёжный аппарат, который могут обслуживать в любом региональном аэропорту. Но между этим образом и реальной машиной — сотни тысяч инженерных решений, каждое из которых либо приближает мечту, либо отодвигает её на годы. Путь к такому самолёту тернист и долог. И одна из самых …
В небе Китая и над нейтральными водами всё чаще появляются истребители нового поколения J-35. Это как более лёгкое дополнение к J-20 для ВВС НОАК и основной стелс-истребитель для авианосцев ВМС НОАК (включая авианосец Type 003 «Фуцзянь» с электромагнитными катапультами). J-35 вошёл в строй в 2025 году, но при этом ряд системных ограничений и недоработок сохраняется. …
В Бухаре завершились сертификационные испытания в условиях жаркого климата самолёта Ил-114-300. Опытный борт 54116 прибыл на аэродром Раменское в подмосковном Жуковском, совершив беспосадочный перелёт из Бухары. Программа полётов была построена таким образом, чтобы максимально полно оценить поведение самолёта в сложных климатических условиях. После анализа результатов полётов и оформления документов, в карту данных сертификата типа будут …
Переход к эксплуатации авиационной техники (АТ) по фактическому состоянию вместо жёсткого календарного регламента — один из ключевых трендов в управлении её жизненным циклом. Если раньше планирование технического обслуживания опиралось преимущественно на налёт часов и графики, то сейчас на первый план выходят данные о реальной нагрузке и деградации узлов. Система мониторинга, о которой пойдёт речь, как …
Конструкторские школы (ОКБ/КБ) в СССР и России — это не просто бюро, а целые экосистемы, где рождались уникальные авиационные технологии. Их эволюция отражает ключевые этапы развития страны: от индустриализации и войны до современных вызовов. В этой статье рассмотрим их количественный состав, особенности работы, перспективные проекты, критерии успеха, а также то, как менялась система со временем. …
20 августа 2026 года исполнилось 100 лет со дня рождения Героя Советского Союза, заслуженного лётчика-испытателя СССР Эдуарда Вагановича Еляна. Его имя навсегда вписано в историю авиации: именно он 31 декабря 1968 года впервые поднял в воздух первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144, опередив своего главного конкурента — „Конкорд“. Но Елян не ограничился одним прорывом. …
110 лет назад начиналось то, что сегодня позволяет российским самолётам уверенно держаться в воздухе: история ОМО им. П. И. Баранова — это не просто даты и цеха, а цепочка измеримых результатов: тысячи двигателей, десятки типов силовых установок и тысячи специалистов, которые превращали чертежи в тягу. В этой статье — про то, как предприятие прошло путь …
Сегодня разрыв между инженерными разработками и их внедрением в малой авиации держится не на технологиях, а на отсутствии единого управленческого контура для сегмента. Проблема начинается с терминологии и сразу даёт эффект «обезличенности» парка и размытой ответственности — и это напрямую блокирует развитие малой авиации как самостоятельного вида гражданской авиации: не только сегмента АОН, но и полноценной системы …
16 августа 1988 года на аэродроме Смоленского авиазавода состоялся первый полёт самолёта М-55 разработки ЭМЗ имени В.М. Мясищева с модифицированными ТРДД Д-30Ф6. Самолёт пилотировал заслуженный лётчик-испытатель СССР Эдуард Николаевич Чельцов. М-55 является модификацией самолёта-разведчика М-17 «Стратосфера» и изначально предназначался для решения оборонных задач: для проведения высотной разведки и наведения ударных самолётов, а также для «контрразведки» …
Когда мы видим самолёт в небе, в первую очередь замечаем красоту полёта. Но за каждым таким полётом стоит огромная, строго выстроенная система — жизненный цикл авиатехники. Он охватывает всё: от первого эскиза и расчёта экономики до серийного производства, эксплуатации и, наконец, списания и утилизации. Для широкой публики этот путь часто остаётся «за кулисами». А между …
МС‑21 принял на себя мощнейший санкционный удар — и именно на этом проекте стало видно, как зависимость от внешних цепочек превращается в уязвимость. Двигатели, композиты, сертификация: каждый узел, который раньше делали в кооперации, вдруг стал вопросом выживания программы. Сегодня эта история — не про обиду, а про то, как отрасль шаг за шагом возвращала контроль …
