В ходе рабочей поездки в Ульяновск Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу проверил выполнение государственного оборонного заказа на предприятии ПАО «Ил» – «Авиастар». Он проинспектировал процесс производства самолётов Ил-76МД-90А, а также ремонта и обслуживания самолётов Ан-124-100.
Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарьдоложил главе российского военного ведомства, что сегодня в производстве «Авиастара» в различной степени готовности находятся самолеты Ил-76МД-90А, предусмотренные производственной программой 2023 года. Самолеты, запланированные к сдаче в этом году, поступят в войска в установленные контрактными обязательствами сроки. Руководитель ОАК в цехе ремонта и сервисного обслуживания самолётов доложил Министру обороны РФ о проведении плановых работ на самолётах Ан-124-100 «Руслан».
По теме: 7.10.2018г. Самолёт Ан-124 «Руслан» будет модернизирован
Сергей Шойгу уточнил тип двигателей, которые планируется устанавливать на перспективные модели тяжелых транспортных самолетов, а также при проведении ремонта и модернизации Ан-124-100. Командующий ВТА генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов доложил, что «сейчас существует два варианта комплектации – либо модернизированный Д-18Т, либо ПД-35».
Управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман рассказал о загрузке завода. «Авиастар» вышел на стабильные темпы серийного производства тяжёлых транспортников, обеспечен заказами на перспективу. Ведётся работа по развитию производства для последующего увеличения объемов выпуска самолетов.
По итогам работы на предприятии Министр обороны РФ провел рабочее совещание с руководством ОАК и профильных центральных органов военного управления, в ходе которого были рассмотрены состояние и перспективы развития военно-транспортной авиации.
«Мы сегодня рассмотрим крайне важные для сегодняшнего дня вопросы — это состояние и наращивание возможностей военно-транспортной авиации. С учетом специальной военной операции загруженности военно-транспортной авиации увеличилась фактически в разы, мы превзошли загрузку которая была по военно-транспортной авиации в самые напряженные времена Советского Союза почти в два раза», – отметил в ходе совещания Министр обороны РФ.
Сергей Шойгу добавил, что нагрузка продолжает увеличиваться. В связи с чем обратил внимание на то, что «во-первых, нам необходимо поддерживать в рабочем состоянии тот парк, который у нас есть. Во-вторых, надо этот парк увеличивать за счет получения новых машин, которые являются последней модификацией Ил-76, которые мы сегодня посмотрели и которые уже есть в боевом составе у нас. Они, конечно, показывают прекрасные боевые характеристики, но и там есть возможности для продолжения совершенствования этих машин, для увеличения их дальности, грузоподъемности».
«Кроме того, мы сегодня должны принять решения и рассмотреть все вопросы по тяжелым транспортным самолетам Ан-124. К 2025 году их количество мы должны удвоить за счет того, что у нас теперь уже появились и двигатели, у нас есть возможности, и мощности для модернизации этих самолетов. К 2025 году их надо удвоить», – заявил глава российского военного ведомства.
В заключении Сергей Шойгу подчеркнул, что «мы сегодня рассмотрим важнейший вопрос который требует своего решения требует давно. Решение найдено. Теперь надо определится со сроками как скоро, и как быстро, мы сможем это решение воплотить в жизнь, я имею ввиду легкие транспортные самолеты, которые должны прийти на смену Ан-72 и Ан-26. Что в этой части сделано и что предстоит сделать».
По теме:
14.08.2023г. «Волга-Днепр» предложила властям Канады урегулировать спор по самолёту Ан-124…
30.05.2023г. Очередной военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А передан Министерству обороны РФ…
01.03.2023г. На ульяновском Авиастаре автоматизируют линию гальванопокрытия деталей…
20.06.2016г.Интервью с директором завода Авиастар-СП Андреем Капустиным…
Мнение: Создаётся впечатление, что руководители авиапрома начинают работать только тогда, когда есть госзаказ или когда им экономически целесобразно, перебирая и создавая новые проекты с целью привлечения бюджетных средств – политика эффективных менеджеров, стоящих у руля авиапрома!… Где профи-руководители???