Еще десять лет назад, Ан-24 был частым гостем в нашем аэропорту, а сейчас его не встретишь совсем. За крайние восемь лет, я не поймал его ни разу, попадается только его транспортный родственник Ан-26. Все Ан-24 «Уральских авиалиний» давно распилены, лишь один борт еще летает, под флагом АК «Турухан»(Ютэйр).
Заменит ли ATR 72 ветерана Ан-24?
Уникальность Ан-24 состоит в том, что он способен эксплуатироваться в очень суровых условиях, с грунтовых и «убитых» бетонных полос, которых к сожалению еще достаточно. Но возраст большинства эксплуатируемых Ан-24 приближается к полувековому юбилею и невольно встает вопрос о его замене. Но новых самолетов этого типа не производится, потому авиакомпании эксплуатируют имеющиеся борта до полной выработки ресурса. А порой и переоборудуют транспортные Ан-26 в пассажирские. Неким компромиссом в этом случае, можно считать приобретение самолетов ATR72, эти самолеты заменили Ан-24 на «северных» рейсах из АП «Кольцово». Но полностью заменить советского ветерана он не в состоянии.
Внешне самолеты безусловно схожи, и тот и другой — турбовинтовой высокоплан с прямым крылом, для маршрутов малой и средней протяженности. ATR72 по вместимости почти в два раза больше, но у него есть и менее вместительный вариант ATR42.
Но вот по «морозоустойчивости», выносливости и другим характеристикам, АТРка проигрывает Ан-24.
Лет десять Ан-24 (26) еще полетают, а вот что делать дальше — непонятно. Даже если реанимированный проект Ил-114 и взлетит, мне кажется он тоже не решит этой проблемы в полном объеме. А что думают по этому поводу мои читатели?
Ил-114 — надежда российской региональной авиации. Родом из СССР
К «Суперджету» уже все привыкли, кто-то его ругает, кто-то признает что самолет получился нормальный. Но осталось целое направление гражданской авиации — линии малой протяженности, с мягко говоря неважными аэродромами и суровыми природными условиями, где наблюдается дефицит авиационной техники. Свой век на них дорабатывают ветераны Ан-24 и Ан-26, там где условия получше их уже заменили самолеты семейств ATR и CRJ.
